Roy

ROY , я попробовал так как ты написал в точности так же, сначала без 104, просто подавая на 43, потом еще и 104 замыкал. Попробую отключить 43 еще.

Я чё еще подумал, у тебя этим программатором другие блоки шьются, я имею ввиду боши, январи.

У кого еще проблемы, телефоны в личку мне. Будем разбираться что и как...

Совсем запутался После заливки в ВС-8 прошивы от М11, ВС-8 можно шить первым способом только одиночной прошивой? А если нужна двойная на ВС, то его полюбому 3-м способом придется, или опять не отгадал?

M11 c прошивой М11 шьется любым способом, для 3-го нужна допайка или 104 нога проца.

После заливки в ВС-8 прошивы от М11 через бутстрэп, ВС-8 становится М11.

Теперь можно шить туда все что угодно и хоть каким способом.

2Vasiliy Armeev да вроде.

То что я говорил "НЕ ВСЯ ПРОШИВКА", это НЕ означает!!! обычная или 2-х режимная.

Я понял что после того как запишешь Софт от М11, первым режимом можно будет писать что угодно в т.ч. и двухрежим на софте от М11.

 

Еще раз уточняю порядок, на всякий:

 

1. Включаем питание.

2. Подаем массу на 104.

3. Отключаем питание.

4. Подключаем 43 вывод на +12.

5. Соединяемся 3им способом, льем софт от М11.

 

Так?

1. Отключаем питание.

2. Подаем массу на 104.

3. Включаем питание.

4. Соединяемся 3им способом, льем софт от М11.

или

1. Отключаем питание.

2. Подключаем 43 вывод на +12.

3. Включаем питание.

4. Соединяемся 3им способом, льем софт от М11.

То есть, 1-м и 2-м способами пишется не вся прошива, если нашу от М11 заливать в VS-8? Или так после того, как блок был завален?

да не вся, вся только 3-м способом, для ВС-8, чтобы был второй режим или если ПО ЭБУ завалено.

если 2-й режим в ВС-8 не нужен можно шить 2-м способом, но это долго.

Не устанавливается 3им способом связь. 104 на массу как полагается. Всё на столе подключил аккуратно. Диагностика подключается, 2 способ работает, бут - нет.

 

Как хорошо шить Микас 11.

104 на массу, выключить, включить питание и все! и обязательно прошива от М11.потом можно всегда шить первым способом, причем быстро.

VS-8 залил двухрежимку, 2 режимом, 1 не соединяется. Не переключается на ГАЗ. Залил 2 двухрежимку от Микаса 11, на первой работает отлично - на второй не хочет.

 

Пробовать 3ий?

 

PS: Получается для этого мне понадобится подавать + 12 на 43 и 44 и к линию на 71?

Василий, ты хоть почитай тему эту:

http://oktja.ru/forum/index.php?s=&sho...st&p=325432

Для сведения:

Привезли блок МИКАС-11. Не работает. Не вскрываю. Блок живой, но видно что завален при программировании. Замыкаю главное реле, вытаюсь выйти на связь. Не получается. Смотрю логи, оказывается прошивка ВС-8. Востанавливаю вторым способом.

В итоге: В одном сервисе залили комбилодырем через бут хрюнскую 2-х режимку(сделана из прошивки ВС-8 ). В другом нашу, но блок завалили. Вскрываю, 3-м способом заливаю нашу. ЭБУ востановлен.(1 и 2 способом пишется не вся прошива).

В V103 не хватает кнопки Открыть таблицы вместе.

Очень неудобно.

А может каждую из 16 таблиц по отдельности. :) Открывать, сохранять...

Я так понял тебе старые таблицы нужно загрузить.

По поводу хелпа времени действительно нет. Хотя у многих есть наверно Auto3DEditor. Интерфейс схожий и хелп там есть.

перешить через бутстреп у меня не получилось - не выходил блок на связь, пришлось шить хрюнским лодырем серийную от микас11, потом опенбоксом в первом режиме нормально перешилась на двойную.

Для перешивки в режиме бутстреп подавал +12 на 43-й контакт, включал зажигание и шил через колодку диагностики. Может я что-то неправильно делал?

Надо было питание от блока полностью снять, либо аккамулятором, либо снять ЭБУ с разъема и поставить заново. Затем включить зажигание, предварительно подав +12 на 43-й контакт.

Обновил редактор до версии 1.03.

Иправлена ошибка не открытия файла после сохранения.

Добавлена возможность открывать, сохранять таблицы УОЗ отдельно для газовой и бензиновой областей.

Добавлена возможность редактировать идентификационные данные.

Чего-то у меня регистрацию требует

31 блок на столе как запустить бутсрэп 42 на корпус?

в 31-ом 43 вывод на корпус.

Завтра предстоит прошить ГАЗель с блоком 81пин (СОАТЭ, последняя цифра 01)

таких блоков нет. может все таки 10 на конце?

после чтения прошивки с блока соатэ глюлнул и флешер его не видит

как положитть туда прошивку?

Перешить flasherGBO через бутсрэп.

как выяснилось VS-8 нужно прошить через бутстрэп серийной прошивкой для микас-11, тогда они будут готовы для 2-го режима. Допаивать ничего не нужно. 43 вывод на плюс. Последующее программирование можно производить 1-ым способом.

