Бокс

На заводе,могут только повредить,например - при погрузке на автовоз.Перекрашивать на заводе не будут,там другие технологии,машину продают дешевле ну,а кто купил тот и красит где дешевле.А скорей всего машину повредили в автосалоне покрасили и продали. P.S. А вот в пробег 18000 тыс. верю - когда ж ей было ездить? Если её пришлось всю красить - большую часть своей жизни авто провело на сервисе. :muhahaha: P.S.Проверь геометрию кузова - желательно на стенде.Качество покраски,с хорошим маляром,что он скажет и если всё в порядке,то бери.

Ты ж даже не знаешь какие у него обороты,может 600 - 650.А так,теоретически всё верно, за 10 час. работы на холостом ходу,сожрёт на 100 грамм больше солярки :muhahaha: Насколько это хуже чем вибрация, для старого мотора?

Сегодня заметил.В принципе, по барабану - но нестыковка:gaw:

Так вот. http://www.oktja.ru/...odnogo-zapuska/

Из бачка не выливается,а выдавливается - то,что туда залито.А дырку,Лётчик имел ввиду,микротрещину в блоке или головке.У меня такое было на БМВ,в головке была микротрещина,пока ездишь по городу,по трассе - нормально,стоит пойти на гору,под хорошей нагрузкой(затяжной подъём) выбивает тосол.И ещё на мерсе было,как сказали - крыльчатку провернуло на помпе и тоже выбивало только под хорошей нагрузкой.

Не типичный пример,телевизор не оборудование - бытовая техника,на кнопки тыкать может и обезьяна за банан.Сдесь же речь идёт об оборудовании.Так можно дойти до того что - Дайте мне к креслу стоматологическому инструкцию - хочю стоматологом поработать,бабки на кресло есть :tabjaprotiv: P.S.А в медицинском пусть дураки учатся :muhahaha:

Качни,языки выкинь,они на фик не нада,только места много занимают,оставь нем.анг.русс.И не забывай - Выбирать машину надо только на английском или немецком и только потом на русский переводить. Если на русском войдёшь в электросхемы,то они автоматом откроются на немецком.Раз проблем с инетом нет,то и ETKA качни,это каталог оригинальных запчастей вагов.Она к эльзе привязывается,очень удобно,смотришь эльзу и если надо одним кликом открываешь етку на той машине которую смотришь в эльзе. Наверняка пригодится. http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu.html http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html#addr_03

Там не резиновые,керамические.

Высокий процент,это что, из трёх - две брак? Мастера сказали? Все турбины перед упаковкой проверяются на стенде,это не подшибники.Мнение специалиста,который сейчас напишет что это турбина брак,ты распечатаешь и тебе заменят турбину? К счастью (для тебя) я не предполагал что у тебя повышенное давление картерных газов.Представляешь какое там давление должно быть что б не давать стечь маслу!!! Ты б уже его только с толкачя заводил - это однозначно КРД.Я всегда с недоверием отношусь к не профессионалам.Тебе такие и попались. Почему не было проверено то что они сейчас проверяют? Компрессия,давление газов,масла? Может ты бы и на старой турбине ещё ездил,ездил.Почему не предупредили сразу,что эта турбина долго не проходит,потому что нужна капиталка? То есть устранили следствие - не причину.За что ты платил? Вот и пусть сами разбираются почему да что,без твоих дополнительных денег. Но,это в идеале. Теперь о моих предположениях.Думаю что с мотором всё в порядке,проездишь ты на нём ещё не одну сотню тысячь.Возможно конечно,на твоей турбине уникальный брак - погнала не сразу, а проехав какое то время.Но скорей всего,тебе не турбину старую воткнули,а поменяли вал с подшибниками и сальниками,а корпус стоит твой,новый.К сожалению вот такое моё предположение,не радостное.Как это доказать сейчас? Ведь тебя не интересует по большому счёту что делали,важно что деньги взяли,а машину не сделали и делать не хотят,начинают искать варианты,развести на капиталку и ещё одну турбину.И ещё вопрос,почему именно сейчас,когда возник вопрос о замене бракованной турбины,начали проверять,а всё ли в порядке с мотором!!!??? А по поводу бракованных турбин (большого количества)Так они с ними каждый день работают и тебя должны были успокоить ещё по телефону,ты позвонил,сказал,масло погнало.Тебе тут же - Не переживайте,всё поменяем, много брака идёт,из десяти одна работает.

