Stranger

а под ниву исходную карб 2131 двиг 213 , ничего не менялось в двиге , кроме установки на карбовую голову впрыска от шеви ) и январь 7.2 ) так то насобирал какуюто сборную солянку ) вроде прет нормально . но както не очень РХХ алгоритм работает ( ну тоесть трогаешся без газа , может обороты сильно ронять ... а сцепу выжимаеш подскакивают вроде ... не хватает максимального положения рхх чтоль ... ну и главный косяк - антибукс и так отключил уже - 140 град температуру поставил , но все равно если трогаться с места на земле в пол , то не рвет землю а или думает несколько или просто глохнет подергаясь .. вот не знаю куда рыть с этим косяком .. походу все январи не трогаються в пол (

та не . у меня мс3339 чтоль или как там ее первая то была потом макс 232 - потом ком порт ) .. а уш к нему юсб на пл +макс цепляется ) .. просто юсб -ком у меня для секу3 еще пользуется да и все детали на ft232 есть уже ) даже плата нарисована почти ) .. надо тока сесть) .. а раз пл заработала - то нужды и нет как больше )

Прощее ) , на 43 - разрешение програмирование - +12 , и на Главное реле управляющий Минус подал через вторую секцию сдвоеного тумблера ) ну пожно было и туда подавать но у меня тумпблер микроскопический ) и я релиш что раз главное реле подает - то пусть оно и подает ) главное - выждать после выключения зажигания 2.4 сек чтоды главное реле выключилось ) потом щелк тумблер , зажигание - ивсе шьется на авто не снимая) в полевых условиях вижу картину так - проводок в 43 ногу , проводок в массу управления главным реле , и все )

таки не спаял еще ft232 )) но сделав в машине тумблер кроме подачи питания на ногу програмирования , он включает еще и глаавное реле впрыска ) ... и теперь переходник на PL2303 все шьет все работает )) на всех скоростях чиплоадер 1.96 работает ) поигрался уже прошивками сеня малось )) ух сколько там всего ...))

не знаю уже лет 10 собраный адаптер на ком порт работает как часы ) так что мне к нему тока ft232 прикрутить и все )

диагностика - и ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ . это два разных понятия вааащеее!!!! то что 95% людей называют диагностикой - это называется считывание ошибок эбу! . у нас стоило 600р всех систем авто с распечаткой чека . и все получил чек - свободен ! . а вот диагностика системы управления двигателем у дисгноста стоила от 1200 . и сканер он в большинстве случаев даже не подключал!!! так как это зачастую не нужно . проверяються имено все механизымы , датчики и прочие вещи в системе . и если у вас машина вдруг перестала ехать - т прошиваться это САМОЕ последнее дело которое нормальный прошивальщик даже не будет делать! . ищите нормального диганоста и не дилерскую станцию которым разводить народ на бабло только и нужно !!

1 зарабатывать авто делом , а темболее прошивками - не собираюсь! . надоели машины не могу их видеть вообще близко )) не благодарное это дело ) поэтому 1000р для меня дорого ) когда за 170р продаеться чип ft232bl )) купил уже буду делать скоро ) 2 заплатить какомуто криворукому чип тюнеру тоже не мой вариант . авто мое сборная солянка . и поэтому стандартные решения не подойдут . к томуже планирую повышать СЖ 3 нива у меня не для грязи - она просто городской паркетник . поэтому она должна летать под 150+!! 4 пока никаких результатов нет - делаю БК в ниву . как закончу БК будет виден расход . тогда можно и прошивку строить начать ) 5 да и завалить блок не реально ) даже еси нули вобью в флеху ) выпаял да в сунул в програматор )

