Перейти к содержанию

koldun

Представитель Паулюса.
  • Постов

    1160
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Сообщения, опубликованные koldun

  1. 3 часа назад, jenyjeny сказал:

    1,3 плюс , 2 минус ?

    added 3 минут later

    она на панельке ? прогером ее читай

    Нет, не на панельке. Она впаяна между процессорами, на двух крайних фото.

    щЯс объездил всю нашу деревню - ни у кого нет панельки под корпус 32-PLCC.

    Как я понял M27C512 15C3(между процами) и выполняет роль епромки.

    Может быть попробовать внутрисхемно? ... ни разу не делал, но когда-то начинать надо)))

     

  2. 32 минуты назад, jenyjeny сказал:

    а на столе эбу выходит на связь ?

    Нет не выходит. Подключал как на авто + К-Лайн.  Связи нет.

    26 минут назад, jenyjeny сказал:

    там проводка говно , ломаются провода

    Проводка нормальная, видел и похуже.

    Схемы есть. 

    Пока в ступоре - что дальше? 

    Как вычитать логин из моторного, ведь епромки в  ЭБУ не нашел,

    есть M27C512 15C3 (китай) - пока весь дальнейший процесс в непонятках ...

    Толкните в нужную сторону!

     

  3. 18 минут назад, странник сказал:

    .... От одоптации дроселя ЭБУ на связь не перестают выходить.

     

    С этим согласен! )))

    Датчик Холла в трамблере проверил - управляющий идет на ЭБУ.

    Датчиком коленвала заниматься не стал, его никто не трогал.

    - - -

    Мне не понятно почему пропала связь с ЭБУ. Видимо иммо блокирует, как мне кажется...

    Похоже слетела синхронизация между Иммо и ЭБУ.

     Из приборки логин вытянул, сам епром тоже.

    Вот скрин с ВАГ-программера. 

    Логин внизу, в чистом виде - 1480, только без "нолика", реально должно быть 01480.

    Мож быть есть, кто чаще встречается с ВАГами и их приборками.

    Как вытащить логин их моторного?

     

     

    скрин с епром прогера.bmp

  4. Всем - добрый день!

    Нежданчик случился на ровном месте ...
    Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП.
    Авто в одних руках больше года, проблема нарастала - нет холостого хода, раскачка оборотов
    от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды.
    После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM.
    На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска!
    На вопрос:" Адаптацию делали?" он ответил, что "вроде нет ... компьютер не подсоединяли".


    Было решено сделать адаптацию дросселя.
    Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус.
    Ошибки:
    -00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. - сохраненная,
    -00530- потенциометр регул. ХХ - сохран.
    -00532- напряжение питания низкое - сохран.
    -00524- датчик детонации - сохран.
    -00282- регулятор хх дросселя V60 - текущая
    Ошибки сбросил.


    Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты:
    (пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом,
    концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт - ~ (в разрыве).
    Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут).
    После запуска и работы появились ошибки:
    -00532- напряжение питания низкое.
    -00282- регулятор дросселя V60


    Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты:
    Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В)
    2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ),
    3- +12 АКБ постоянное(13,8 В)
    Решил сделать адаптацию дросселя. 
    Как делал:
    - двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке.
    - первый раз делал Ваг-Комом:
    01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее
    04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала.
    Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном,
    частично открытая).
    "Дребезга" заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из "Базовых уст."
    выключил "Зажиг." и подождал еще минуту.
    Далее пытался запустить двиг. Запуска нет.
    Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах.

    Успел зайти в ошибки Ваг-Комом - ошибок две
    17978(Р1570) - заблокирован ЭБУ и 00529 - нет инфо о частоте вращения.
    Больше ЭБУ на связь не вышел.
    ЭБУ - Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю.

    Связь с приборной панелью есть.
    Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении.

    Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть - новые
    и на гарантии. Мало приезжают.

    Ну и теперь вопросы.
    Что я сделал не так?
    Что нужно сделать, что бы запустить авто?
     

    общая.JPG

    шильдик.JPG

    сверху.JPG

    снизу.JPG

    сверху круп.JPG

    под экраном.JPG

    под экранм крупно.JPG

    1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar

×
×
  • Создать...