Vladimir54

Напиши в личку мыло .Попробую по почте. ЗЫ попробывал скачать сам не получается?

В своё время скачал здесь.не знаю что за прошивы. I203EK34_CO_Din_82__GAZ_______.rar I203RB40_GBO.rar

Проясните, с какой целью- для ГБО?

Вот приехала классика спрогой A226FM10 менял на ней форсунки,потом было время,гонял на разных оборотах. При прогреве от 2150 об на компе програма АВТОАС начинает мерцать ошибка Р0327,если обороты занизить меньше 2100 то проладает.Переставил другой блок с FL 57 тоже самое. Хотел попроботь МТ-2,но неполучилось,так как на днях обменяли сом-АВТОАС на USB,а с него МТ-2 не идет. С уважением ко всем участникам форума Владимир54.

Попробуй поистить ДП может поможет. :-$

Масло в патрубке чаще всего не пыхает 1-2 цилиндра.Особенно когда модуль накрылся.

А что не так? Троянская угроза? У меня в последнее время, когда х очу наиписать ответ зависает на иницализаии. Пока задачу не скинеш комп висит.

Участвовал в двух склдчинах.На калину тож запишите. 1-600 оплатил

Можно пойти другим путем,если поставить переходник с разъёмами с МР7 на Я5. Вроде Ю.Маслов продает,

Дык я и забил, послал за январиком_71.

Евгений! Написал ведь.что менял микросхему! И програмно в Бощъ 1.5.4 -это.как? АПС отключена.Иммо даже пробывал убить "киллером"-микруха такая с программой.

Мне она перешла по наследсву от напарника. ВАЗ 2110 8v 1.5L Бощъ-70 M1V13S64 . Клиент купил её три месяца назад и с наступлением холодов сначала стала заводится плохо,а потом вообще перестала.Поменяли на ней все датчики и бензонасос.В тепле постоит-заводится,немного с надрывом, но заводится. Короче пришел на работу,она уже стоит на улице минус один.Подключил манометор-давление 3ат.Подключил тестор форсунок-свето- диоды при прокрутки мигают,искра есть,но машина здводится не хочет?Взял поставил подменный ЭБУ-завелась спол оборота.Заехали в сервис- поменялЭБУ ,заводится нехочет.Вскрываю блок,он старый не косерва,"апелем" чищу иммобилу-незаводится.Меняю ПЗУ с другой прогой-незаводится. Постояла чуть отогрелась и завелась блин.Снял блок и отнес его на холодок,положил в багажник своего авто на 15минут-принес обратно установил- незаводится? Приговорил я его ЭБУ. Октябрята-моно у кого такое было? У меня было только с реле БН.

Вопрос очень широкий. Физически датчик стоит? И какая стоит проводка?

Гусары молчать!!! Так ведь ещё и поять нужно. Наверное не надо эксперементировать?

Согласен ,если воткнули реле.Если меняли блок на уневерсальный-они пошли не так давно. Там вместо реле стоит перемычка.

На Приоре перешивал-перепаивал резюк.Всё было нормально.

Ставлю NGK BPR5ES проблем нет и изолятор очищается хорошо,всегда белоснежный.На APS ,на изолятор здорово налипает особенно если бензин с ферроценами.

А многоли его надо.У меня пара Калиновских валяется.Одну Калину в соседнем сервисе сутки всем табором заводили . Сигналку чуть не заменили. С пеной у рта кричали -нет тосола. Они думали,что вЭБУ должно быть болото,как на волге.Я разъём снял ,атам его немного. Много и ненадо,что бы мотор не заводился или работал нестабильно.

НА движке 1.6 ЭБУ часто плавает в тосоле. С1.4 может такаяж песня?

Знаю,что при установке 2112-Я 41 вместо 2112-Я 71 первая форсунка может лить постоянно, так как схема несколько отличается. Но 41-42 не встречал.Мона кто откликнется.

Да про это я тоже начал трубить с третьего поста этой темы.

А что туда вентелятором надувает?

Сергей спасибо за быстрый ответ и просто спасибо.

Масса рядом ВФ посмотри-мож потерялась.

Приехала классика блок М73 евро 3 прошива 1327RB06. С ошибками РО301,РО304,РО363. С двумя первыми ни чего неизвестного нет. А вот с РО363 непонятка.НИчего ненашел.