Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
koldun
-
Постов
1160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные koldun
-
-
Спасибо!
-
Привет!
Расположен над стартером, эдентичен ДТОЖ и взаимозаменяем.
УДАЧ!
-
Привет!
Вот ещё схемка Января 5.1 проверь по ней распиновку разъёма.Схема проверенная не один раз.
УДАЧ!
-
Зря конечно ты так резко выражаешься! Я ведь не хотел кого то зацепить! Но согласись, что о такой особенности не написано не в одной распиновке к блоку!
Да ладно!
Дважды переделывал проводку под Я.5.1.Первый с Бош 1.5.4(70)(аналог Я.5.1.1(71)) на Я.5.1 и
второй востанавливал после пожара(загорелся под капотом предпол.лопнул шланг подачи топл.).
Схем у меня несколько -есть отличия,но они не принципиальные.Нельзя забывать о самой схеме
ЭБУ-там своя разводка масс по исполнителям.Когда проверишь каждый провод отЭБУ до движка
и снимится половина" непоняток"и проблем.
Людям свойственно думать о глобальном,а "ларчик просто открывался".
УДАЧ!
-
Сегодня трудно сказать про наш бензин что-то конкретное,чего там только нет---ЧЕГО НАДО,
ТОГО и НЕТ !!! СУРОГАТ !!!
Намедни случайно брызги бензина(бензиносодержащей жидкости) попали на остекление ж/к экрана
тестера,так плекс расплавился ,побелел,потерял прозрачность-жалко- был новый тестер.
А про ферроцен писано-переписано,если туда еще ацетон-будет полный ПИПЕЦ!!!
Хотя чем черт не шутит!!???
УДАЧ!
-
На самом деле я к разгадке (надеюсь) подошел вчера. Сегодня ковырять небыло времени. Сдавал кандидатский экзамен. Завтра....
А крестный папа (я себе этого звания не выбирал) ТЕБЕ между прочим НАШЕЛ различие в проводках 51 и 511. И считаю что этот топик достоин раздела Засада-ВАЗ. Вот так!
Обернись назад и посмотри кто и когда тебе писал о проверке разъемов и ЭБУ.В теме от 19.05.07
ты писал о проблемах с ДК.Затем 20.05.07 ты пишешь о какой-то драйверной диагностике хотя
нужно проверять распиновку,которую я тебе расписал как первокласнику В СТОЛБИК.
Надо вникать,а не рожать новые темы по старым косякам.СДЕЛАЛ ОТКРЫТИЕ - РАЗНАЯ
ПРОВОДКА. :D :D :D
...этот топик достоин книги ГИННЕСА!
Меня зацепило:...тебе между прочим нашел...мне ничего искать НЕ надо-я не просил.
Возьми тестер и займись делом...там всё по блокам и в столбик.
УДАЧ!
-
Ну вот в этих схемах подтверждение моим словам! Это у же третья по счету!
СПЕЦЫ! Ну у кого какие МЫСЛИ!?
Здравствуй!
Есть одна мысль-нужно СРОЧНО выбрать ОДНУ схему (из предложенных),взять тестер и всё-таки
заняться ДЕЛОМ---прозвонить ВСЕ (всего 55 пинов)провода от ЭБУ до исполнителей.
Для этого не нужны мысли,для этого нужно ЖЕЛАНИЕ и полтора часа времени.Ведь об этом
говорилось ещё в первых твоих постах-прошло три дня,а ты ИЩЕШЬ МЫСЛИ СПЕЦОВ.
А нужно искать КОСЯКИ в цепях.Ты не обижайся,НО твой логин подписан как КРЕСТНЫЙ ПАПА,
так---соответствуй заявленному ценнику.
С уважением!
УДАЧ!
-
Если не найдет и срочно нужно ехать(машина проездом,с трассы),сними реле вкл-я противотуманок.
Они на ГАЗах одинаковые.
УДАЧ!
-
с пасибо.не щелкает че то поэтому на слух не определил .надо менять?
Приветствую!
