Vladimir54

Ау--Ау...Даж эха нет! Неужели не у кого небыло ?

Авто WV если шли втропики или в арику,то зарядка г.. надо РР переставлять на зимнее,а то не дозаряд.

У меня с Bosch -40 тож проблемы,правда не консервы, в разделе" диагностика"-мона ,кто знает?

Сделать можно все,было бы желание.Берёш шланг ., диаметр внутренний.чтобы поместился кабель подогрева и шланг газоанализатора. Кабель с подогревом,сейчас их немерено всяких.включая умных,который не перегреется.Включил в 220 и мороз не страшен.

При диагностике АЦП ДМРВ показывает 1,065. Хотите верте ,хотите нет работал три года с МТ-2,но не разу в АЦП не было 1,о65 ,почемуто всегда больше 1,074 и выше,через 1.065 как то проскакивало. И второе на что обратире внимание,на выход напряжение 5 вольт, там допуск имеется в плюс,сказать точно сейчас не могу.

Зайди на http://www.quantexlab.ru/forum,там не только про ДПКВ налисано, но и как ДД можно ловить неисправность по цилиндрам в двигателе.

Инфакар.

Месяца два назад менял человеку блок Bosch-40 по причине самороизвольного поднятия до 2000 об,на Январь-41.Проверялось все: ДПДЗ и тд. и тп...... Ставлю Январь всё ОК,ставлю Bosch обороты под 2000 и так несколько раз.После замены ,клиент оставил мне блок для опытов. Вчера при ремонте а/м попробывал использовать в качестве подмены(тот самый блок-40) ,но кроме плохой динамики ничего замечено небыло,с оборотами проблем небыло? Это был первый вопрос,а теперь ко второму. Приехала машинка 2110-1.5л. 16кл. Bosch-40 и при просмотре параметов обратил внимание на бортовое напряжение более 15вольт.Померил на АКБ ,там 13.6вольт,на гене тоже? На машине рядом с кнопкой аварийки стоит бортовик,со слов хозяина а/м показывало на нем правельно,но как то после нажатия на эту кнопку(бортовик ввиде кнопки) стало показыать более 15вольт. Что бы это значило-15 вольт?

После доводки проводки(кабель 2-я жильный от ДД лучше с экраном ,можно микрофонный) и ПО с RCO ( R-83 экологический стандарт),он без ДК и адсорбера. И Bosch-40 не такой уж и современный,но это мое мнение.За окном 2009г. и блоку 40, лет 10.

Какую прошивку установили? Если без диагностики пропусков,то могут больше и непоявится.Если работать без осцилографа,то можно попробывать поймать неработающию катушку,путем подмены в дугой цилиндр, естественно с ПО без отключения пропусков.Если есть прибор Е 7-22 измеритель иммитанса RLC то с ним в две минуты коротко замкнутые витки ловятся.И ещё Bosch ,как не странно не всегда правельно указывает на на цилиндры 1-3-4-2,иногда надо искать в соседних.

Мне приходилось это делать в обратной последовательности-и это заняло на много больше времени,без болгарки не получалось.

: Давай создадим еще одну такуюже тему и кстате BN16 или другая ?

Проверить не пролодает ли плюс,минус и сигналка,поДПКВ из-за этого может ловить ошибку?

На хрюнере всё разжевано.

Аш настроение поднялось!!! Спасибо!! За бонус отдельно ,большое спасибо!!!!!!!!!

Извенити ,может влез не вту тему. Нужен совет.Хочу поставить пугалку для дачи,а то металисты забабали опять обнесли. Уволокли медь, алюминий-бардока навели.(провода медные,кастрюли и всё прочее....) Достал звонок школьный,размыкатель и ещё за 200 юаней купил датик движения 1000ват 220в. Вопрос такой потянит ли датчик и как лутчее смотировать.

силиконовые герметики вроде вредны для электроники Для датчика кислорода пишут-есле использовать вместо прокладок ГБ.

Делал на днях Газель с Крайслеровским двигателем между дублем и спидометром расхождение в 300км. Это нормальное явление?

P2338 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования Так надо искать от чего детанирует?

Блестеть он может,но надо смотреть ореол по болльшему радиусу. Если масло не очень ,то налипает быстро.

Да в последнем эпизоде видно,как гловой об торпеду. Не хотелось бы быть на месте маникена,про машину молчу. А люди ведь покупают,да ещё радуются.

50 шагов это много для 16кл двигателя.Перетечка слабая в ДП-поробуй почисти. Эл.двигатель РХХ инерцеонно работает,делает обороты грубо,тонкая подстройка углом зажигания. Если ДП грязный поток всаываемого воздуха проходит не проходит,взависимости есть или нет зазор вокруг дросельной шайбы-отсюда может быть провал оборотов,на ходу машина может глохнуть. Но этто одна из версий. Может быть форсунки.ВВ провода,свечи и всё что влияет на неустойчивыйХХ

DZ-36 точно без ДФ,но это жрущая версия .

Стоит Касперский. Когда захожу с Maxthon то виснит,а сExpiorer всё ок.

Siemens EMS3132 K7J(1.4л 75лс)-беретАВТОАС USB-прога платная,а на счет к-лайн сомнения. Хотя может и ошибаюсь.