koldun

Тоже хочу По-ХеПи-БёЗдИтЬ!

Макс, здоровья и семейного благополучия!

Всего хорошего!

Что бы проверить метки ГРМ нужно всего лишь поднять крышку распредвалов.

Всего лишь поднять крышку ... и крутнуть коленвал в ВМТ 1-го цила.

Метки видны реальные - невиртуальные и в ОН-ЛАЙНЕ.

Все остальное - болталогия с демагогией!

Демонтирован по причине вони сероводородом.

Не путай аДсорбер и каталитический нейтрализатор.

Цель у них одинакова - борьба за экологию, а пути достижения цели - разные.

Почитай "буквари" + комплект прог и адаптер = разберешся.

Не стесняйся задавать вопросы(в разделе " помошь начинающим") и докапаешься до истины.

Удачи!

Темур, это топливо такое.

Приоры шил и Пашиной - DT05 и Dik_v2_E2.

Детонации нет ни при движении накатом (резко педалируем), ни при ускорении с места.

Хотя топливо у нас тоже гуано, особенно 95-й - голимые ферроцены китайские ... свечи мрут нараз.

... понятно что нормальные вещи денег стоят, но не буду же с родственника денег брать за прошивку.

За нормальный продукт заплатить - "жаба" душит!

Поставить халявное гуано родственнику - "жаба" НЕ душит!

"Жаба" какая-то двуликая ...

Постучись к автогазмастеру, мож быть поможет.

А пойдет ли вариант для прошивки М73 с поворотом резистора, как описано для Я7.2+...

Подойдет.

Фиксатор сделал сам из длинного болта с втулочкой и гайкой, и двух широких шайб.

Болт с двумя шайбами заводится между шестернями и далее затягивая гайку,

шайбами фиксируешь валы между собой(метки на своих местах).

Втулочка нужна чтобы удобней было крутить гайку(удобнее ставить снизу).

Просто и надежно.

ПС: без фиксатора нереально...

Не путай пропуски воспламенения и пропуски зажигания.

Это разные весЧИ!

Чтобы НЕ было пропусков воспламенения нужны:

- воздух,

- топливо,

- компрессия(как показатель исправности механики двигА),

и искра в нужный момент(обратить внимание на задающий диск коленвала).

Ну, а по зажиганию проверяй свечи, высоковольтные провода, модуль

и управляющий "минус" с ЭБУ.

Это вкратце ...

Получил! Михаилу и Павлу - спасибо!

Не могу понять одного: 800рублей по оплате - один раз пива попить, и то

без рыбы ... в "сухомятку", так сказать.

Если в своей работе используешь прошивки от Паши - ОБЯЗАН зарабатывать!!!

Если нет - это демпинг или ХЗ!

Ну уж если нет таких денег - зачем записываться?

Уже вошло в систему - ждать "резинщиков"...

Где - где ...?

Здесь - http://www.oktja.ru/forum/index.php?showuser=2154

От автора - что может быть лучше? :klas:

Стучись в личку и договорись о встрече ...

Паш, поздравляю!

Будь большой и ... толстый!

Здоровья! :beeer: и .... пусть печень потерпит!

И меня пишите ! :uguaga:

To Mars; Мишель, твой кошель менялся или тот же?

48-800 оплатил

Тo vovikus62:

Здесь тема про прошивки Паулюса!!! ... а не про кривой ХХ на Вашей бричке!

Вам нужно создать свою тему в разделе "диагностика" ... и скорей всего мерять

компрессию и ремонтировать двигатель.

Сюда заходят почитать отзывы о прошивках Павла, а читают ХЗ что ...

Зайди - http://www.oktja.ru/forum/index.php?showuser=21887 и договорись !

Довожу, тем кому интересно...

   Сам разъём(пластиковая часть) состоит из защитного кожуха

(он снимается без особых проблем) и корпуса, в котором и

находятся сами контакты(мама). Этот корпус НЕразборный и

собран из трех частей, два внешних(черные) и один внутренний

(белый и жесткий пластик), внешние корпуса собраны на ОДНОразовых

защелках(защелкиваются "один в другой"), при попытке разобрать

ломается сам корпус и препежные защелки ... Белая вставка 

является направляющей для контактов и в крепеже не учавствует.

И самое главное - для замены(или добавления) контактов разборка 

НЕ ТРЕБУЕТСЯ!

