Stich

Своял вчера прошивочку на базе ДМ и ДО софта+ свои наработки. И так результаты - 7,7 гордской цикл, замрено сегодня по пути на работе, вчера в таком же режиме и с таким же стилем вождения было 12,2. Вообщем результат на лицо, но вот не нравится мне динамика 8 клап, толи привык я так к 1,8 16 клап., ну не едет машинка и все. :) , на штатных давно не ездил, не с чем сравнить. Вчера вечером друг прокатился , сказал - ракета. Видимо я совсем заелся уже ! :)

А зачем тебе Е-3?

Есть такое желание :) ты скажи реально перекинуть или нет?

Аппаратные различия есть в ЭБУ 21114-1411020-30 и 21114-1411020-10?

Реально ли сделать?

ЭБУ -30 прошивка B104DN15!

лана -лана - на Салюте мне даже выпуск на VR6 делали

Тока не знаю где в столице можно ездить со средней скоростью выще 15 км :xaxa

Ну так чего -всё гут в параметрах на этой коляске????

Откель такой жор то тогда. Если не по пробкам канеж.

Даже не представляю...... :( клапана проверили все идеально, попробую сегодня еще DO откатаю под мотор, может что выйдет, проблема с картой под ДО!

Починить машинку и объективно замерять расход.

6л для 1.8 -это прости бред для города :xaxa

А 12 -пережор вообщем то.

Паш, ты поиском посмотри, я лог выкладывал!Да и расход не воздуха взят! :-) форсы поршевские 944, ГБЦ каналы в зеркало на Салюте делали. плоскости блока и ГБЦ в зеркало без прокладки СЖ подняли, бенз 98 вообщем не мне тебе рассказывать

Тему не раз поднималась, поиск рулит, но там прошивок нет :(

Коллеги, прикупил на днях 21104, к уже имеющейся 21103 1,8 на Я5.1, так вот, машинка новая совсем не едет, поигрался с калибрами, немного лучше, но расход в городе 12,4 - офигеть можно. У меня 2110 на моторе 1,8 кушает 5,6-6,8 при умеренном цикле. Как только не пытался ехать 11,8 и все тут.

Прошивка интересует обязательно с лямдой. В оприоре на ней стоял БОШ 7.9.7., поставил Я7.2 16 клап. Пробовал и DO софт, всеравно жрет как дракон. Системка без обратки. Дайте совет.

а где взять инженерик

что за машинка, какой мотор?

Вот немного по этой ошибке из Эльзы.

подскажите, что-то не могу разобраться, как в Эльзе искать коды неисправностей и их устранение

забыл отписать, еще в выпуск иногда стреляет.

Коллеги помогите с машинкой, ошибок нет никаких. Что может быть и чем ее посмотреть можно?

Если пидаль накчивается, то воздух есть.

если ненакачивается, то скорее гтц.

если зание колодки изношены то пидаль будет низко, можно выдернуть ручник.

 

ГТЦ меняется без прокачки всей системы, прокачивается только сам цилиндр.

Цилиндр чей?

Как было до замены?

Зачем меняли?

ГТЦ - пиленга (запечатан был нормально, на левак не смахивал)

стоял родной, Тольяти. Родной стал перепускать!

Попробуй прокачать сам цилиндр скорей всего в нем воздух.И брать будет только перёд.

Вообщем так , интесивность струек идеальнаЯ, и спереди сзади. ручник слабенько натянут, ну поднимаю его на 1 щелчок, получше, но всеравно берет в полу!При проькачке под колдун ставили отвертку, все как положенно!

Всех с праздником!

Коллеги, подскажите , что за фигня, заменил главный тормозной, прокачали, все вроде ок. Прокатился и офигел, педаль стала брать совсем в полу. Есть мысль что шток должен регулироваться? Так это? Если да, то получается нужно просто немного выкрутить его?Машинка ВАЗ 2110

0,20еще не должно как бы вызывать пропуски ( мнение или имхо )в таких размерах или не прав?

после выставк4и клапанночков клиент больше не звонил :)

ха, если машина после лобового,надо проверять на физ повреждения все что можно. как указал 363,может быть поведен шкиф КВ если в него был удар, и сомневаюсь что выжил датчик кислорода,при удере его обычно загибает о кузов (неужели живой он у тебя?)