При вкл. зажигания должно включаться.Если установка по-заводскому и если смотреть на диаг.
разъём,то оно справа(к нему подходят два красных провода).Включается "+" от ЗЗ,"_"находится
там же-черный провод на кузов.Если "+" с ЗЗ приходит и не работает---МЕНЯТЬ!
УДАЧ!
-
1) Про сигналку я ответил в 11 посте. Т.е. она не причем!
2) Навел кстати на мысль, спасибо большое. Контакт 2 (Массовый провод зажигания) куда он конкретно идет вообще? На модуль или куда? Откуда мне его надо отсоединить и чтобы присоединить к 2 контакту? Я так понял это важно!
10 контакт у меня написано "Общий, масса датчика кислорода" . Что конкретно к нему идет?
Короче пока очень много вопросов, бубу разбираться. Спасибо еще раз, я думаю близко!
Привет!
1)Эскюз- не заметил.
2)Пин №2-массовый провод идет в массовую клему на шпильку на ГБЦ.Масса на МЗ дублируется
алюминиевой панелью на тыльной стороне модуля(помимо провода в разъёме) это и есть №2.
Его не надо отсоединять---нужно провести от массы.
Пин №10-та же масса только она работает с нагревателем ДК.На нагрев подается "+" от ГЛ.реле
и "_" -- масса.
Разберешся с проводами --- ЖИЗНЬ НАЛАДИТСЯ ! :D
-
Да я просто насчет ДК вздрючился ... поправками ЦН!
Hor-sheffy.
Привет!
В ветке "диагнозтики" по твоей теме я написал тебе в чём разница в проводке к ЭБУ Янв.5.1 и 5.1.1.
Прочитай, прозвони и наверно найдешь "косячки" в распиновке.Возможно НЕТ прогрева ДК
(это я так по этой теме)посему некорректная работа и "висяк" напряжения.А несоответствий по
распиновке много, проверь!!!
Отпишись после проверки.
УДАЧ!
-
Какой ЭБУ? Прошивка?Иногда бывают проблемы с сигналкой,если заведена на откл.форсов.
Приветствую!
Hor-sheff ,ты про сигналки так и не ответил.А по ЭБУ просматриваются такие различия:
№пина / Янв.5.1.1(71) / Янв.5.1(41/61)
2 / не зад-н / массовый провод
10 / не зад-н / общая масса датчиков
15 / упр.ТФ 1-4 / нагреватель ДК
16 / не зад-н / упр. ТФ-2
23 / не зад-н / упр. ТФ-1
28 / не зад-н / вход сигн.ДК
33 / упр.ТФ 2-3 / нагреватель ДК
34 / не зад-н / упр. ТФ-4
35 / не зад-н / упр. ТФ-3
Вот в них-то и СОБАКА ПОРЫЛАСЬ! :D
В остальном различий нет.
А на 19 пине и там и там висит масса электроники.Проверь реализацию этих отличий и
ЖИЗНЬ НАЛАДИТСЯ!!! :D
УДАЧ!
-
Значит скинь разъём с ЭБУ и прозвони входа "плюсовые" и "минуса".Проверь затяжку гайки 10мм
к корпусу в районе педали газа и два "минуса" на ГБЦ тоже на 10мм.Форсы управляются по
"минусу"---вот отсюда и пляши.
УДАЧ!
-
Приветствую!
Смотри жгут проводов в районе РДТ на топ.рампе(перетерся о металлическую трубку или подачи или
обратки топлива).Если перетерся "-" к ЭБУ--- форсы льют.Пару раз встречалось такое.
УДАЧ!
-
Привет!
Мож быть куки удалял в системе?Потому и спрашивает!
Удач! :D
-
ПОЗДРАВЛЯЮ!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
-
Присоединяюсь!
ПУСТЬ ВАШИ ЖЕЛАНИЯ ОБАЛДЕВАЮТ ОТ ВАШИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ !!!(тост) :PIVO :PIVO :PIVO
УДАЧ во ВСЁМ ! :D
-
Всем привет!
