Fontom

Помогите пересчитать дамп. Информации мало , поэтому прошу помощи. Нужно 26000 км.

Панель отдал обратно , не стал искать приключений на жопу.Надо брать нормальное оборудование.

Кто-то мотал такие авто.Внешней еепром не видно.Наверное пробег в проце.Панель VDO Сименс.Вот фото.

Хозяин потерял ключи. Купил новый замок зажигания. До диллеров ехать далеко , чтобы прописать новый ключ. Как можно прописать или обойти иммобилайзер?

Вот фото.Качество не очень.

А у кого есть обманка для дисплея.Я бы купил.

Пригнали машину на смотку.Разобрал щиток , стоит Atmega8l b Pcf8566t.Подключил на столе,всё работало.После второго подключения щиток перестал работать.Толи прошивка слетела,толи микроконтроллер сдох.Может кто-нибудь подскажет ,что и где проверить.

Сегодня всё-таки нашли неисправность.Мастера ,которые делали головку неправильно посадили и сорвали шпонки на шестернях распред.валов(руки бы отарвать).Поэтому метки совпадали ,а машина не заводилась.

Может в кратце обьясниш как должен правильно стоять ПКВ. Хотя его не снимали, а только делали головку.Осцилограмма с датчика КВ вроде тоже нормальная.

Спутали штекера датчиков или что?

Свечи заливает.Сегодня поменял свечи, подхватывать стал лучше.Пока газ на полной давиш мотор подхватывает, как только отпускаю - ноль.Сканер подключал, сперва ошибки были потом стер и ошибок больше нет.Датчик фаз отключал толку нет.Всё-таки наверное в фазах ГРМ что-то напутано.Метки по Autodate проверял, вроде совпадают.Может шкивы неправильно посадили.

Снимал я датчик ДФ.На валу распред.вала три кулачка, один широкий другие узкие, поэтому на осцилограмме три импульса.На других машинах вроде бы один импульс за 1 оборот КВ.

А если заведётся, тогда что?

Притащили Гольф из другого сервиса.Там ему заменили ГРМ, в итоге загнули клапана.После ремонта машина незаводится. Главное что давление топлива в норме,искра есть,компрессия 12-13атм.,метки совпадают,а заводится не хочет.Вроде сначала подхватывает, а потом полный ноль.Замерял осцилографом сигналы с датчика фаз и коленвала. Думаю , что они несовпадают. Может кто-нибудь подскажет?

Микросхему выпаивал.Раньше с другими щитками проблем не было.

В 8-и битном режиме я считывал . Дамп был неправильный , в ячейках одни 07или 02.И записывалось также неправильно.Почему только в новую 93С46 записалось без проблем.

Думаю купить UPA-USB.

Сегодня мотал щиток от Ipsuma.Сосчитал дамп Willemом в 16 битном режиме, в 8 битном показывал неверно чип S130(93C46).Изменил пробег и залил обратно. В итоге щиток неработает.Заливал родной и другие дампы щиток так и не хотел работать.Взял новую 93С46 залил дамп в 8 битном режиме, в 16 битном не хотел записывать. в итоге щиток заработал.Я так и не понял в чём проблема, толи в программаторе , толи в микросхеме.Почему одна записывается в 8 битном режиме, а другая в 16 битном.Кто встречался с такой проблемой.

Спасибо.Магнитола клиенту не к спеху, вот и делаю как только время есть.

Тогда подскажи. как её победить.

Может кто - нибудь подкинет дамп.

Как обойти этот сек, в первый раз попалась такая.

Магнитола BMW Reverse RDS-BLAUPUNKT 7 646 262 040/041.На ноге IRQ не 9v, а 8,1v видимо через плату садит. Если проц. выпаять,то кварц обязательно подключать?

В поиске искал BMW, ничего не нашёл.Хотелось бы знать , стоит у него защита или нужно выпаивать.

Не могу прочитать X-Progом проц MC68hc05b16(ZC99308CFN).Выпаял на плате резисторы от Vcc, TDO,RDI, перерезал RESET всё равно не получается.Может надо полностью выпаять или стоит защита.Кто- нибудь подскажет по этому вопросу.