Фарид

Читай внимательней ответы и пора знать распиновку микросхем памяти.

База я так понял на массу.

Спринтер тоже самое,что и Королла.

6 и 7 ноги в прогер не вставлять и все.

"Обычным программатором ЕЕпром как 93с56 только замыкать ноги 5-7 и 6-8". Написано об этом здесь выше.

Я написал "косяк с программатором" имея ввиду не то что он неисправен,а то что он как видишь не покатил под данный автомобиль.А то что ты до этого давно с ним работаешь и после ни о чем не говорит.Можно на какой-нибудь очередной "хитрой" микросхеме пролететь.Прочитать кривовато,сохранить дамп как оригинал,поправить его под нужный пробег и перезаписать назад в микруху.В итоге все родного дампа нету.Я к тому чтобы раз такое один раз произошло просто быть внимательней на будущее.

Так получается,что косяк в программаторе,раз он так криво читает.С такими успехами впереди ожидают куча загубленных дампов.Сейчас еще легко обошлось.Нужно что-то решать с программатором.

Вот сравни с файлом,примерно 40800 пробег.А у тебя может 222ххх км.

Так вытягивать микру опасно тем,что при прогреве могут отвалиться SMD деталюшки снизу платы. Стрелы снимаются без последствий.

Попробуй такой.Написал бы хоть какой год,память,праворукий или европеец.

Правый передний датчик оказался в обрыве.После Нового года клиент еще не появлялся.

Вопрос к alarm909.Нужно ставить дополнительный буферный каскад на транзисторах или же достаточно буфера из инверторов(по твоей схеме).А так же вопрос по начальной скорости намотки и последующим набором частоты(нужно ли это делать на практике или же сразу на всю вдувать?)

Coldun,а в чем тогда весь смысл нашего общения?Спрашивать у людей:"Помогите советом"?А потом воспользовавших этой помощью втихушку сделать и потирать руки забив на всех до следующей своей проблемы.Тем более,что этих Фордов столько разновидностей и комплектаций,что напрямую наврядли кто воспользуется.Я совсем не думаю,что те люди которые занимаются тем же что и я являются моими врагами.Скорей наоборот хочу чтобы эти люди объединялись помогая друг другу.А насчет халявщиков так они рано или поздно всплывут и одной только информации как моя им я думаю будет недостаточно. Давай работать в ключе общей взаимопомощи,а не как бы где урвать на халяву(к тебе это конечно ни в коем случае не относится в смысле халявы).Ты мне желаешь побольше конкурентов,а я тебе желаю удачи во всех твоих делах.

pnn,спасибо все понял.А я-то губу раскатал подумав что там ЖКИ дисплей.А там оказывается колесики.

edik tik-tak,почитай мою тему по EXPLORER,может чего пригодиться.

alarm909,спасибо. pnn,разбирали,правда по Мазам.Нашел твое описание схемы работы приборки.Но если у тебя есть схема приборки Камаза-трехфазного,то у меня есть мысль все упростить.Но для этого нужно увидеть схему.Смысл в том ,что для одометра все-равно должен использоваться обычный сигнал.Вот туда нам и нужно попасть с нашим простым генератором.А стрелка спидометра пусть отдыхает пока километры шлепают. Развейте или опровергните мою мысль.А то слишком громоздкую схему придется лепить для трех фаз.

Парни подскажите кто как делает подмотку на эту машину с трехфазным датчиком?В общих чертах понятно,но похоже большой огород получается.

Если давно понял чего тогда спрашиваешь?

Проблема та же,что и с Крузерами.FF-ки и 00-лики после пробежных разрядов.Посмотри внимательней и все поймешь.

Вообще в тот день был запаренный,может и не подключил.На днях поеду к нему смотреть.А с неработающим одним датчиком вся АБС-ка не работает?

На коробке датчика нет,стоит заглушка.Сигнал на одометр берется с АБС.Если подвесить одно колесо,завести мотор и включить скорость,то примерно через минуту стрелка спидометра падает.Но АБС при этом не загорается. Чтобы убедиться,что одометр работает от датчиков АБС отцепил два передних датчика.После этого загорелась лампа АБС и спидометр не работал.Затем подцепил датчики и решил замерить осцилом сигналы на правом датчике.Был удивлен не увидя никаких сигналов.Тут водила говорит,что не работает спидометр.Естевственно горит и лампа АБС.Не зная что делать посоветовал ему спустить с домкрата машину и немного проехаться.Приехав он сказал,что спидометр заработал,но АБС не потухла.Это было в субботу.А сегодня позвонил и сказал,что АБС не потухла и при этом сама АБС-ка не работает. Подскажите кто знает,что за хрень произошла и как выйти из положения.Получается что косяк мой.Ведь до меня все работало.

Эту тоже сделал.В щитке не получилось найти из-за коротких проводов на разъемы.Подключился под капотом к датчику на коробке.Датчик какой-то непонятный,всего 2 провода,но на выходе меандр 12 вольт.Частота 206 герц для скорости 160 км\час.QUATTRO спасибо за помощь.

Сегодня добил этого монстра.АБС оказалась не при делах.Есть датчик на раздатке,есть на коробке 2 штуки,но все они тоже на одометр не влияют.Короче задолбался я это дело вычислять,вскрыл жгут идущий на ЭБУ(там проводов около 20) и нашел там осцилом нужный мне сигнал.Откуда он идет хрен его знает,не стал даже разбираться.Провод в жгуте синий\желтый.Сигнал синус с увеличивающейся амплитудой при увеличении частоты.Подал сигнал с обычного генератора через резистор и кондюк,частота1,66кГц дает скорость 160км\час.Провод не рвал.Спасибо всем за советы.