НЕТ МУЖИКИ --- ТАК ... НЕЗЯ-я-Я!!!
Пришел, поел, дай думаю НОРМАЛЬНЫЕ посты у НОРМАЛЬНЫХ мужиков почитаю, а ТУТ ???
Посылка одна, другая... дочка ЦЕЕЕЕЛЛУЮ РЫБИНУ съела...НА ЗДОРОВЬЕ(всё для них живем!!!)
но ведь слюна идет НЕ только у меня одного!!! А если под пивко!!! Да что б пивко холодненькое,
да с туманом, а ОНА ЛЕЖИТ золотистая с жирком.....
НЕ МУЖИКИ --- ТАК ...НЕЗЯ-я-Я!!!
СА-ДЮ-ГИ !
! ! ! -
ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!
Всего НАИЛУЧШЕГО!
УДАЧ во ВСЁМ !
-
Ты понимаешь,что в этом плане трудно,что либо подсказать.Если б в руках подержать ту катушку,
посмотреть,"на зубок" попробовать.А так сложно.
УДАЧ! :D
-
Всем привет!
Сегодня из соседнего сто притащили машинку на верёвке. Механики притирали клапана и востанавливали грм ( провернуло). Что проверил ( давление, искра, импульс на форсы,КОМПРЕССИЯ 8 ПО КРУГУ). При прокрутке есть потуги но очень слабые... На что еще обратить внимание но уж сильно хочется сказать что это метки.
Приветствую!
Моё мнение - дело в МАЛОЙ компрессии!После ремонта и притирки клапанов - 8 по кругу - мало!
А поршни, кольца менялись?Если-нет,то такое может быть.При такой компрессии будет плохой
запуск и ес-но залитые свечи.
Судя по постам --- пипец катушки по межвитковому кз вторички(9.65 Ом ,должно быть9.65 кОм
примерно).Транзистор не при чем.
УДАЧ! :D
-
Да только если одну крышку снимать ничего не увидишь... Надо распредвал с ПОСТЕЛЬЮ снимать...
Приветствую!
KARP ужо ответил.Коль есть тема с клапанами - взял приспособу -пробежал по ним -покрутил колено
и ещё раз и т.д. и узнал состояние пружин и зазоров,при сомнениях---продул как писалось выше.
ПОСТЕЛЬНАЯ ТЕМА---это не наш профиль (скинуть бы лет 20,лучше 25)!!!НАМ ХЛЕБА НЕ НАДО ---РАБОТУ ДАВАЙ !!! :xaxa :xaxa
УДАЧ!
-
С одной машиной ... Во как бывает!!
ONOPRy
Так чем закончилась продувка горшков? Если продувал --- отпишись.
УДАЧИ!
-
Выходит - все сдохли. Для справки - В МАШИНЕ ЗАМКНУЛО ПРОВОДКУ. Проводка тлела, возможно закипел бензин в топливопроводе металическом. Возможно это отразилось на форсунках, но они даже не поплавились.
А вот здесь -НАВЕРНО- и собака зарыта!
Подобная ситуация-ПИПЕЦ ЭБУ.Жгут спекается так ,что провода друг на друга замкнуты---не
разорвешь.ЭБУ после пожара менялся?
Не видя ТФ трудно говорить о их работоспособности.Попробуй проверить ТФ ,как я отписал выше.
Увидишь РЕАЛЬНУЮ работу форсов.
УДАЧ!
Какие свечи зажигания лучше ???
в Помощь начинающим
Опубликовано
Полностью согласен!!!
К написанному - в последнее время появилось много всякого БРЕДА - ЛУКАС, ФИНВАЛ СУПЕР и тд и тп.
Покупая БРИСК обратите внимание на качество упаковки, на качество печяти и на фразу внизу
упаковки:МЕСТО ПРИНЯТИЯ ПРЕТЕНЗИЙ---ПРОДАВЕЦ!
Всё как у Райкина:один-пилит,другой-вставляет,а за дикцию-никто не отвечает! :xaxa
УДАЧ!