antey

"слабый постоянный минус" - это сколько? если блок видит низкое напряжение в цепи форсунки, и будет ошибка -обрыв (Circuit/Open)

проблема в железе

А зачем тебе дамп? свой почисти краш здесь типичный для Тойоты, тут даже подсказывать как-то... зы тот, что clear- неверно, тут всего пару байт убрать

с 912- может, и косячат, с 9S12 Хпрог (ориг) работает отлично

Эти два прогера флэши не читают Оранж, Бипрог и тд

вроде так и сказал

не стОит УПА писать флешь.. прогер хороший,но на это не рассчитан

А каким боком тип моторника в этом Авео, что он всех так перепугал? Ключи в блоке иммо, их туда хоть по диагнозе, хоть через дамп Во тему раздули

410 строка, но только ее вроде не достаточно

Держи

Ну, вообще-то и дорогие девайсы (Танго, Абритус...) имеют аналогичную защиту, с батарейкой

посмотри внимательно, в моторном нет больше 93с66?

Toyota...мечта демпера Лет 6 назад все коды с машины... вообще без сканера, и калибровки тоже Одно радует- они вместе с субару на ренесас присели...

Присоединяюсь к предыдущим ораторам... И кубок подыму.. во здравие!

Не могу не ответить... Рогалик на четыре головы выше в автоэлектронике всех, кто его прокомментировал... Аватары, продавцы- тенденция, однако

нет, только с-нет

может, нет связи иммо- мотор кстати, там еще и блок предохранителей участвует

читай дампы

нужен как минимум один рабочий ключ, чтобы вот так просто писать ключи... с другой стороны, если у тебя прописаных ключей-0, то не исключено, что пытались делать ресет иммо, и, если продседура регистрации ключей не идет, сделали криво кста, ланчем связался с иммо, или entry&start?

Ланч пишет смарты на ура регулярно это делаю

что значит- не хочет?

Ну, лучше, конечно ЕТЛ, или Омега, хотя я обычно их читаю УПА Хпрог должен тоже справиться, только SS нужно правильный подкинуть

типа как на тойота не получится :( или диагностикой, или вскрывать иммо и моторный

немецкий... красиво! по сути- говорит человек, значит-знает

должно быть 30В менять большую квадратную микруху, или блок