igr

С юбилеем! Здоровья тебе. Еще очень длинная жизнь впереди, что за пессимизм?

15 минут назад, aleks_sm сказал:

Не совсем  понял о чем это ...

На вазах репер в плане геометрии одинаков. 

Наверно про шкивы разные идет речь. На Шнивах были сначала под старые обычные клиновые ремни(как на Ниве). Позже поликлиновые широкие пошли. Репер одинаковый конечно.

3 часа назад, NAUexx сказал:

Дурдом... А если все эти лямбды, которые побывали на этом моторе поставить на другой мотор?

Попытать клиента на тему переборки мотора... Мож кусок силикона где в выхлопе "завалялся" и травит лямбды одну за другой?

Лямбды ни при чем (см.выше), хотя и по разному в системе себя ведут. На других исправных авто должны работать. Проблема с прошивкой Е0 остается. Неисправность непостоянная.

Ещё до смены прошивки заменил опять ДК на свой подменный. Опять заработало нормально все. Скатался, обучил-все нормально. Перезапустил движок и тут же все, лямбда упала, коррекция 1.25.

Толя, напряжение от батарейки блок видит правильно.  Блок не вскрывал. Снаружи следов попадания антифриза нет. Машина 2114, стоит вертикально. Прошивку Е0 залил. На ней СО 11% и воздуха многовато показывает.  Маф отключил. Без него 6%. Оставил пока так. Сегодня при сбросе блока ошибки не появлялись. Два раза проверил. Чудеса.Заказали блок. Привезут через неделю. Ждём.

Проверил все. Ни ДК, ни MAF, ни массы не при делах.  Ищем подменный блок.

3 часа назад, sapr сказал:

Поехал я сегодня в автомагазин  купить два двух-пиновых герметичных разъёма. Покупал их там  пару-тройку лет назад. Потребовались для установки ДХО на авто. Сфоткал разъём на своём  авто.Показываю продавану. . Спрашиваю-- есть такой? Он говорит- есть. Достаёт с полки один разъём (папа-мама) ...Спрашиваю-цена? Ответ-170. Думаю нифига  себе подорожали...Не стал брать. Зашёл на Али и нашёл их там за..........Не поверите....За.........Не, ну точно не поверите......За....37 р.....Итого -  цену накрутили в 4.5 р...

Заказал сразу 14 шт...Очень удобны при установке  ДХО...

 

https://ru.aliexpress.com/item/1-2-Pin-1-P-3-P-4-P-5/32844896547.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2f0b33edG4p91e

Толя, я брал эти разъемы тоже. Хорошие. Вот у этого продавца:

https://letyshops.com/r/aliexpress-1nmx5rnp3mtcwc

20 минут назад, ratnik сказал:

 топлива, качество которого может быть
первопричиной  данной ситуации.

Про содержимое бензобака клиент уже предупрежден.

2 минуты назад, ratnik сказал:

Его качество неизвестно. Поэтому можно просто его выключить, сняв разъём.
Затем сделать сброс и контролировать состояние ЭСУД по сканеру и ГА.

Это было проделано перед заменой ДК. А так то всё может быть в этой жизни и новая лямбда через час сдохла и выдала в точности такие же параметры, как и стоявшая до нее. Но вот шанс такого совпадения довольно низок. Проверю, конечно, еще раз всё это.

1 минуту назад, ratnik сказал:

Часто из-за этого ДК выходят строя.

Но сейчас то не тот случай. ДК заменен.

5 часов назад, sapr сказал:

Так подай с батарейки U - и на сканере сразу увидишь какова потеря в проводе...Ток лямбды всего 10-15 mA...ессно плохой контакт в цепи просадит его в ноль...А если эбу увидит  ноль вольт -то и  будет богатить по полной...По памяти вклад лямбды в подготовку смеси может достигать порядка+_ 30...40 проц...

С этого завтра с утра и начну. Очень похоже на проблему с удлинителем. Но терзают мысли, откуда эти ошибки берутся при сбросе блока.

9 часов назад, Алёша сказал:

А ничего, что  накопленные благодаря грязному дмрв  топливные коррекции  влияют на запуск? Это я к тому, что сам дмрв в запуске не участвует.

Ничего После сброса ЭБУ также.

