koldun

Саня блок открой и глянь внутри.. Стопудов ноги поотрывало...

Мне по ТИСу глянуть, че за ХЭ ??

Леш, смотрел и прозвонил на разъем - обрывов "паутины" нет.

А датчик давления кондиционера физически пробывал отключить? Они там часто на массу ложаться и 5v уносят .

Про датчик давления нет вопросов - я отписАл - ошибка текущая, кондей не заправлен и негерметичен.

Ну и что мешает взять и попробывать сделать SPS? Если блок аппаратно не подходит об этом будет выдана ошибка.

Стяни Wmvare global tis или ломаный Tis 2000 и попробуй.

Предупреждение сразу иногда сименсы при программировании отключают гл реле блок уходит в ступор. Но перемкнув реле перемычкой можно перезаписать всё.

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться в сути происходящего, или сразу прикупить другой блок ...

аппаратно этот блок универсален на все машины куда ставился,необходимо залить на него ту прош на какой машине он стоит ,

А вот это похоже ближе к истине. Блок не ляжет от этого репрога? Был опыт?

А банальщина исключена ...

Написал же - ""По первым двум ошибкам - цепи проверил - всё исправно, есть и питание и упр.сигналы на ЭБУ.

Более того сканер(и Ультраскан, и Оп-Ком) видет Твх. воз. = 15*С(постоянно - и в боксе и на улице)

и расход воздуха через ДМРВ на всех режимах(на ХХ=16-18).""

Сканер показывает параметры с расходомера, цепи проверены ....

- - -

Вот о прошивке - подозревал, видимо в новом блоке залита либо с другой машины(с другим софтом и посему с другим распином блока), либо .... ХЗ.

Версия с софтом более близка к истине, ведь Парт-номера блоков одинаковы - 90 560 476, а софты разные, при чем

разница большая.

Перешить - не вопрос, но это нужно переносить и иммо и синхру. Да и нет гарантии, что блок не ляжет при репроге ....

Неужели у всех кто менял блоки софт совпадал?

Просто столкнулся в первый раз и ХЗ куда копать ...

Пытаюсь найти инфу по движкам тех лет - Опель 1999г.в, а новый блок - 2000г.в.

Где то здесь и "порылась сабака"! :)

Возможно блоки различаются схематикой самой керамики и соотв. распиновкой

разъема. Сами прошивки разные - тоже к этому...

Теча нет, есть Ультраскан и Оп-Ком, даже есть Опель-скан от Сергея(Питер) - еще работает! :)

Помоему да, он же ставился комплектом - с замком и чипом...

вот он - WOLOTGF48Y5136785 он определяется сканером...

реально на машине вин другой.

Приехал Opel-Astra-G, 1999г.в., двиг X18XE1(согл. ПТС, что менялось не знаю, 5-й хозяин),

ЭБУ - Simtec 70. Из опроса понял:

1- машина куплена год назад, при покупке горел СЕ, диагностику не делали - какие были ошибки он не знает.

2- через пару месяцев, начались проблемы с "троением", не было упр. сигнала с ЭБУ на блок катушек

(это опять же со слов хозяина) - сначала ремонтировали а затем и приговорили ЭБУ.

3- через полгода поисков, заказали ЭБУ у кого-то в прибалтике, пришел блок, с замком и транспордером в ключ.

4- запустили машину - нет ХХ, если педалировать двиг работает без троения, после прогрева выше 80-85*С

пытается дерхать ХХ, но ... не Айс - 780-840 с провалами и раскачкой.

На трассе машина вроде бы едет(после промывки топ.форс.), но чувствуется, что должна ехать лучше ...

Ошибки:

РО110 - неисправность цепи датчика Твх. воздуха(текущая, не сбрасывается)

РО100 - неисправность цепи MAF/VAF(текущая, не сбрасывается)

P1540 - низкое давление в сис. кондиционирования(ошибка реальная, система не герметична,фреона нет)

По первым двум ошибкам - цепи проверил - всё исправно, есть и питание и упр.сигналы на ЭБУ.

Более того сканер(и Ультраскан, и Оп-Ком) видет Твх. воз. = 15*С(постоянно - и в боксе и на улице)

и расход воздуха через ДМРВ на всех режимах(на ХХ=16-18).

Форсунки, чистые, свечи новые, ДК откликается, смесь богатая, труба копченная.

До меня хозяин, покатался по разным сервисам Волгодонска и купил ДВА ДМРВ и ЭБУ в комплекте

(старое в багажнике, старый блок весь паянный-перепаянный, напаяли внутри блока не по-детски).

Замена ДМРВ картину не меняет - нет ХХ на холодную и висят эти ошибки.

Part № двух блоков одинаков - 90 560 476

Удалось слить прошивку из старого блока и из того, что сейчас стоит на машине. Сравнил в Хекс-Командере.

Прошивки абсолютно разные, что наводит на мысль о несоответствии нового блока конфигурации

данного двигателя - то есть ЭБУ не видит ДМРВ, хотя близкие к правде параметры(или бред) показывает.

Сравнил прошивку нового блока со стоком(какой нашел) - один в один , разница только в Repair №:

в стоке S001017479 и в блоке S001003878.

В Вил-Олсе не смотрел, мало опыта, поэтому эти работы отложил.

