Shapovalov

https://www.drive2.ru/l/502358617467388521/ https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/ac60e.html

Да ! И желательно на EPS-205 с обновлениями.

На ХХ - 250 бар. Аварийные - 840 бар. Если там форсунки 0445120072, то это в них дело(там мудрёные магниты с остаточным зазором). Если 0445120049, то в аварийном клапане(что на рейке). https://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.unitFuso.php

В единицах "MPA" идёт речь, а в барах 800 да ??? Это аварийный режим. Какого года машина и какое евро ? Там самодиагностика есть : https://www.drive2.ru/b/580425317429019670/

Про датчик педали тормоза !

Тут почитать.

На форсу пусковое ~50V, удержание ~30V и пиковое ~120V . Вот тут есть осцилки с вольтажом по форсам 1KD-FTV : https://carmasters.org/topic/29511-toyota-hilux-2012-30-1kd-ftv-осциллограммы-дпкв-дпрв/ В ЭДУ(усилитель сигнала) вылетают драйверы от замыкания форсы, или пробоя на массу элекромагнита. При замене ЭДУ надо проверить предохранитель, а форсунки мегаомметром подать 250V (я на 500 проверяю, для верности). Иначе спалишь и новый ЭДУ !

НЕТ, ошибки не будет . Осцилком сравнить сигнал с ЭБУ (до усилителя) - с сигналом на форсе (после усилителя) . Форма будет одинакова, а вот вольтаж разнится сильно !!!

Усилитель сигнала форсунок посмотри. Чёрная коробочка(справа по фото), сразу за блоком предохранителей.

1) https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/f4a41.html 2) https://www.google.com/search?q=HYUNDAI+TUCSON+01-08+PRK+4+SP+FWD+V6+2.7L+F4A42+не+включается+4+передача&rlz=1C1DVJR_ruRU831RU831&biw=1666&bih=894&sca_esv=b23efcb65468375a&sxsrf=ANbL-n66MNNa2A37M4ycLQmgi6qE9e-q9A%3A1776257065309&ei=KYjfabbEEqib1fIPo5Xx2QU&ved=0ahUKEwj2_KCb8e-TAxWoTVUIHaNKPFsQ4dUDCBE&uact=5&oq=HYUNDAI+TUCSON+01-08+PRK+4+SP+FWD+V6+2.7L+F4A42+не+включается+4+передача&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiXEhZVU5EQUkgVFVDU09OIDAxLTA4IFBSSyA0IFNQIEZXRCBWNiAyLjdMIEY0QTQyINC90LUg0LLQutC70Y7Rh9Cw0LXRgtGB0Y8gNCDQv9C10YDQtdC00LDRh9CwSPKGAVD4CFjFgQFwAXgCkAEAmAHoAaABhBmqAQYwLjI1LjG4AQPIAQD4AQGYAhCgAskOwgIEEAAYR8ICBRAAGO8FwgIFECEYoAHCAggQABiABBiiBJgDAOIDBRIBMSBAiAYBkAYIkgcGMi4xMy4xoAfjJrIHBjAuMTMuMbgHuQ7CBwcwLjguNi4yyAdBgAgB&sclient=gws-wiz-serp

Ошибка будет при условии отказа контактов СТОП. При неработающих контактах признака отпущенной педали тормоза не было ни на одном из попавших ко мне авто. На ВАГе да, в 03 будет ошибка и при стирании не появится дня три. На китайце(каком то) этот признак наблюдал в виде счётчика(сколько раз нажал-отпустил, он столько посчитал).

Может скажу обыденность(что вы уже давно знаете) ? На машинах с 4 контактным датчиком педали тормоза - два контакта работают на стоп сигналы и кидают признак нажатой педали в блок мотора, +ABS,+ ESP, а другие два контакта кидают туда признак отпущенной педали ( НЕ нажатой). Если признака (НЕ нажатой) отпущенной педали тормоза НЕ будет - то периодами педаль газа НЕ будет реагировать ! Ошибок нет при этом, а только сканером в дате наблюдать признаки(или проверить сам датчик 4 контактный). Попадались китайцы, корея и рено.

Здоровья, радости жизни и благополучия семье ! С Днём Рождения !!!

Больше и не кому сливать ! Там ~250 бар должно быть на ХХ и прогретая. Зтяжка регулятора 75 nmt.

Это оптовая цена нормального т.ф. Заходишь в специальные функции, выбираешь тест на утечку и запуск ... Для кореи я G-scan использую. Может, если там шина на свечах, НО в этом году модуль и каждую свечу контролирует.(ошибка будет)