9 часов назад, ratnik сказал:

Как физически расположен ДК1? Вертикально как на заводском кат.коллекторе?
Или горизонтально на "пауке" 4-1?
Добавлю, что  в данном случае можно отключить обратную связь по ДК вообще, записав прошивку с RCO регулятором.
Это может помочь в анализе работы ЭСУД, но уже с помощью газоанализатора.

горизонтально на "пауке" 4-1

6 часов назад, Bug-8 сказал:

Дальше можно не продолжать.

Проще перешить вообще без ДК, чем бороться с этим удлинителем.

2 часа назад, vmaster777 сказал:

На запуск не как , а вот

 

 из за коррекции.

Нет вспышек, пока не откроешь заслонку хотя бы на 10%. ДМРВ при этом еще не участвует.

2 часа назад, kimych5700 сказал:

Вот мысль про лампы из фары тоже прокралась...... Но надо еще разобрать кетайский заряжатель, может там (а вдруг!?) можно подрегулировать напряжение.

Блок питания возьми. Он для всего пригодится.  Ссылки выше давали.

10 часов назад, sapr сказал:

какое время открытия форсы при запуске с отпущенной и нажатой ?

Завтра приедет, посмотрю.

Вот еще мысль, ДК подключен через удлинитель. Батарейкой проверю до него и после. Массы на ЭБУ тоже обязательно. Датчик есть подменный. Перед покупкой нового его подключал и работало всё нормально. Еще раз на нем поездим.

Только что, sapr сказал:

маф не участвует в запуске...

Вот именно.

6 минут назад, vmaster777 сказал:

Проверить и очистить считывающий элемент на ДМРВ.

Как влияет MAF на незапуск без педали?

3 минуты назад, sapr сказал:

Эмулятора лямбды нет? Подставить 0.9 v  на управляющий в снятый разъём лямбды...Покажет богатую?

Тоже думал об этом. Но до сих пор не разжился.

Думается, что всё же блок как-то мудит. Но не должны же ошибки, кроме Р1602 появляться при сбросе!

2 минуты назад, kassir40 сказал:

Кат стоит или выбит?

Штаны без ката с лямбдой. Стоят давно. Работало всё нормально. Клиент постоянный.

2 минуты назад, kassir40 сказал:

Ремень грм,метки в норме?

Да, проверил.

Указанная в заголовке коляска сегодня мозг мне выела. Имеем дв-ль 8V 1.6L, блок М74, прошивка Пашина Е2 заливал несколько лет назад. Приехала с указанными ошибками по бедной смеси. Движок на хх работает неровно, запуск без нажатия на педаль акс-ра иногда невозможен. По трубе и свечам видно, что богатит сильно. Проверено всё, как обычно в таких случаях: подсосы, давление в рампе, форсы на баланс, герметичность выпуска. После пуска лямбда опускается в бедную смесь и там висит. Коррекция соответственно 1,25. При отключении лямбды двигатель заработал ровно. Решено было заменить датчик. После замены всё пришло в норму. Лямбда нарисовала синусоиду, движок заработал ровно, коррекция пляшет около 1. Сделал обучение блока и отпустил клиента, но вскоре он вернулся. Всё вернулось к тому же самому. Подключил сканер-такие же проблемы, как и с родным датчиком. И самое непонятное обнаружил, что эти ошибки еще появляются и при сбросе блока! Вроде никто еще не описывал подобное у нас. Блока м74 подменного нет, к сожалению. Прошу помощи зала!

С днюхой, Дмитрий!

Машину ремонтируй, а не доламывай.

7 минут назад, kimych5700 сказал:

http://ali.onl/1d1d клиент сказал что я не иду в ногу со временем.... специально для него купил. Обычно скрутка+пайка.

Подводят иногда эти "вногусовременем".

У меня много лет уже такие есть. Нормально работают.

https://ru.aliexpress.com/item/DECRUSTATION-PLIERS-HS-700D-AUTOMATIC-WIRE-STRIPPERS-0-25-6-0mm-2-Precise-blade-design-without/32726334120.html?spm=a2g0v.search0604.3.146.4ada4dd6fVU9dy&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10902_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910-10889,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=861fab01-a707-4406-bea6-e074d4f7c707-19&algo_pvid=861fab01-a707-4406-bea6-e074d4f7c707&transAbTest=ae803_3

И от меня поздравления! Здоровья и процветания, Александр!