а нельзя шаг по F11-F12 сделать хотя бы по 0.75? или может сделать диалоговое окно с шагом, мне бы было удобнее по 0.5 :PIVO (в смысле это не поллитра)

Уважаемый Roy, а можно ли сделать экспорт/импорт таблиц УОЗ отдельно для бензиновой и для газовой части отдельно?

всё! разобрался. завтра выложу 1.03

Поставил я на несколько микасов11 двухрежимки, работает без проблем, переключается все как положено через белый-розовый провод. Приехала газель с VS8, тоже считал у него прошивку (серийку), попытался сделать двухрежимку, залил снова в блок, и по показаниям смотрю что вроде прошивки то не переключаются, при работе на газу так-же загорается ошибка по ДК, 18-я ошибка как на микасе11 не появляется. Делал те-же процедуры как и на микас11, только шил через 2-й режим ОпенБокса. Может что-то я не так сделал? Да кстати из режима программирования блок просто так не выходил, пришлось выключить и снова включить зажигание, поставить перемычку на питание главного реле и потом нажать кнопку "разорвать связь". Кто сталкивался в этими VS8 больше может подскажите что-нить?

VS-8 нужно прошить через бутстэп серийной прошивкой для м11, тогда они будут готовы для 2-го режима.

З.Ы. Вопросы для этого в другой теме.

млять!!! пришел домой, комп не работает, час просидел, оказалось БП сгорел, поменял и всё ОК.

Версия 1.02

Исправлена ошибка не включения форсунок на втором режиме для 4 поколения.

Добавлена возможность редактирования УОЗ с помощью клавиш F11 и F12.

Перейти

По поводу секретов. Если оставить форсунки включенными на втором режиме для 4 поколения и заводить на машину на газу, то форсунки выключены. Если переключится на бензин а потом на газ, то включаются. Исправим. Хрюнские прошивы я специально сделал чтобы не открывались. Неизвестно что будет если на их два режима положить наши два режима. С "несерийной прошивкой" делаем так. Открываете старым редактором, экспортируете таблицы. Открываете новым серийную, создаете два режима, импортируете старые таблицы.

будит вот что

1.если авто попадет в авария не дай бог

то насос этот будет гнат топлива а это опасна

ест ещо один проблема

2.я в личку пишу чтобы хрюн не радовалис

причина не в прошивке из комплект а

а в чем я написал Рой

3.Roy я нипонял если неисправин ДФ или его снят то форсунки не должен работат ?

о каком софт хрюн ведут реч ? о стандартный или о хрюнкин ?

1. Обновленный редактор выложен в начало темы. Качаем сами. Ошибка по РБН устранена.

Кто уже крутил углы, создаете заново двухрежимку в новом редакторе и из своей прошивки импортируете углы.

2. У себя мы этого не замечали.

3. Речь идет о хрюнской 2-х режимной прошиве.

Что будет с информацией, выдаваемой Микасом11 по К-линии (диагностика), в режиме "бензин" и в режиме "газ"? Можно диагностировать Вашим Загрузчиком (диагностика)?

Иные программы все "увидят" (допустим АвтоАс)?

Меня особенно интересует второй режим (двс работает на газе).

Всё будет нормально.

итак

если мы включили бензиновый режим и включил зажигание,но стартер не

крутим,то насос должен пожужат и выклучитца .

мне звонил человек и сказал что на прошивка сделанный этим редактор

бензонасос не отклучитца в бензиновый режим.

вот я и спросил это так ил нет ?

исправим.

небудет газовый режим работат или бензиновый?

не будет переключения на газовые таблицы.

Вопрос - что делать с "цикловым наполнением"? Он тоже увязан должен быть с УОЗ?

Каковы рекомендации, или где почитать?

Спасибо!

УОЗ это 3-х мерная таблица, у которой аргументы - обороты и цикловое наполнение, вот и единственная связь. Т.е. при одних и тех же оборотах и разном цикловом наполнении (нагрузке) будут разные УОЗ.

Понятно.

 

А вот был вопрос: "...ЭБУ сам может "подстраивать" УОЗ по Датчику Детонации при работе на пропан/бутане с опережением в сравнении с бензиновым? Или нет?

Возможно, что Микас11 настоль "умный", что может?

ROY, скажите свое мнение, Вы ведь в него "влезли" и знаете больше..."

 

Очень надо Ваше мнение!

Заранее Спасибо!

Как точно я не знаю, но при работе с детонацией, судя по всему, он запоминает области и и х в дальнейшшем обходит. При работе на газу в связи с отсутствием детонации никакого самообучения происходить не должно.

чтоб видно было, газ или бенз при переключении

по температуре воздуха можно смотреть.на бензине около 20°С, на газу около 40°С.

ЗЫ: ROY, "защита" есть, чтобы хрюны не слямзили?

считать её всё равно смогут, через то же бут например. только после программирования другого блока другим загрузчиком 2-ого режима не будет.

а если обработтат одинарный уже газовый прошива

то при создание двойной прошива углы еще болше изменятса?

или как ?

редактар поймет,что там углы уже под газ? или заменит углы

на свои ? или сделаит двойной углы под газ(напрмер не 12 градусы,а

уже 24 ?)

Roy подскажи пожалыста.

Еще раз, при создании двухрежимной прошивки, углы заменяются...

углы правьте сами.