   Контакты вставляются и вынимаются без разборки, контакт похож

на контакт из разъёма АПС-4 - т.е. что бы вытащить контакт нужно

отжать пружинный упор(защёлку). Если внимательно присмотреться

к разъёму со стороны контактов, то рядом со входным отверстием

для контакта(штырь-"папа") есть углубление, закрытое тонкой

пластиковой мембранкой, именно в него и нужно вставлять тонкое

шило, что бы отжать фиксатор(отлично подошла иголка с разового

шприца диам. 0,8мм). Эта мембрана протыкается и игла вводится

паралельно контакту, отжимается фиксатор чуть покачивая иглу,

затем потянув за провод извлекаем контакт из колодки(сильно тянуть

не надо), если всё сделали правильно - контакт выходит целенький...

На одном разъёме потренеровались и пока подобрали размеры иглы

сломали пару штук контактов, хотя опыт разборки других разъёмов был ...

   Вставляется контакт в разъём в обратной последовательности, нужно

только поправить пружинный фиксатор и резиновый герметизатор на

самом проводе.

Фоты делать не стал, кто разбирал разъёмы на тазах - разберется,

главное - не торопиться ... Удачи! 

Форд - как старая бабка - пока уговоришь, блин, ...

Завтра привезут ещё один Б\Ушный ... будем тренироваться ...

на кошках...

Имеем Форд-Фьюжин, 2008г.в., двиг. FYJA(1,6l, 16v).

ЭБУ-SIEMENS 3120977314D(made in France),

6S61-12A650-JD  6CAD  J38AC  08-05-14(некоторые цифры стерты

и еле угадываются).

Машина была в аварии(поймал ночью корову :choooo:  ужос!), весь "передок"

востановлен, но ЭБУ крепится к контейнеру АКБ и при аварии всё было 

залито электролитом, проводка и разъём ЭБУ тоже, как следствие

коррозия в местах нарушения изоляции проводов и на остатках разъёма.

Разъём привезли с разборки, с Форда-Фиесты, но в разъем нужно 

вставить четыре провода(два с "кондея", два с педали сцепления).

По остаткам разъема невозможно понять как разбирается и собирается

разъём ЭБУ, а исправный ломать не хочется.

Разъём полукруглый,  посредине разъема винт(для подтяжки к ЭБУ и

крепления), левая половина обозначается англ. буквой "М", правая - "F".

четыре ряда контактов, материал разъема термостойкий(заклепок нет)....

ВОПРОС: как разбирается сам разъём? Подскажите кто сталкивался, как

акуратно разобрать этот "кубик-рубик"...

Если нужно фото, могу завтра сфотать и выложить.

ПС: в поисковиках был ... по разборке инфу не нашел.

Спецы то все здесь!

Г.Гюнтер \"Диагностика дизельных двигателей

http://depositfiles.com/folders/2EXM4PDKF

Лукич, спасибо!

Ни хрена не одинаково - у меня 12-ка была пробовал, разница есть. Вопрос не в этом, вопрос как решить проблемку

Пятый Январь нормально логируется.

Вывод: откатать логи на старом Я5 и на новом, и сравнить результаты.

Так полностью исключается "человеческий" фактор и плохой жопометр ... :uguaga:

Давайте не забывать этот день никогда и рассказывать о нем нашим детям, как нам рассказывали наши родители, дедушки и бабушки. Вечная память всем кто был на этой страшной войне.

Присоединяюсь! Со временем многое стало забываться ... а жаль!

Помянем - вечная память всем и погибшим и живым!

Всех с праздником!

...Я и сам не сталкивался. Буду думать...

Раскажи, чем всё кончилось ...

Жгут и разъем целы. Прошил - потом обрыв форсунки №1

Сами ДК проверял? То есть прога видит сигнал датчиков? ... или осцилом

посмотри. По обрыву 1-й форсы - какой-то непонятный косяк ... при чем тут 

прошивка? Звони жгут обвязки ... Впервые такое - не сталкивался.

Сморти разъём самого 2ДК(вода) или жгут (оборван) к датчику.

Прошей Пашину безДКовую ...

...Р.С. Вчера сом на 70кг попался.

То vik-torz: ты нас цифрами не пугай!  Давай фотоотчет! ...

А то сомы ... сомы ... знаем этих рыбаков, :tabsamtakoj: !

... попробовать еще РДТ поменять.

Топливная часть у тебя работает корректно(судя по написанному вверху).

Проверяй высоковольтную часть - модуль, провода, разъем на модуль заж.,

свечи. Чудес не бывает ...