StockMan

вот от 407 конфиг... зарегай плиз Добавлено участник форума.... у него в подписе "Василичу конец"

внутрях MC9S12DG128B (0L85D) купить прогер под этот проц: http://www.etlweb.com/prod_prog_mc912.html за 500 гринобаксов

судя по одобазе 68HC705V12 (1H24M) а под этот проц нужен отдельный прогер http://www.etlweb.com/prod_prog_mc68hc705v12.html

надо только пытаться зашить родную микру, с другой может ничего не работать (проверено)... а вообще Поник ее шьет легко...попробуй из прогера стабилитроны убрать, их там 3 шт должно стоять 5 Вольтовых

это типа коммутация 6 с 8 и 5 с 7 ??

контролька чтоли?

ПОЗДРАВЛЯЮ :10: :10: :10: :PIVO

АКБ никогда не снимал... Но в японцах есть вроде такой глюк, что при снятом щитке включить зажигание, вылезет ошибка АИРБЕГА, но в принципе у японцев все системы самодиагностируются и ошибки пропадают сами по себе через некоторое время... был глюк АИРБЭГа на W202 после снятия щитка для корректировки загорелась лампа аэрбэга... удалить пришлось Карсофтом

НУ и XPROG-m'ом тоже можно прочитать... ЕТЛ как один из вариантов

Тебе же написали что ЕТЛ это делает!!! что не понятно то?? www.etlweb.com

Ты какие авто хочешь крутить-то?? сказал бы хоть, а то народ так и будет глумиться

да пока ничем....утащили на портале, но по-моему так его пока и не оживили

а на них панель при выклучении зажигания и не тухнет... ты вытащи ключ из замка и дверь закрой...сек через 30 потухнет

а я разьве упомянул хоть одно слово про коробку?? и про разъемы на ней?? ааа?? еще один шутник нашелся :xaxa :xaxa

диагностические разъемы в основном либо под капотом сверху, ближе к лобовому стеклу (справа или слева); либо в салоне возле водителя слева, или сзади между передними сиденьями...

ты не правильно их понял... просто пробег в некоторых авто записывается еще и в другие блоки, которые при просмотре на диагностике, показывают старый пробег... Для БМВ это блок ЛСМ и ЕВС Для мерсов: блок ЕЗС+сервис интервалы

а что, пробег нынче в коробке?? или я что-то пропустил??

понял...а что он хотел тогда этим сказать?? Ниже приведена таблица тестированных панелей с указанием BMWTNR, версии харда и софта, номера алгоритма корректировки пробега и применяемого EEPROM : BMWTNR HW SW NR EEPROM --------------------------------- 6.901.921 05 15 8 93S66 6.901.922 05 15 8 93S66 6.901.923 05 15 8 93S66 6.902.362 07 16 8 93S66 6.902.363 07 16 8 93S66 6.903.794 12 16 7 93S66 6.906.110 09 13 13 93S66 6.906.110 12 13 13 93S66 6.906.110 14 13 13 93S66 6.906.118 12 13 13 93S66 6.906.122 12 13 13 93S66 6.906.124 12 13 13 93S66 6.906.901 10 20 13 35080 6.906.992 16 14 13 35080 6.906.999 15 14 13 35080 6.906.999 16 14 13 35080 6.907.018 16 17 13 35080 6.907.021 14 17 13 35080 6.911.287 12 23 13 35080 6.914.879 19 15 13 35080 6.914.884 18 15 13 35080 6.914.930 19 15 13 35080 8.352.207 06 08 1 93S56 для чего он написал 35080?? или к тому, что возможен просмотр содержимого этой моти??

а это тогда как понимать?? http://pasoft.com.ru/index.php?mode=articles&sid=8 или бобр пургу гонит??

не спорю это официальная цена производителя ;)

ну можно в принципе и бобровский сканер заюзать... он и щит правит и ЛЦМ через диагнозу

и еще даже есть шанс, что дубль в ключе висит вот сцылка на прогер для м35080: http://www.etlweb.com/prod_prog_m35080ispr3.html цена 100 американских вечнозелёных президентов

да и дубли наверняка есть в ЛЦМ и в ЕВС

а ты с ним ничего и не сделаешь... запаисать можно, но только большее значение чем есть сейчас... вот это можешь купить: http://www.etlweb.com/prod_prog_m35080ispr3.html а вообще эту тему пережевали уже сотню раз

видимо маска проца ;)