 

а выкуум точно сосет.

Марс, шкив КВ новый, корпус маслянного новый, датчик КВ новый

ТО Stich, если до сих пор не сделал, присылай к нам с Ярославом починим мы её.

Derek был прав, вопрос был в клапанах. на пережаты были на 0,20 в 1 и втором горшках

ну я валяюсь. не диагностика а курилка какая-то. было то,было это. пиздец.

 

давай-ка все данные по диагностике , именно все. укажи какая стоит прошивка. компрессию увидел. как ведет себя лямбда, сколь шагов РХХ? полей на прокладку впускного коллектора в районе первого.

опять же, как правильно указали, проверить вакуумник. его шланг как раз в районе первого впускного.

 

подключи вакууметр если нет мотодока. что показывает?

 

бля,мы вторые сутки тут коляску чиним,над нами будут смеяться. метки можно проверить, но врятли. если компрессия более менее нормальная. ПРОВЕРЯЙ ВСЕ, данные сюды.

 

регулировку клапанов оставим на последок. один хер их по инету не отрегулировать.

Прошивка DO57, пробовали EL и т.д., результат одинаковый.

лямда кажет все в норме, коррекция 1,01 -1,05 в зоне 2400-3200. Прокладка не сосет, за ваккум ничего не скажу, но помоему под замену, машинка после ДТП, он задран вверх , аж упирается в гофру воздуховода. Касательно ХХ, самое обидное что может и сутки проработать и все идеально, а может и через 10 мин начать голову кружить. Но когда ошибку не кидает, работает идеально, хоть стакан ставь, просто шелестит!

Клапана сам не проверял!???? :o

нет..... не по моей линии это

по звуку, немного пережаты

Несложно ещё проверить подсос через "вакуумник" и его шланг.

Блин, толь что заменил форсунки, поставил "старые" ВАЗовские БОШ зеленые, 100% рабочие. Клиент перезвонил через 20 с небольщим минут с той же проблемой, дерготня и горящий чек (множественные пропуски по 1 цилиндру). Вот теперь точно осталось проводка!

Клапана пока он не выставлял (как выяснилось), компрессию померил везде 11,5 - 11,8 - 11,5 - 11,4

Дим, у меня чаще встречалось на первом. Дырка на выпуске 1го - отдельная тема

 

в четвертом чаще клапан прогорал

так итог какой, куда лезть и что менять?

Просто отрегулируй клапана, попутно поменяй 1 и 3 форсы местами. Потом вывод сделаешь сам. Удачи!

Спасибо за советы, клапана отрегулировали сегодня, а вот форсы поменяю наверное завтра и проверю!

Спасибо за советы, клапана отрегулировали сегодня, а вот форсы поменяю наверное завтра и проверю!

пробег 56 тык с небольшим!!!! Блин что за неделя , одни проблемные авто! Ладно думаю разберусь, благодаря ессно Вам коллеги!!!! СПАСИБО за помощь и участие, будут мысли пишите, попробую!

Всех с наступившими праздниками!

Сегодня приезжала машинка 2114 с Я 7.2, жалобы клиента на дерготню на ХХ, и моргание чека. Так вот ошибки: множественные пропуски, пропуски по 1 цилиндру. Заменил софт, все клиенту понравилось, только вот проблема эта осталась, на ХХ машинка работает, а через некторое время начинается дерготня. ВВ провода меняли, МЗ меняли, шкив КВ + датчик - заменили, свечи новые, ЭБУ менял. Результат тот же. Проводку звонил - вопрос нет все идеально, машинка 2004 г.в.! Что может быть даже уже мыслей нет! Подозрение было на КВ провернутый, только что чел звонил - сказал что заменили, и результат остался тот же, на ХХ начинает колбасить, а потом вообще глохнет и горит чек!

бери файлик

спасибо большое

И как же обычные прошивки можно подогнать под это железо или нельзя?

можно, софт от Эмми!

Посмотри тут, может найдешь, сам даже не успел. Была где-то недавно тема, можешь поиском посмотреть.

смотрел, там затрагивали вопрос БОШа, а не Симена!!! :P

По моему простая волговская нового образца.

данные из БошаТроника, в августе заморачивался этим вопросом. Но производительности там точно нет!