sergio

Подними на 4 градуса угол опережения зажигания на стандарте-будет тебе и эконом,и переть будет получше... :)И не трогай больше ничего-лучшее-враг хорошего. :)

0,4-0,7-на лямбде нет низа-не годится,на РХХ-два нижних контакта в режиме ХХ-замкнуты должны быть.И проверь угол опережения зажигания.Если задрано сильно вверх будет чернить свечи. :)

Спасибо,завтра попробую.

Спасибо.А как поточнее узнать где привязка находится?Может кто делал такие блоки?

По ходу банальный подсос-на резиновой части вакуумного патрубка(размягчение от масла).

Насчет факела -промыть,перепадов по давлению-нет.

Это единственный вариант?

А какой там епром стоит?

Бобровская не идет-EWS видит,DME-нет!Соответственно нет согласования. Старый(родной)блок немного утонул,после восстановления ведет себя неадекватно-диагностики нет вообще,да и остальные режимы непонятные-автомобиль передвигается на уровне жопорожца...

Подскажите как привязать новый блок DME к автомобилю?EWS-8.363.830,hw02,sw01.Мозги новые.

Бери оригинальный софт и правь! :)

Некоторое отношение имеет-индикатор поворотов находится в приборке.

Да потому,что их просто нет...

Вот такая прошивка стояла,и блок определяется как М1.3 :) Добавлено Может есть у кого стандарт на эту тему?

на кosmodrom-е :)

Да уж,много лет слышу эти сказки-то какой-то дедушка-кулибин изобрел (доделал)карбюратор( 3L на 100км ),то двигатель питающийся практически водой.Ну разве выгодно будет нефтяным магнатам заправлять такие двигателя. :xaxa

Там я и приобретал промывку ( ameuro),теперь через Киев(дешевле).Вот сравни обе промывки,и поймеш разницу... :)

А ты ничего не путаеш по поводу Wins?КарбонКлин США-процентов на 30 эффективнее Wins (промывкой занимаюсь более 10 лет,и перепробовал много разных химикалий).Wins дешевле,но и эффект не тот...

Разница,очень даже заметная-переставил на много авто уже-на прошивке DWEC по впечатлениям немного резвее ,чем на DXUB,но и расход поболее. :)

Объем двигателя 2L-в скобках я указал расход на 100км. :o Добавлено Заливал от 174 блока -есть у меня такая-клапан ХХ начинает щелкать а не жужжать

Это значит,что диагносты неправильные,а не BMW...Huchi посмотри зазор между датчиком и шкивом.

Нужна стандартная прошива на блок 0 261 200 172.Приехала машинка с Альпиновской прошивкой-прет что самолет-хавает тоже как самолет(18L).

Может Е38,а не Е39? :) Добавлено Дело в том ,что на некоторых BMW моделях есть ремни... Добавлено На даном типе мотора имеется 4 цепи,врядли они перескочили.Нужно смотреть датчики.

Не нужно изменять значения в таблицах оптимального момента и оптимального угла опережения зажигания в зоне ХХ(малый фактор нагрузки и обороты до 1500.Сам на эти грабли наступал. :)

На сервис тяните!