Фарид

Тебе нужно у себя в городе найти на чем прошить ER5911 и залить выданный тебе дамп в свою микруху.

По подмоткам есть соответствующий раздел вверху страницы форума и там по этой машине уже обсуждали.Прежде чем задать вопрос нужно читать правила,там все разжевано и про поиск и про то как правильно формулировать вопрос и т.д.

Спасибо понял.Если так,то это радует.

Должен подъехать VW Passat 2000год,мотор 1,8Т;коробка автомат тип-троник.Подскажите кто делал такую,что готовить?В смысле в щитке или через АБС(если да то насколько колес)Заранее благодарен за советы..

Похоже в обоих панелях информация идет в цифре.Очень жаль конечно.

На этот вопрос пока ответить не могу.Увижу опять машину дня через три.Поэтому хочу подготовиться,чтобы в следующий раз уже доделать до конца.Надеюсь на вашу помощь. Alexx60rus Пока печатал пропустил твое сообщение.Спасибо большое,сейчас поразбираюсь.

Год 2002.Мотор V6 4,0л.Датчик как я понимаю 2-х проводной?И нельзя ли проследить в приборку он заходит?Либо где-нибудь его зацепить сверху на машине.Потому,что под машиной там так плотно,что хрен чего разглядишь.

Сегодня еще раз занимался этой машиной.Собрал схему для токовых датчиков на оптопарах.Оптопара открывается через 1,6кОм.Датчики не резал.При подаче сигнала с генератора картинка на датчиках один в один как при прокрутке колеса.Провода датчиков:пер.левый кор./чер. сигнал,кор./красн. земля;пер.правый жел./черн.-сигнал,жел./красн. земля;на зад стоит один датчик на мосту зел./черн. земля,зел./красн. сигнал. При подключении генератора одометр не меняет показания.Уже подвешивал все четыре колеса.Останавливал при движении одно из передних колес,одометр все-равно считает.Из-за автоматических блокировок ни одно из задних,ни сразу два передних остановить невозможно. Может на одометр и спидометр сигнал идет с другого места?На щиток не может идти меандр?Хотя я понимаю,что на таких машинах в основном идет цифра.Уже два дня на эту машину убил.Время жалко,теперь надо доделывать до конца.Помогите советом,что я не так делаю.

Попробуй такой.

Так вот я о чем и говорю,что почитав разные темы не пойму в чем дело.Лично мое мнение,что токовый датчик при повороте колеса должен изменять свое сопротивление.Как я понимаю при этом соответственно будет изменятся и ток.С другой стороны в какой-то теме человек говорит про какой-то источник тока вместо датчика.Просветите меня тупоголового,а то всю теорию уже позабыл.

Привод задний,но при пробуксовке автоматом подключается передок.Одометр загорается только на зеведеном двигателе.Датчик ABS звонится как диод,при повороте колеса никакие параметры на нем не меняются.Один провод датчика на массе,на другом на стоячем колесе 12 вольт.При повороте колеса меандр размахом около 1 вольта(от 12 вольт в минус). С ABS раньше не занимался,перед тем как задать вопрос почитал по поиску,но как-то все неопределенно. Вопрос:как я понимаю датчик индукционный.Я собрал схемку с точно таким же сигналом как на машине.А если дать амплитуду 12 вольт вместо датчика(просто тогда сильно упростится схема).Нужно ли резать от датчиков или не обязательно(по ситуации работает-не работает).Раз одометр зажигается только на заведеном моторе,то нужно вешать на все 4 копыта чтобы не загоралась ABS? Или я вообще не то несу.

Контрольные точки заклеены черным скотчем.

Спасибо за информацию.

Может ли кто-нибудь с гарантией на 100% сказать,есть ли дубли в этой машине.Дело в том,что после смотки клиент должен поехать в сервисный центр по гарантии.

На этих машинах при разборке часто соскакивает со своего места накладка-циферблат по-моему спидометра.После этого начинает подлинивать стрелка об этот циферблат.Поэтому при сборке просмотреть все внимательно.

У HONDA так и есть.Все в порядке.

Я сделал его давно уже.Взял осциллограф в машину и нашел на щитке сигнал,по моему желтый провод(сдвоенный).

Славик,ну помоги.Направь на путь истинный.Водила правда с понедельника в отпуск уходит.

NISSAN ALMERA 2005г.,европейка(фары сразу зажигаются),коробка механика,на щитке 2 разъема. Подскажите пожалуйста идет ли на щиток сигнал "Speed" и на какой вывод.

Совершенно верно.93S56.Алгоритм как на старых Мерсах.

Воспользуйся кнопочкой поиск.Обсуждали недавно,все хорошо разжевали.

Распознается сравнением с рабочим.У одинаковых панелей часть дампа,кроме пробега должна быть одинаковой.Отличаются панели по комплектации авто,дизель-бензин,турбо,может и год выпуска и т.д. А в одинаковых панелях и дампы одинаковые(кроме части с пробегом).

И меня запишите. 20