StockMan

тоды читай моторный и иммо, и дампы в студию... хотя может кто-то в курсе какие контакты нада замкнуть в старом разъеме

Должен там быть разъем ОБД

какой год у авто?

разъем ОБД, в нем есть 16 контактов, дак вот в нём и надо замкнуть 4 и 13 контакт, и включить зажигание на 30 мин еепром с чего прочитал?

ну если эбу не видит иммо, то причём тут ключ? тут наверно синхра отьехала только не забудь замкнуть в диагностике 4 и 13 контакт

это общий мануал на Тойоту... но не факт что подойдёт тебе

а не пробовал прочитать микру RA66 ??

есть... где-то на форуме выкладывали педально-хлопательную процедуру что-то типа такого: 1. Insert registered master key in ignition. 2. Perform this step within 15 seconds. Depress and release accelerator pedal 4 times. 3. Perform this step within 20 seconds. Depress and release brake pedal 5 times. Remove master key from ignition. 4. Perform this step within 10 seconds. Insert new key to be registered in ignition. 5. Perform this step within 10 seconds. Depress and release accelerator pedal one time. Security indicator should flash. 6. After one minute, additional sub-key is registered. Security indicator should turn off. If programming additional keys, repeat process starting with step 4. If additional keys do not need programming, remove master key from ignition. Depress and release brake pedal at least once after security indicator has been out for 10 seconds to complete registration mode.

Стопы горят... да я думаю если бы датчики были в обрыве, то дилерский сканер Intelligent Tester II всё-таки выдал бы ошибку

Всем привет.. имеется данное авто... диагностика IT2 ошибок не выдаёт, но лампа горит и соответственно АБС не работает... подскажите куда копать? ЗЫ. один раз она сама как-то потухла, но потом опять загорелась...

т.е. выход один, искать новый моторный?

да, вентиляторы маслают на обоих авто с этим моторным... теперь вопрос: моторный живой или нет? и может это быть что просто слетела прошива?

тогда как понимать следующее: подкидываем эти мозги к живой машине, и ноль реакции, ни стартера, ничего... и на диагнозу тоже ноль

всем привет еще раз... вообщем клиент всё-таки решил купить себе новый блок Аирбага... ну и полная ботва выходит, ставлю новый блок, а диагноза также выдаёт ошибка блока b1000 как это понимать? и куда рыть дальше?

это понятно что он заводиться и не должен, но он в другом авто тоже не выходит на диагнозу...вот в чём и не понятно.. просто подкинули для того, чтобы проверить в чём проблема, в моторном или в проводке на авто в котором он умер

подкинули моторный на такой же мерс, таже песня... вентиляторы только крутятся и усё моторный вскрыли, поглядели, визульно всё в норме

Всем привет... вообщем история такая: есть мерс w220 99 года, проблема была с набором оборотов, т.е. давишь педаль газа, а он не реагиркет, почистили Ланчем ошибки в ESP, стало всё ОК... два раза газнули и авто заглохла сама... результат, моторный не выходит вообще на диагнозу, смотрим через коробку, говорит что нету связи CAN-a с ME.. кто что скажет по этому поводу? заранее благодарен

не понял, а пробег разьве не строках 60-70 да и дамп на вид как будто кривой, или я гоню читано как 8 или 16 бит?

в теме "Дампы для Аирбаг" есть дамп от субару легаси, на s220 микре

да вообщем-то не должен он мигать... как на всех авто, загорается лампа, потом тухнет, это нормальное явление

сканером

пойдёть

любым прогером, который поддерживает 93с56

ну для начала написать сюда какой блок SRS стоит, номер и изготовитель микра скорее всего L56R (93с56) ее нада прочитать и положить дамп сюда в заархивированном виде, ну а тут уже кто-нить точно поможет ну и в профиле в обяз заполнить ВСЕ данные!!!

всем спасибо... машина уехала ни с чем.... слепили химию (по желанию клиента) таже ошибка b1000