БЕЗЫМЯННЫЙ

Дмап поправил, все обманул, но висит эта ошибка. Неправильная инициализация датчика натяжения ремня. Подскажите что это за датчик и где его искать. Все что смог по инфинити найти не дает ответа на вопрос. Дамп после правки на всяк случай прилагаю. 02-05-2012 19.30.12 93C56 98820ej20a error b1019.bin

Машинку неудачно "прикурили". На диагностику после этого выходит только с отключенным блоком. Питания нашел, не могу найти выводы диагностики. На блоке маркировка K2NF 18 9E0 GEN A6D и BOSCH M K60 002 734. Помогите пожалуйста кто могет.

Машинка 2011г. внутри 95320. Ищется дампик на предмет сравнить. Свой прилагаю. 02-04-2012 14.41.12 95320 autoliv 95910-3j600 en 611257500c crash.rar

Таки 2 и тот самый разъем. Датчик в бардачке нашелся. Viliux2 Спасибо.

Возле замка капота болтается двухконтактный разъем оранжевый с белым и оранжевай с черным. От него?

Abritus трактует ее как обрыв или кз какого-то Active switch. Что это такое и где его искать? Заранее спасибо за поддержку.

Все, разобрался. Ключи правда в панели. Идент видно с контролькой. Записал тем же IDSом. Надо было вначале указать старых ключей 0 и сразу засовывать ключик в ключеприемник, тогда он просит засунуть второй и потом уже кнопки... Прикольно, что когда говоришь стереть ключи, он просит их по очереди вставить и переписывает в них пароль на заводской, то есть открывает! Можно ключик отвязать от одной машины и записать в другую

Машина стоит в кузовном, над моторником кто-то поиздевался в попытках сделать его безиммовым. Что удалось считать со сломанной памяти прилагаю. На аналогичные дампы похоже слабо. Для оживления тела потребуется только перепрошивка моторника, или надо еще и иммо переписывать? Помогите дампами пож-ста. motor 0261 204 292 gm 91152 541 trup.rar

Народ, доброго Вам. Машина без ключей вообще. Замок на вид как у крайслера (без механического секрета). Внутри нек, на память spi по расположению питания похожа микроба снизу, но маркировка мимо. стоит PCF7991 - должен быть филипс. У крайслера кстати 7945, но замок совсем другой внутри. Какой должен быть ключик? Чем можно записать(диагноза, руками)? Что для этого надо (логины, пароли)? Кто знает пните пожалуйста. Свой диллер сдох. Ближайший в Екате вялый как... Три раза с ними созванивались ни одного внятного ответа не получили. Прошу помощи.

Машина после ремонта ходовой. По словам клиента пришлось чего-то подварить, аккумулятор при этом снимали. Поставили обратно- WAIT, затем SECURED. Кнопки на руле не работали еще до ремонта, похоже шлейф оборван. Код нашел, отвязял, на столе все ОК, ставлю в машину PLEASE INIT. Что-то не так делаю, или все же в машине проблемы? CARMan с ней не связывается. Машина собс-но уехала с музыкой, ибо блютуз клиенту не нужен, но вопрос остался.

Все, отбой, разобрался.

Аппарат похоже до меня кто-то пытался лечить, во всяком случае видны следы пайки на 24С16. Проц J-Linkoм нормально читается но при попытке записать (соответственно предварительно стерев) выдает сообщение типа sector locked algo9 и разрывае связь с процом. Что бы это могло значить? Смущают 00 по адресам 0хFFF0-0xFFFF. Во всех живых аппаратах там были FF. До этого аналогичные аппараты с таким процом делал проблем не было.

Точно выяснено что активен только моторник. При подстановке моторника с бОльшим пробегом он отображается на дисплее, при установке обратно с мЕньшим пробегом все возвращается. Причем блоки малость разные, с одним блоком дисплей кажет только целые цифры часов, с другим еще и десятые доли. Блок для изучения дали только один. try, давай свои дампы поглядеть.

Приключения это сломанная пополам при выпаивании микросхема в моторнике .

ну погляди. Считана она правда с большими приключениями, так что может быть не все гладко. экскаватор.rar

Привозили отдельно от то ли экскаватора, то ли погрузчика, панель и громадный блок (с хороший автоусилитель размером)управления двигателем и гидравликой. В нем кажется та же 66-я.

Не знаю во всех ли надо, но правил во всех.

Ну дык вроде точнехонько 325195 неоднократно и просматривается в дампе, напрмер по адр 2F4, или я неправ? ABRITUS ксиати пробега в этом дампе не видит.

Я думаю только попытка прошить покажет подходит или нет. Зашли пожалуйста, попробую.

просмотрел файл 912 нашел - V7.83 В общем получается что я тоже ищу фул 908 2J74Y но V7.8.2 ML. панель 8D0920900P. Помогите люди добрые. Поиск выдает одну тему про такую прошиву, но тема не открывается.

Маска проца какая? для маски 5H55 ETL например предлагает подать дополнительно 12в на 97 ногу. Можно я вопросик в чужой теме задам: где в дампе посмотреть номер версии? Наклейки на родном мертвом 912 проце не было, на 908 V7.8.2. После замены 912 индикация появилась но нет подсветки дисплеев и мертвые стрелы. И кто из них двоих за стрелы отвечает?

Две таких друг за другом "легли". Одна у меня, вторая через день у коллеги. Вроде и процы тормозили и все как обычно, ан нет. В одной через нек время проц греться перестал, но 0 на табло не было, а в другой так и кипел. Хорошо хоть на разборке нашлись такие.

При открывании-закрывании машины ключом или с родного брелка все двери открываются и закрываются нормально, при попытке закрыть с кнопки на двери все двери кроме сдвижной закрываются нормально, а на сдвижной замок закрывается и тут же открывается обратно. Параллельно этой кнопке посажен выход сигналки, соответственно с нее такая же ерунда. Машина еще гарантийная, была у официалов, задефектовали замок, заменили, результата 0. Посмотрел ABRITUSом по комфорту ошибок не увидел. Подскажите пож-ста, куда копнуть. Опыта в подобных вопросах пока маловато.

Все разрешилось ремонтом преобразователя питания в дисплее включая перемотку транса. Гемор тот еще.

Понятно что на сам дисплей глухо, а митчела щас побеспокою. Спасибо. Точно, у него все есть.