TimoSan

А вот при намотке на VW Crafter пробега вперед, нужно ли править замок, или же достаточно только щиток поправить?

Подскажите пожалуйста, на что в первую очередь следует обратить при работе с моторолами, что бы не дай бог не грохнуть ее содержимое. Например при работе УПОЙ с панелями Фордов Фокусов например, как я понимаю там моторолла открытая. И на что следует обратить внимание, когда закрытый BDM?

Думаю у нас цена на ауди будет 3000р, а такую как крафтер от 5000р.

Даже затрудняюсь ответить. Вообще у нас город интересный в этом плане, мотают одни перекупы, а а они как известно за 10 руб. кое куда дать могут. Хотел у Вас поинтересоваться, сколько это стоит на самом деле. Вот заказал ETL, читаю про мотороллы, надо будет насмелиться пробовать. Интересно, VAG-коммандер от Abrites мотает эту тачку по диагнозе?

Спасибо всем, кто откликнулся. Немного разобрался, почитал форумы. Наметил покупку оборудования.

Полагаю, что VAG K+CAN COMMANDER(оригинальный) наиболее предпочтителен. Где его можно купить в России, или Украине?

Спасибо большое всем, что обьяснили новичку что почем, и не закидали помидорами. Буду покупать оборудование. Еще раз возвращюсь к своему второму вопросу, чем можно мотануть Audi A6 2005г. через ОБД?

А что скажите про энигму?

Не подкините ссылку на производителя или продавца росфар?

И это уже заметил. Хотя думал, что Craft. Первый раз у нас такую тачу увидел...

Про SPI извиняюсь, опечатка. 25с640 конечно же.

Да, шаг в профессиональные смотчики дело серьезное, и понятно, что без попадосов в этом начинании не обойтись. Поэтому шаг обдуманный. Тем более что у меня в нашем городе репутация 100%, и начинать мотать европу дело чести. Тем более, что рынок автомобилей в нашем регионе начинает двигаться в сторону европы. А прогер нормальный - это от ELNEC, или ETL, или еще что-то?

Да, и еще, не подскажет кто-нибудь, чем мотануть AUDI A6 2005г. через диагностику. Готов купить оборудование..

Да понятно, что не епромки. Упу у Пенко заказал уже, для начала хватит из программаторов думаю.Что еще необходимо, ломаю голову...

Занимаюсь одометрами уже много лет. Только в нашем городе приобадают японские авто. В данный авто полез с опаской, зная что можно попасть, считал EEPROM и отдал от греха подальше. В нашем городе никто больше не делает такого. Есть желание купить информацию.

Место жительсва указал

В моем щитке по адресу 02С0: 00 00 00 00....

Не кидайте в меня помидорами, можно про замок в котором активный дубль по подробнее.

Добрый день. Автомобиль VW CRAFT 2008г. Шиток Jonson Controls HVW 906 446 7921. Внутри стоит SPI 25lc640. Кто нибудь мотал такой? VW.rar

А если нужно?

Ну парни слава Богу, хоть "что по чем" просветился. А как иммо отрубить? О скидке подумаю, может балончики есть нужного коллора. А кисточкой можно? Ну или валиком накрайняк? А тампоном?

На счет занять, ага както не подумал. Но а отрубить то его можно?

Вот магнитола как раз без кода, упразднен код вместе с магнитолой, когда и кем не знаю, по ходу парень не очень падок на замарочки с кодами.

Ну с этим ясность более менее какаято есть, кстати на блоке иммо красуется большая буква А я так понял код соответственно 5523. При наличии ключа (который пока отсутствует), авто, я надесь, уже бы покинул бокс, (задолбались его катать) с этим ключем, с функцианирующим иммо, с новой сигой (без запуска правдо). Это в общемто всех устроит, скорее всего так и будет. Но вопрос о накауте натса интересен уже сам по себе. Да и идея обманки натса так и свербит.

А смысл?