олег_ч

шелест на холостом означает чаще всего износ подшипника первичного вала

У меня раз пробило центральный провод на Фронтере а он рядом со жгутом от датчиков так я такогооо насмотрелся на диагностике что волосы дыбом вставали а на него сразу и не подумал хотел эбу выбросить

Было такое только на немце чистокровном :xaxa датчик температуры ож врал на 20 градусов в минус и все хорошо ни на что не жалуется чеком не моргает но жрал топливо как бык помои.

Производителей? да этож секретней чем все планы НАТО :xaxa кто-же признается шо палево толкает :xaxa

Если честно сказать ни в чем не уверен но в Воронеже на рынке все говорят ОРИГИНАЛ магазинов тоже касается а результат плачевный

И мои пять копеек :) личный опыт NIPPON DENSO, NGK фуфло полное чуть не плакал от них всю Фросю свою замучил пока не начал их на стенде проверять из 5-ти комплектов один набрал в магазине косились и что характерно при имитации 1000 оборотов работают почти все а 3 и 5 дохнут тоже почти все

Клиенту КАЖЕТСЯ не слушай их дураков хотят по горду на холодной машине на 5 литрах на сотню ездить а свечи може из 4-х одна и работает? я бы попробовал газоанализатор засунуть на заведомо исправных свечах :)

А провода с катушкой или с модулем не смотрел?

Одна проблема мастера ЧЕСТНОГО найти сложно по крайней мере у нас все хотят по быстрому и без проблем и с максимальной выгодой у меня так знакомцу мозги на Каравелле спалили вместе с иммо

А проверь нет ли подсоса воздуха со стороны и новая лямбда ни о чем не говорит я их три поменял без толку в магазинах фуфло одно пока здесь не подсказали как отключить совсем теперь улыбаюсь :D Добавлено да ичуть не забыл сунь газоанализатор в глушак он многое может рассказать

проверь еще раз ремень ГРМ я когда-то в далеком 1995 чуть не заплакал поменял ремень на своей ауди и ошибся на 2 зуба было тоже самое и спросить не у кого было в нашей деревне

Судя по напряжению лямбды она дохлая т.как должно быть до 1v у меня было нечто подобное на опеле но вываливалась ошибка попробуй снять сигнальный с лямбды и прокатись :)

Герметичность легче всего проверить так: купи за 40 руб очиститель карбюратора в аэрозоле, прогрей мотор мотор и по очереди полей все соединения этой гадостью :D где подсос есть мотор сразу начнет колбасить :D а вообще она еще и отмывает практически все :) а вообще как написал diagnoster очень похоже на турбину у моего знакомца тоже самое на в5 только без "чека" начинает тупить и на 130 км/ч упирается и больше не едет.

По ходу дела у тебя вся проводка найди мануал и проверяй а похоже этот ав-ль где-то долго отстаивался контактов просто нет.

Ярославу пишешь пиши по делу а не страдай как обычно а то я больше чем уверен дай тебе этот автомобиль завыл бы с горя а автомобиль кстати поехал