Прошивки:

Иденты старого блока(в багажнике):

Hardware ID - 1478A02A

Software ID - ca071078

GM DAT - 6586035304

cтоял_1478AO02A_CA071078_6586035304.rar

Иденты нового блока (на машине):

Hardware ID - H491E02A

Software ID - ca071091

GM DAT - 6586035312

стоит_H491E02A_CA071091_6586035312.rar

стоит_H491E02A_Stok.rar

Прошивки сливались FGT-Галлетой от Казимирки из Архангельска :)

Считывал и по розетке ОБД и на столе через разъем ЭБУ..

Вопросы:

1- можно ли в прошивке поправить конфиг?

2- не ляжет ли рабочий блок после этой правки?

3- какие ещё есть варианты?

ПС: покупку нового - следующего блока не надо предлагать :)

нужно разобраться с тем, что есть...

Пишусь. Участвовал - http://www.oktja.ru/...post__p__764113

В той складке - тоже №38 :)

37-3000 оплатил

Поздравляю! Здоровья и всех благ!

Удачи! :)

Павлу и Михаилу спасибо! Все получил.

Осталось только дождаться клиентов ... и япо-тазо-прома! :)

Сергей, поздравляю!

Здоровья тебе и близким!

Всех благ! :)

у каждого блока свой алгоритм занесения данной ошибки в память и знает этот алгоритм походу только сам производитель блоков

А какого тогда тему замутил? И еще просит графики проффессионально разжевать ...

Информации по теме - вАлом! Что действительно ждешь, что кто-то будет разжЁвывать?

тЯпница похоже ...

Первая ссылка - продаван, вторая - сайт Родиона.

конкретики хочется

"""Причины возникновения неисправностей катализатора могут быть различны, и не всегда они являются предвестниками полной замены оборудования. Бортовая система диагностики II (OBD II) – обрабатывает информацию о падении в «конверторе эффективности». Мониторинг эффективности катализатора проходит в режиме сравнения показаний, которые получают от датчиков кислорода (лямбда зонд). Датчики кислорода установлены в выхлопных газах, до и после катализатора. Информация об общем состоянии выхлопных газов, выходящих из двигателя, подается датчиками O2, установленными до катализатора. Те датчики, которые установлены после катализатора выдают информацию о состоянии выхлопных газов после того, как они пройдут через катализатор."""

А теперь кликни сюда ... http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20%D1%800420&lr=39

... да прибУдет тебе конкретика!

Надеюсь в яндексе не забанили? :)

1- Комбик или Чип-лодырь в модулем BSL проца С167

2- калибры - от 000Е0000 и до 00100000, весом - 131,072кБ.

3- если правильно перенесешь, ошибки не будет.

Рост амплитуды 2ДК и близкое к выравниванию с 1ДК.

Саня, поздравляю!

Здоровья, всех благ и удачи по жизни! :)

Береги печень! :)

Дим проверь что бы на 105 ноге проца НЕбыло резюка на массу.

""" ...Левый 9-пиновый разъем

4,5,6 – масса ЭБУ («-12В») (используется любой из перечисленных контактов)

1,7,8,9 – «+12В»

3 – K-Line

Для чтения-записи необходимо до подачи питания на ЭБУ замкнуть 104 ногу

процессора С167 или 28 ногу FLASH-памяти на массу через резистор 6.8-10кОм..."""

1- Возможно ли прошить в БУТе и не потерять синхру ИММО ?

2- если перенесу данные с 0x0000-0x7FFF со тока в MOD ?

3- Или ИММО вообще по другим адресам ?

Не указал какой у тебя флешер.

1 - Да, репрог в Буте по пункту2. НО сначала в буте слей сток с этого блока.

2 - Перенос калибров с МОДа в слитый сток.

3 - Да иммо и синхра по другим адресам.

Вот так у нас всё время, хоть просто складка, хоть экспресс за 1500руб.!!!

Ну Х... с ним - 3000р!!! - один раз пива попить ))) без рыбы!!!

Мож пока раздавать почетные звания? под аватару...

Поздравляю!

Здоровья и всех благ!

Удачи!:)

Виталий(ака avalux), тут не поспоришь!

Но эти хоть более вменяемые - как посыпется каталик, охотно соглашаются на Е-2 + тюнинг.

Поскольку дешевле, да и деваться некуда ...

куй железо пока горячо!!! остынут и хрен дозовешься. такой вот народ ездит на этих японофранцузких авто русской сборки.

На этих япо-тазах ездят понторезы и нищеброды! И трусятся за гарантию, разговаривал с одним ...

раньше он ездил на лоХане и перешивать даже и не думал ... мол на заводе не дураки!(С)

А ты из-под него хочешь денег заработать! ))))))

Поздравляю! :)

Здоровья тебе и близким!

Удачи и всех благ!

Жёстко! Дрюкнуть всего за полтора рубля! Дрюкнуть не за дорого! :)

Если бы за 3000р. - выдрали бы нормально!

А так всего дрюкнуть ... на пол-шишечки! :)

Иса, поздравляю тебя с Днем рождения!

Здоровья тебе и твоим близким!

Всяческих благ и побольше работы!

Давай ещё столько же ... без капиталки! :)

Ребята! Спасибо всем! :)