Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
igr
-
Постов
1253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные igr
-
-
2 часа назад, Алёша сказал:
А можно было попробовать машину запускать с буксира, как вариант- при запуске со стартера просаживается питание на апс и пишет он хрень в еепром.
Даже если и так, то по-любому лучше удалить этот аппендицит, чтоб жизнь не портил владельцу.
PS Сегодня клиент отзвонился. Ласточка летает.
-
2 часа назад, Сэврик сказал:
Авто отдал, но обещал вернуться. Типа добить. (кого?)
Скажи ему, чтобы без ТАЯ не возвращался.
-
1
-
-
1 минуту назад, nerd сказал:
на январях бывало такое, что либо сам АПС мусор в блок прописывал, либо по бортсети что то прилетало и опять мусор в иппроме
Да, но там таких заморочек с лямдарегулированием не бывало.
-
54 минуты назад, sapr сказал:
Не зря я впомнил что здесь может сбивать с толку АПС...
Объясни подробнее этот момент.
Пока епром не сменил в блоке, физическое отсоединение апс результата не давало. Какой-то мусор в епроме прописался от этого глючного апс и блок работал неправильно. Поэтому я на новый блок и решился.
-
Только что, nerd сказал:
k-line пусти в обход
Это вчера еще сделано.
-
29 минут назад, sapr сказал:
Ну посмотри...Может чёрная уже...
Конечно черная. Там сейчас всё черное. Надо подождать теперь, пока всё выгорит.
-
С лямбдой оставлю на попозже. Клиент уехал искать блок АПС. Ему нужно будет еще пыльники и патрубок заменить. Так что проверю еще ДК. Он, кстати, второй раз ошибку сегодня выкинул по высокому сопротивлению. Может лучше стеклоподъемники пустить в обход АПС и не покупать блок?
-
3 минуты назад, sapr сказал:
Всё супер...Ещё бы лямбду новую))) Не зря я впомнил что здесь может сбивать с толку АПС...
Новая стоит. Может она так подустала от летящей на нее сажи?
-
Вот здесь работа ЭСУД, начиная с пуска
added 1 минута later14 минут назад, марат077 сказал:Это что за блок?
Это говно, которое теперь модно толкать в авто, чтобы всё глючило.
added 2 минут later15 минут назад, sapr сказал:АПС? Флаг лямбды?
Сейчас запишу еще раз пуск с полным набором. АПС физически отключен, как ты посоветовал (огромное спасибо!) Катался обучал, блин, с открытым окном, стеклоподъемник то не работал. (Сейчас стекло поднял при отключенном ЭБУ)
-
Только что, sapr сказал:
файл пустой...Что там? Работа авто восстановилась?
Да, все заработало. Файл сейчас поправлю
-
-
14 минут назад, aleks_sm сказал:
А флаг регулирования по ДК 1был？
еще один вопрос, эти коллекрора сделаны хрен пойми как.. Потому и удлиннять проводку приходиться.... Но на некоторых еще и обманка второго ДК бывает. Ну типа стакан с тоненьки отверстием. Часто туда подключают ДК1.
ну и мне не дает покоя вопрос, почему на двух блоках при сбросе адаптаций , левые ошибки？
Скорее всего флага готовности не было. Каюсь, не глянул. Обманки на трубе нет. Ошибки при сбросах уже второй день подряд не появляются.
Отключил разъем с АПС, перезалил епром. Стоит сейчас работает нормально на Е2 опять. Поеду покатаюсь.
-
4 часа назад, Алёша сказал:
А на е2 и е0 на хх при одинаковых оборотах расход воздуха показывает одинаковый?
Я же выложил отчеты. На Е2 10кг, на Е0 11.
Ребята, кто сомневался в шпонке, сеточке, докладываю-всё там в порядке. Да я и не сомневался.
На прошивке с РСО с отключенным ДМРВ всё красиво.
-
У меня вроде такой же, как по твоей ссылке. Что-то не получается у меня с ним. Наверное неправильно что-то делаю.
-
7 минут назад, sapr сказал:
Опробовал уже?
-
7 минут назад, borkas147 сказал:
Кстати, а что за удк стоит, какая маркировка?
Кстати, сегодня один раз выскакивала ошибка новая, номер точно не помню, 30-я, высокое сопротивление УДК.
added 2 минут later7 минут назад, sapr сказал:да не знаю...Просто увидел что сцепление нажато...
Толь, я уже как то привык не обращать внимание на показания датчиков, которых в системе....нет.
-
Разобраться не помешает, но вряд ли в причина трабла в этом.
-
1 минуту назад, sapr сказал:
Прошивка кривая?
ХЗ. На обоих прошивках Е0 и Е2 так.
(на е2, где работает хорошо, тоже сцепление нажато)
-
6 минут назад, sapr сказал:
Е-0 - в бедной лямбда всё- время ? Почему? Е-2 - всё примерно правильно...Почему сцепление нажато? Датчик?
В этом и засада походу. Найти причину осталось. )) Датчика на сцеплении там нет.(на е2, где работает хорошо, тоже сцепление нажато)
-
Сегодняшние отчеты на прошивках Е0 и Е2. Сегодня, кстати, ошибки левые при сбросе блока ни разу не появлялись.
-
6 минут назад, sapr сказал:
Это же не сложно- выдернуть...Чем потом гадать и искать связи...
Я к-линию откусил от разъема по-быстрому, а разъем обратно воткнул. Как это отразилось на работе ЭСУД, описал. Надо завтра попробовать епром чистый переписать и без разъема в АПС всё проверить. Хорошо, что клиент машину оставил пока.
-
1 час назад, sapr сказал:
выдернул разъём и соединил 9-18?
да
1 час назад, Алёша сказал:А апс как может влиять на работу лямбды?
На мой взгляд, никак. Но, что увидел, то и описал.
-
13 минут назад, sapr сказал:
Подожди...там иммо программно удалён а разъём из апс не вынут?
ИММО никто не трогал, не активирован. АПС подключен. К-линию сейчас сделал в обход.
-
Я сейчас от безысходности откусил к- линию от апс. И система стала по другому работать. Сначала вообще все было хорошо, но через несколько перезапусков опять лямбда падала к нулю, коррекция доходила до 1.25, но через некоторое время всё приходило само в норму. А еще через пару перезапусков уже в норму не приходит, лямбда висит около нуля, но коррекция стоит на единичке и не меняется сколь угодно долго. СО при этом поднялось до 6%. Когда все в норме СО 0,5%. Вот такие метаморфозы.added 0 минут later4 минуты назад, ratnik сказал:
Напиши иденты старого блока.
I414DE07
Нива Шевроле 2015г
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
Еще раз повторю, гидрики на старом классическом моторе ЗЛО! Нехрен их было туда вообще вкорячивать. Мотор этот не под гидрики проектировался, поэтому ничего хорошего из этого так и не получилось. Но модно ж блять...гидрики!
Ебалово это всё. И никакой реальной пользы. Одни расколбасы, поломки, прогары и головняки. 