Санёк™

"Чек" должен моргать-это самодиагностика, только я не знаю на 6-ом пине или на 7-ом, моргает помоему 4 раза, допустим 1-ый раз моргнул 1-ин раз, пауза, два раза, пауза три раза, пауза 1 раз 1231 получилось, если неошибаюсь а воще полазий по инету там должно быть, автодиагностику не делал ни разу спроси у bob он писал

Блок управления находиться в моторном отсеке слева, накрыт резиновым кожухом Если ты отсоединишь разъемы ничего страшного не произойдет, отсоединяй, но скорее всего что то в проводке, потомучто лампочка должна либо гореть либо моргать, если не горит значит не видит ЭБУ... Аккумулятор не отсоединяй, а то помимо этой проблемы еще и магнитола будет, ну если есть опыт с магнитолами, то пожалуйста, так заранее предупредил... Диагностика есть? Сделай диагнос что там, 6 на землю имелось виду наверное 6 пин на землю, в салоне под ручником есть крышка сними ее там увидишь разъем OBD, 6 нога на массу, начнет моргание лампочки. А раньше лампочка "ЧЕК" горела?, может она в щитке сгоревшая а мы тебе тут про блок втираем...

Здесь речь шла не о Japan ODO programmer 2.10 а о Asia Odo Corrector, который выложен в инете, причем Freeware, мне от куда знать чей софт, ложить его или нет... АДМИНАМ!: Предложение или просьба, если не трудно когда бан или предупреждения ставите, если не трудно пишите за что...

Не знаю канадский он или нет, может подойдет...

да лампочка постоянно горит, седня авто приедет обязательно проверю, а если с предохранителями все ок? У вас нет дампа без иммо, лазил по инету везде написано что иммо у Kia гнилые, что и сами изготовители не отрицают

Если лампочка "Чек" не горит, значит у тебя с блоком что то либо фишки не плотно вставил, либо питание к нему не идет, смори проводку, предохранители, попробуй снять с другого Opel vectra b блок управления и вставь в этот, если начнет моргать то значит что то с твоим родным блоком, объем авто какой?...

Всем привет... Как оживить брелок на Kia Sportage 1997 года? Короче такая проблема: там штатная сигнализация стоит, короче заходишь в авто с помощью пульта закрываешь двери, открываешь, затем лампочка секретки перестает моргать,это было раньше щас пульт не работет,после того как пульт уронили пульт не пашет и не закрывает, не открывает двери, следовательно авто заблокировано, щас авто на газе,что можно сделать? Можно ли сделать прошивку блока без иммо, есть ли прошивка без этой штатной сигналки чтобы ее обойти, или считать иммо, а дальше что даже сам не знаю. Рулил поиском, ниче не нашел, сказали есть способ, типа пять раз включаешь и выключаешь зажигание, не получилось, как победить эту собаку. Если будет дампик блока без иммо, будет хорошо, потомучто у нас нет дилеров на Kia, привязать брелок нет оборудования,если только Launch....

Тема закрыта, ключи нашлись...

Тут совета просишь, а не автобиаграфию за себя написать..., к диллерам обращаться все знают что долгая история, их и нет,кто нибудь знает как читать иммо это бешенное, что за память стоит 24с02 или 93с56 что там?

Адаптация- 25-10-00-Save может поможет, хотя если сразу заводишь авто заводиться, попробуй что типа такого случая было у меня...

Здравствуйте, нужна помощь. История такая Mazda 6 2005 года выпуска потерян ключ, открыл иммо там есть две микрухи но чето не понятные какие одна с такими надписями: 710045BFTCFCA L2880007 Pn03461 Вторая: A3664AT 3E9T8 n3511 Смотрел по Carbase ничего не нашел что за микрухи. На самом иммо надписи: antenna-coil GJ6A 66 938A VP2ALF-15607-AC CE0682 SPLS/RX-485/2001 Надо сделать ключ короче у меня есть X-Prog M, автопрог можно будет сделать ключик, есть еще диагноза Launch, как и чем привязать ключ? Если нужен будет момторный, тоже напишу что да как там.