попробую поиграца . главное понятно что нужно главное реле в машине включать ) поставлю сдвоеный тумблер ) спасибо ) мастер китовский на 232 наверное куплю так как время-деньги решают ) можно и самому заколбасить на 232 но время .... а его нет ) в Пн поеду на завнова собранной ниве ) пока залил какоую то прошивку 06 года класика HL57 )) думаю играца долго мне придеться пока все глюки исправлю) ... просто имея в налчии авто ВАЗ2105 с моновпрыском и секу3 , каторая в пол с места тупо резину жгет , и имеет 90 коней , на ниве уже такое же хочется ) а она сволачь не шливует не фика покамест ((((

с прошивкой разобрался - залитые версии просто долго выключают главное реле ) поэтому тумблер на 43 ножку не давал эфекта ) теперь следующие - нужно включать на авто кроме 43 ноги еще и главное реле внешним сигналом ) так как нужно питание на 44 и 63 ноге ) вот с адаптером пока засда не нашел потдверждения что ПЛка заработает (( печально но мастре китовский BM9213 на FT232 работает вроде как ) что радует . можно и купить правда рубль выкинуть жаба душит (

1 - у меня проводка самодельная , и 43 ножка выведена на тумблер он подает +12 , яанварь 7.2 как есть так и пишу не Плюсовый . 2 - снял , на столе законектил все тот же к - лайн , но реальный ком порт - все ОК все прошил. 3 - на столе воткнул Юсб- ком . нет связи ( а диагностика все также работает ... вывод - не подходит для прошивки Плка ((( 4 -- вопрос --- так НА ЧЕМ юсб-ком работает для перепрошивки? FT232 или как там ее? да ? мастекр китовский Юсб- к лайн работает? 5 - заметил что заливка в Автел прошивок от Интелма , тублер на 43 ногу в машине не переводит в програмирование - все также авто заводиться что с ним что без ))) это почему? а на столе все работает и прошивается в любых вариациях ) 6 - возьму нубук с КОМ ,ь попробую в машине подключиться .но с тупблером и прошивками не понятка всеж

нормальный это чем отличающийся от моего? PL2303 потдерживает не стандартные скорости например 10400 . все программы диагностики - работают! про сам ком - клайн , даже говорить ничего не буду , он такой же как и все - Макс232 + микра к лайн интерфеса + нормальная реализация L линии

не вариант - слишком много работ по снятию , да и проводки эти тыкать ( . у меня планируется раз 20 точно перешить блок . и даже вожможно прям почти на ходу ) так как никто даже намекнуть не может от какой прошивки мне оттолкнутся . придется все крутить вертеть самому ( получается никак на машиние не прошить ? в чем проблема? может какие датчики отключить? ну там ДМРВ ДТОЖ .... ? через переходники К лафн- ком -юсб почитал в инете люди шьют ... значит виновата машина получается ? .. попробую отключать датчики просто у меня и крепелние самодельное , секса много снять блок , даже разьем не совсем удобно снимать .

Ребят .. проблемка ( завел Ниву я свою наконецто . апаратная часть диагности такая - адаптер К-лайн - КОМ порт , потом переходник ком - юсб на PL2303 с максом 232 . диагностические программы все читают все - проблем НОЛЬ . но вот прошивальщики , ни один не может установить связь .. подскажите что не так причем вижу по свето диоду что программа пытается подать сигнал в ЭБУ два предположения - 1 программы прошивальщики не работают через переходник , так как без переходника с тем же мозгом , но на раельный ком порт , с тем Клайн адаптером - все прошивалось! 2 предположение - нужно ли снимать ЭБУ с машины ? тоесть отключать все кроме питания и К линии ? до это на столе к реальному ком порту - все замечально работало! на 43 ножку +12 и все понеслось ... а тут вот в машине и с переходником не хочет ((( спасибо

Да читали . и именно поэтому спрашиваю ТУТ . так как желаю выяснить направление , пройтись в этом направлении , а потом зная направление , заказать платную прошивку единичную , верную , и нужную для частного использования в своей авто! и в личку я писал ради той же цели . ответ известен или сразу готовый вариант на продажу предложите ? не видя авто? легко - куплю! не будет "ехать" че делать будете? кота в мешке продать легко , а вот заставить его мяукать это нужно сперва мешок то развязать!

