Shapovalov

1 минуту назад, yegres сказал:

  А мне на Руставели больше воды Логидзе нравились.

Нет их щас там вообще !!!

Магазин сексшоп для пидаров и либералов открыли.

Внизу хачапурная осталась, но их есть нельзя !

28 минут назад, yegres сказал:

... больше по нраву более острые..

Щас в Тбилиси всю ночь гуляют по ул.Руставели любители "острого"(евросвобода).

Им даже легализовали "доп.кайф", для тройного назначения.

8 минут назад, yegres сказал:

Как то настораживает акцентирование двойного назначения и применения)))

 К чему бы это?

Это к тому, что надо вас всех либерастов вызвать в генконсульство Саудовской Аравии !

Надеюсь "растворителя" на всех либерастов хватит.

1 минуту назад, yegres сказал:

Как старый грузин еврей старому горцу краснодарцу осмелюсь доложить о Сацебели и Ткемали...

 Но вы там,видимо, перешли на соус " Краснодарский"

ЗЫ Который во времена СССР был очень даже неплох.

Присылают с Лагодехи родственники, не ем всякую дрянь двойного назначения !

8 минут назад, yegres сказал:

Но по моему вкусу больше по нраву более острые..

))))

Кроме соли написал либерастов, но стёр(и зря).

1 минуту назад, липгород сказал:

Для маринада, или к готовым блюдам?

Знал только СОЛЬ двойного применения !

Старое расположение интеркуллера над форсами, Серёг !

Там два разъёма : на вентилятор и ДТВ .

Поздравляю ! 

‎12‎.‎10‎.‎2018 в 13:57, Сэврик сказал:

С Px ваще непонятка какая-то, 3 раза снимал, хрень какая-то. Ладонь ч/з тряпку сдувает при резком газе, на хх - ровно. Бензин, клиент грит заливал 92, 95, разный пробовал. Трабл уже с месяц как.

12 минут назад, Сэврик сказал:

Забыли сделать отверстие. 

Обычные тиски, резко сужают область поиска неисправности !

‎11‎.‎10‎.‎2018 в 21:02, Сэврик сказал:

а по мапу - чёт не совсем кажись: на ХХ - 67кПа,

При  : Check Conditions - Five seconds or more have passed after the engine was started. - Barometric pressure is higher than 76 kPa (11 psi).

0.9 kPa  ?????????????????????

1.pdf

https://www.slideserve.com/chaim-day/tt-049-0905

2 часа назад, Avbroz сказал:

 что-то не в порядке с топливной. Обороты гуляют туда сюда

Этот симптом говорит о воздухе в топливной !

И относится ко всем топливным системам.

Ни разу трабл со стартером на КИАшках мною не замечен.

По мотористовски "на глаз" ебани в позднюю ТНВД и получишь плохой запуск на холодную, но зато на горячую с полтычка ! )))

А по пацански надо компрессию знать (на холодную и на прогретую).

И стробоскопом выставить "зажигание" правильно(по мануалу).

Тогда с цифрами на руках, ты можешь приговорить плунжер ТНВД, или посылать ВСЕХ на ... (к мотористу)

10 минут назад, Avbroz сказал:

Согласен на все "сто". Только что со стартером делать? Где тут грань между деффектом его и деффектом топливной?

Для 100% нужен стенд с нагрузкой для стартера!!!

Или стробоскоп дизельный, тогда уверено можешь рыть в нужную сторону !

Опыт подсказывает, что "раннее зажигание"(чем балуются при "отъебись" в регулировках мотористы).

Ну что и требовалось для рекомендации стробоскопа ! 

На холодную компрессия меньше всегда, даже у новых моторов !

И если есть подсос воздуха, то поршень опережения не выходит на заданное, пока не прокачает.

Норма 5 качков ручным насосом, после 5 минут остановки мотора !

9 минут назад, Avbroz сказал:

Не. Нету. По скрину не понял, что это такое. При ВМТ по меткам куда надо ставить индикатор? И причём здесь стробоскоп?

 

PS. Поправка: У якоря с массой не 1Мом, а 360 кОм. Не маловато ли?

Все дизельные стартеры проверяю на стенде под нагрузкой, надеюсь и этот проверен так-же.

АКБ нагрузочной вилкой проверено ?

Страдают якорем тока Ссаньёнги (дизеля).

Раннее время впрыска, скорее нагрузку увеличивает...

Стробоскоп дизельный есть ?

print.pdf

Почитай тут :

DTC 54: A/T Control Relay System

CIRCUIT OPERATION
• A/T control relay (terminal number 1) receives the battery positive voltage from the battery.
• When turning the ignition switch to the "ON," the PCM receives battery voltage from the ignition switch (terminal 98). Then the PCM (terminal number 50) applies a voltage to the A/T control relay (terminal number 4), and the A/T control
relay switch is turned on. When the A/T control relay switch is turned on, the battery applies a power supply voltage to the PCM (terminal numbers 77 and 89).

DTC SET CONDITIONS
If the A/T control relay voltage is less than 7 volts after the ignition switch has been turned to the "ON," it is judged that there is an open circuit or a shortcircuit in the A/T control relay ground and diagnostic trouble code number "54" is output. The transmission is locked into the 3rd gear as a fail-safe measure.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likelycauses for this code to be set:)
• Malfunction of the A/T control relay
• Damaged harness, connector
• Malfunction of the PCM

1 час назад, danis11 сказал:

Олег Шаповалов, будьте так добры и подчистите тему! Я - за !

Нахрена чистить, Ден ?

Тут уборщик уже есть с кнопкой. 

Перенести целиком и белок учить  ...

Надеюсь, самый распространённый трабл фордов проверен ?

При лопнувшем патрубке ВКГ, подсос во впускной и валюмер показывает выше 41.

Валы уходят из зон, при этом.

32 минуты назад, ratnik сказал:

Осталось дело за малым-моториста отыскать.

А попиздеть ?

АкОдемикам 8 страниц - ниочём, тока разминка !!!

Только по № ошибки, все мануалы Мира(да что там Мира ...) отсылали купить приспособы для мотора Х... !

Мотор оказалось имел буквы  !?

2 минуты назад, Линур сказал:

Hxda там мотор.

HXDA.pdf

Буквы мотора HWDA  ???

print.pdf

Поздравляю !!! 

1 час назад, leet сказал:

A16XER 

print.pdf

1 час назад, leet сказал:

 Opel Astra J A16XER 2014 

print.pdf