Перейти к содержанию

allex 33

Посетитель
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент allex 33

  1. Тоета Матрикс 1.8 2003 USA A/T.Клиент хочет прошить без ДК2-КАТ на подходе.Кто в Питере возмется за сие чудо.Сам этим пока не занимаюсь,не дорос.Примерно во что обойдется?С клиентом сведу на прямую.И если можно переколбасить музыку на евро диапазон.
  2. При пуске подача смеси увеличивается,отсюда-повышение оборотов.Дальше коректировка исходя из температуры двигателя и прочих составляющих.Верно для любого впрыска.(аналог подсоса на карбе)
  3. Если машина была заведена,то 99%,что позагибало шатуны,а возможно,и колено повело(гидроудар однако)
  4. Человек заскочил сегодня на 5 минут,говорит-некогда! Ая ему:"Раз некогда-вези оригинал,но без гарантии,что поможет."Сопртивление:1-2 нога 15 ohms.1-3. 12
  5. У меня на ноуте (IBM T20) нет этой кнопки,подскажите как?(а на домашнем не стоит ALLDATA)
  6. Вероятно нарушение контакта Поставь на ручник включи передачу и трогойся Пусть кто-нибудь посмотрит натяжку жгутов в моторке Отключи ДЗХ возможен коротыш (глюк)
  7. Но ведь не криминал.
  8. Скинь прогу или ссылку для скринов у меня нет! Скину с ALLDATA все схемы все нашел Блокировка через MAIN R
  9. Извини,но скрин не сделать.Лови на "пальцах" Connector A(32p)---12-IMMO INDICATOR LIGHT :13-IMMO ENABLE SIGNAL:15-IMMO FUEL P.R.:18-MIL(CHECK EN):21-K-LINE:25- IMMO CODE:ConnectorB(25p)----1-(+):2-(-):9-(+):10-(-):20-(-)LOGIC GROUND:21-(+)с АКБ.Проверяй.IMMO вроде блокирует реле бензонасоса.(через MAIN RELAY)
  10. Я думаю надо начатьс восстановления цепей диагностики,и проверки питания и масс по всем цепям.А потом лезть в дебри.
  11. Почему?Намногих машинах его "по заводу" нет.На нескольких машинках(и бензо,и дизель)снимал еше лет 5 назад,и ни каких проблем не наблюдалось!
  12. Датчик 100%не оригинал,и я, со всем выше изложеным согласен! Но при отключении мозги должны увидеть обрыв,или ошибка останется прежней?
  13. У меня такое было,выкинул этот радиатор,и всеОК!Только штуцер под МФ надо заменить на более корткий.Трещины тоже возможны,но это уже "жесткий" вариант.(Редукционник тоже проверь)
  14. Хорс-ГГГ. Я ставил штатные(синие-дубовые,на морозе)самый лучшей вариант! А остальные,методом проб и ошибок!Попрыскай на них водой из опрыскивателя цветов,и все сразу станет ясно!Можешь попробуть напалец? Я ,лично,держу,и неосбо потптыгиваю!!!
  15. "Век живи,век учись"-я тож новый.Смотрю,учусь,спрашиваю по делу.По прошествию 10 постов все узнаеш? Вопрос к АДМИНАМ-пост,ето ответ или вопрос1.ДОСТУП на ftp-за деньги. Тамже продается переход в гр.MEMBER. Что такое MEMBER.-Х./З.ВОПРОС к Админам-создайте Help для Ежей(ЕЖИКОВ),таких как Я.А то в помощи все по аглицки.Если сочтете нужным-создайте отдельную тему-"ЕЖИ"! много ФЛУДА попадает!С уважением Алексей.
  16. "Век живи,век учись"-я тож новый.Смотрю,учусь,спрашиваю по делу.По прошествию 10 постов все узнаеш? Вопрос к АДМИНАМ-пост,ето ответ или вопрос1.ДОСТУП на ftp-за деньги. Тамже продается переход в гр.MEMBER. Что такое MEMBER.-Х./З.ВОПРОС к Админам-создайте Help для Ежей(ЕЖИКОВ),таких как Я.А то в помощи все по аглицки.Если сочтете нужным-создайте отдельную тему-"ЕЖИ"! много ФЛУДА попадает!
  17. Я думаю,это как презерватив-расходник. Только цена-качество разные.Мыть не имеет смысла-и без него поедит.А если клиент" жабик",то это его проблемы!(личное мнение)
  18. Машина вернется только в понедельник,но обязательно попробую! Если можно,то поподробние про экран! Повторюсь-при отключении,видит не обрыв,а не корректную работу,так и должно быть?
  19. Это как, без Д.Кол.-не понял Разве сие возможно??
  20. Там не фольга,а металл.опллетка.Но экран похоже поврежден.Датчик 3-х контактный.Машина уехала,будет только в понедельник.Поясни пожалуйста по поводу "микрофонного"провода?Спасибо!
  21. У кого нибудь есть еще какие-то мысли?Поделитесь, пожалуйста!
  22. Осцила нет а зазор внорме.Сигнал снимается с шестерни распреда,на ней небольшое биение,может в этом проблема?
  23. Opel Omega-98.Двигатель2.0 Ошибка P0340-некоректнаяработа ДРВ. Датчик заменен,все цепи прозвонины.Метки ГРМ в норме.Старый датчик точно кончиный(сильные отклонения по сопротив),новый по пораметрам в норме.При отключении ДРВ,ошибка тажа,невидят мозги обрыва.Вопрос-глюк мозгов,или новый датчик фуфло?Кто что посоветует?Зарание благодарен!
×
×
  • Создать...