Слав

ОК! Завтра попробую.

Нет, не помогает. Есть еще варианты?

Jeep Grand Cherokee 2007г.в. После того как сел АКБ клиент прикурили от другой машины,в результате свеклоподъемник водительской двери в автомате поднимается до конца на верх и потом опускается до середины. Как обучить?

И на Калине тоже БОШ вот такой, и кто знает что это и как с ними работать?

ДА точно БОш вот такой, 2115 пришли с ителмой . Что это за мини БОШ?

За то на Ниве уже есть, сегодня пришли.

Спасибо за опыт!!! :gaw:

Слава богу и форуму, справился. Только вот вопрос, а для чего это было нужно?

В смысле транзисторные ключи в ЭБУ, выше же написали. Для проверки подкинь другие мозги.

Изменилось название с auto-chip на avto-chip

Да CF18, это вещь для работы в наших условиях, пользуюсь в основном стационарным , для подстраховки R60 третий год.

Уже заехали :tabsho: , диагноза тоже пока корректно не работает.

Там уже другое, брелок прописывается только в ЭБУ, в блок комфорта не хочет.

Перезапись делал через программатор,или чем?

Залить чистый , это выпаять и через программатор, или есть другой способ?

Там стоит вроде 95080, где найти не обученный ?

Оба ключа заводят - (еепром в эбу чистый). У меня есть подозрение что блок комфорта мог стоять на другом автомобиле , в него что то записывается ?

А что там за еепромка и где взять чистый?

Ситуация в следующем Приезжает клиент с неработающим Ц,З и свеклоподъемником правой двери. Говорит что это случилось после поломки блока кнопок в водительской двери. Меняем с магазина блок комфорта, блок кнопок водительской двери, берем новый брелок - ключ, очищаем Еепром в ЭБУ. С кнопок заработал Ц,з и от ключа (при повороте в личинке замка), заработал свеклоподъёмник, во общем все хорошо. Пробую прописать ключ , чтобы заработала сигнализация, а он не прописывается. При включении зажигания (ключем - брелок) не происходит обычных писков 3 + 2, а происходит один писк, засвечивается "машинка- иммо" , через 10 сек. второй писк и "машинка-иммо" тухнет, все. Ключ не обучается. Была антологичная проблема и на Калине. Подскажите где собака зарыта.

я не говорил что не устраивает ) В первый раз ты мне заливал без ДК, а в последний как я понял дез ДК v2 (версия 2), так в чём между ними разница? Разницу между "без ДК" и "Без ДК и ЕГД" почувсчтвовал сразу, но и расход возрос. Может это я какой-то неправильный..? ))) Правильный или не очень тебе самому решать. просто расскажу недавний случай. Прикупили ребята девятку в Нижневартовске и сразу ко мне. Залей нам стандартную прошивку а то у нас стоит спортивная жрёт не неимоверно. Вышел, посмотрел послушал работает как часики прошивка действительно спорт стоит. В недоумении чего хотят от машинки начал разбираться. Вы подсчитывали сколько расход на сотню получается? НЕТ. А как вы определились что жрёт? А вот нам сказали что прошивка спортивная значит жрёт. Давайте посчитаем.(Начали подсчитывать сколько заправлялись сколько проехали) В результате подсчётов получилось примерно 6 литров по трассе(даже чуть меньше). Осталось только развести руками. В вашем случае думаю всё таки стоит сделать замеры на стандартной прошивке И потом уже на наших. И замеры делать не по показаниям расходомера . а по заливка в бак бензина и откатке нескольких сот километров. А по заливки в бак с канистра(для точности) бо на заправке еще -% на недолив.

А ланос с каким движком?

Компрессор с разборки, родной сгорел. Думаете проверить его или поменять?

Нужна схема центрального замка. Проблема в следующем , с ключа и сигнализации замки только открываются, при закрывании сигнал приходит на компрессор но он только дергается на не запускается. Неделю назад было наоборот, только закрывался. А может кто то знает в чем проблема?

Скандок поддерживает.

Подскажите где лучше подключить моталку на Peugeot 206 2008 г.в., АВС нет. Какой цвет провода и надо ли разрезать?