Все таки пока нормальной диагносы не будет сделать ничего путевого нельзя, и лучше даже не браться, это мое мнение, потомучто Launch BMW новых выпусков не потянет, обратился в BMW центр, сказали что нужно во-первых сделать диагностику нормальным аппаратом gt1 ну дилерским короче, и насчет забитости катализаторов сказали что в 50 процентах случаев такого рода ошибок забиты катализаторы, и пробивать их надо не в ручную а спец апаратом каким то, через датчик кислорода, ну короче галиматья, вот... Тема закрыта, авто отпустил, сказал пусть идет к специалистам, так как нечем ремонтировать... А лишнии головные боли на.... они нужны...Всем спасибо кто откликнулся

код неисправности, диагностировал Launch, больше нечем, у меня подозрение что забит катализатор, может быть такое?

Всем привет, может ктонибудь сталкивался с такой проблемой: приехала BMW 735i 2002 года плавают обороты на холостом ходу, диагностика выдает такую ошибку: 2799 привод дросселя-прерывание адаптации из-за окружающих условий понять не могу что за окружающие условия... Тахометр играет, иногда при езде обороты появляются иногда выше 80 не выжмешь, в чем может быть проблема, как и чем сделать адаптацию, ставили новый дроссель все равно такаая же лажа, кто поможет справиться с этой проблемой отблагодарю, не обижу...

С контактами все ок, надо снять защитник там посмотреть, потомучто когда руль до упора на право поворачиваешь ошибка стирается, видать что то там задевает...

а год у авто какой? У меня был дамп для 2005 года(дизель, бензин)

Там гидроусилитель электронный помоему жидкости нет там, через компрессию идет работа, вы написали про Control Module это модуль управления гидравликой " в моторном отсеке слева внизу"?

Всем привет, такой случай короче, после замены передних колес на щитке приборов загорелась лампочка руля, руль стал мертвым не работает гидравлика руля, сделал диагностику VagCom по каналу 44 Steering Assist выдает ошибку: 00003 Control Module Ошибку стираю, лампочка гаснет, руль мертвый, выключаю зажигание, включаю иногда лампочка не загорается и гидравлика срабатывает, иногда при сбросе ошибки и повторном включении зажигания лампочка на щитке опять включена и руль не пашет... В остальных блоках ни единой ошибки, все чисто... В чем может быть причина, что за Control Module? Где он находиться? Автомобиль Scoda Oktavia 2006 года.

Обратись к Артуру Гомушяну, он поможет у него есть ПО помоему..

А что вы можете считать, что то не понятно... А блок тоже автоматом прописывается, или только иммо

Моторных тоже полно на харде, но вот связки не сохранял...

короче тема закрыта, подожду пока приедет еще такой же Opel солью с него ... Тут я вижу помощи не видать, ну все равно всем сапсибо...

Я когда то ложил в файловый архив, но меня забаняли, не знаю поищи мож остался файл

Ребята еще вопрос может кто знает, короче в блоке двигла стоит микруха AM29F010-120JI, можете сказать есть ли разница между последними 5 цифрами, если к примеру поставить вместо AM29F010-120JI AM29F010B-120JI, или в AM29F010B-120JС, есть ли разница?... А кстати, ключ авто принял, но вот не заводиться, чипованый ключ отводишь от иммо, лампочка инжектора начинает моргать, подводишь перестает, но авто не заводиться, нет искры и тока, такое чувство что то с дампом двигла. Отзовитесь асы, поделитесь ктонибудь связкой, меня уже это авто бесит, аж на работу идти не хочеться...

А дамп с ЭБУ не дохлый?, если не ошибаюсь в блоке управления двиглом стоит AM29F010 отпаяй и впаяй в другой блок, если дохлый, тогда придеться считывать дампы, к примеру с другого такого же авто и заливать в твое авто. И еще читать надо правила, а то ни объема двигла ни про блоки инфы нет, на абум тож посоветовать нельзя...А синхру можно только дилерским оборудованием сделать Tech