Здравствуйте все ... вопрос возможно не совсем в тему , но Январь 7.2 , кратко суть имею - Нива 2131 , крокодил , 01г , была карб , мотор 213 сток полный . теперь , на него повесился всборе впрыск от Шевинива , с 2112 дроселем , и форсунками 0280158502 насос от мерина не помню какого , подвесной , ну вобщем собрал из того что было дома ))) блок январь автел 11 на конце от инж 7ки , родная прошивка A226FM10 как прошивать , что там делать - разобрался и еще давно ) чип експлорер , чип лоадер , старые версии все пишут и читают ) CTP4/10 тоже имею , все в ней редактируется замечательно) До этого дело имел только с SECU3 теперь вопрос! )) с чего бы начать ? тоесть что взять за базовую прошивку ? и уже от нее отталкиваться , выкидывать всякую глупость , и настраивать кривые ? просто классика , сток - она ваще не ехала на родном 1.5 на 1.7 она подавно не поедет . от Шевика заливать что либо? до покупки чего либо комерческого пока не дошел , так как не знаю сам куда ее копать . спасибо

89530-33030 06052417320025V34 06E24YSB все что нашел из цифирек на блоке каробка 6и ступка U660E микросхема S93A86 нигде не могу ничего найти ((( ... ста пытаюсь выпаять плату ибо самое интересно на второй стороне ... а пока плату с разьемов не выпаяеш фиг пропаяеш ( ...

собествено сабж... ищеться чистый правильный дамп каробки ... ибо проблем у этой каробки схожа с RAV4 ... а имено не пропай на плате и слетание дампа изза оного ... ( сори еси не туда написал.. но чето другой темы не нашел (

ребят.. вопрос такое --- схемка програматора есть в инете извесная для TMS370 на MAX232 28F010 но там на схеме под проц разьем аш на 64 ноги!!!! мнеб на 28 пиновый TMS надо.. вот по даташиту сматрю и не много не магу понять как воткнуть то... у моего проца ваще нет линий b0-b7 c0-c7 как быть? а они по схеме акурат на ПЗУХУ идут програматора... А вроде как фотки этого прогера видел там куча панелй стоит и под 28 тоге...

а года то она какова?руль там с какой стороны?коробка какая?

всем респект и уважуха!королла этова года.датчики токовые.стоит моталка без разрыва.слепил такуюжа.не работат.собрал на половых ирфд220 и разорвал цепь мотает тока шуба заворачиваеца.но та моталка раз в педдесят проще и всево 4 провода но машину нада качнуть.и в обоих случаях зацеп на два передних на блоке АБС.по частоте без косяков!какие мысли?

Спасибище огромной чувак!!! подошла прошива.... кароче поменял микруху 14 ног не нашел поставил 8иногую.... сперва пробовал одну от 318 пошла но не савсем... топливо спидомерт не кажт тахо лишнева температура тоже лишнева... а вот твоя пришлась впору!!!! респект тебе еще раз!!!

если не трудно может у кого нибуть есть дамп к этой панели.. BMW E36 93C56 14pin VDO 110 008 463/071 62 11 -8 375 044 sw19.0 или к motometr 62 11 9 375 044 9 2203 010 46 HW10.5 SW19.0

вобщем ни стого ни ссего на панели только Code и вс ничего не работает.. ошибок нет тест проходит... разобрал посматрел там диким способом ЕЕПРОМку выпаивали... все дорожки порезали... пытался ее читать програматором.. не вышло... там стоит 93C56EM 14 ног.. (это какой фирмы а то обычные С56 8ног имеют .. у мя универсальный програматор WizardPro77 там есть 93с56 а вот какая это 8 ног иль 14 хз....) вобщем после меня панель стала писать РРРРРРРРР.. лана фигня.. б/у панель приперли ставлю.. тоже Code и ввсе((((( че делать то надо? могет сброс какой надо сотварить ?