Elsa 2.5/Машины примерно по 2004 год,в более свежих версиях мало инфы по диагностике И в VAG-COM, в папке с lbl файлами.Если есть твой блок в папке, то в вагкоме например, будут подсказки - если нету,то ищи сам lbl (для ясности что это такое) Главное,какая система впрыска стоит на авто - то есть один и тот же ЛБЛ может подходить для многих моторов с одинаковой системой впрыска,а например Вагком(прога для диагностики)их находить не будет потому что ищет их по номерам БУД.И подсказок не будет.Тада подбираешь тот что подходит под твой БУД и смотришь!!! Пройдись поиском,сдесь много по вагам выкладывали инфы,я тоже,на первое время за глаза хватит.И вагкома 311,бесплатного, пока хватит,он с калайном работает. 8D0_907_557_AEB.zip

Не такой уж это нежный агрегат.Турбина крутится 120т.Но вал турбины стоит на скользящих подшибниках,которые свободно вращяются в корпусе и на валу.Значит реальные обороты примерно 60 тысяч.под нагрузкой.Это тоже не мало и тем не менее турбина при правильной эксплуатации легко ходит 150 и более тысяч.А по поводу давления в картере... Это начавшийся развод,типа мотор у тебя уже требует капиталки - потому и масло гонит.Хоть чо с мотором - пусть сам масло жрёт,через турбину то зачем выкидывать? Если что и проверять,так давление масла.

Подозрение на низкую компрессию? По идее на твоей машине можно снять патрубок с турбины и погазовать(подложив лист бумаги)посмотреть летит масло или нет.То же самое проделать отключив рециркуляцию.

В ресторане могут даже рыбину показать живую,которую тебе зажарят,но ничто не помешает повару зажарить уснувшую три дня назад.Да и на заправке, заплатив за 95 не факт что на нём поедешь. Ты уверен что у тебя стоит то,что держал в руках? Я исхожу из реального,новая турбина не может полететь так быстро.Отпиши чем закончится.

Скорей всего,отремонтировали и поставили.С новой ничо бы не случилось.Чтоб забился маслосток....Надо много чего,например - лить камазовское масло,не менять,а только подливать.Гнать начинает когда сальники не держат,ну и люфт на валах.

Интересно стало, один пишет стучи в личку,второй.Если шьёшь Паулюсовскими или своими - но хорошо,чо скрывать?

Прям шпионы какие то.

Зеленуха,небось сама наткнулась на гарпун? :muhahaha: Бросовая рыба.Ластами воду помути - они сами соберутся.Ищи ершей,с них уха хорошая,или барабулю (такая с усами)где песчаные поляны кормится. Зеленуха,ни на уху,ни жарить,ни вялить.Мясо сладкое.

Для чистоты эксперимента, раз донор есть,надо было БУ исправный поставить на поломатую машину.

С чего ты взял? Он вместе с заслонкой адаптируется в 74 канале.

Всё равно крышку снимать,метки проверять.И заслонку адаптируй. Цепь.pdf

Тебе,надо указать - какая машина,какая прошивка,и т.д. И не только какая машина,какой мотор.

У меня Word открывает и качество отличное. Спасибо!

01237 Клапан отключения подачи топлива №109 Что то не то ты пишешь,этот клапан на дизелях стоит, а у тебя бензин.

А я сегодня :muhahaha: BKP.pdf

Проверял? Doc1.doc