Лександрыч

Пользуюсь плоской отверткой с пропилом под вилку 2 зуба

Были случаи, 5 минут ток маненький, а потом начинает расти. Проверь с учетом этого.

Меняй масло

Отлично работает, на 1,6 прошивка от 1,5. Даже на пробу клиенту залил на 1,6 от 1,6 так ему не понравилась потребовал Пашину на 1,5. Катается , доволен.

Попробуй свечи махнуть

Левая нога пассажира. Откручиваеш 5 саморезов и все на виду- предохранители инж и релюшки, а также (очень часто) и реле блокировки от горе сигнализаторщиков. Удачи!

На карбюраторных машинках используется ЭЛОНОМЕТР это тот же вакууметр. Пользуюсь давно. Дешево и сердито.

Если контроллер не дает отсечки по току то катушки будут вылетать. Раньше коммутаторы поверяли просто - Кантрольу на катушку и включаеш зажигание - контролька вначале горит слабо через полсекунды ярко значит отсечка есть. Можно и через амперметр вначале 8 ампер потом 0. Если на заведенной то ток порядка 2 ампер. Было такое , после замены контроллера прблема пропала.

Подключи амперметр и глянь сколько покажет. Провод на бензонасос проходит под ковриком в ногах водителя посмотри.

А в разъеме на конроллер контактик не закис?

Я просто ставлю вместо клапана обычную релюшку, предварительно подогнув лапку (чтобы не стучала). А крышку в баке прокалываю шилом.

У меня часто бывает, что клиентам на 1.6 больше нравиться прошивка от 1.5. Вообщем дело очень субьективное. Ставлю от 1.5 прокатятся, потом ставлю 1.6 и отправляю. Но в 70% возвращаются и просят первую. Прошивки пользую только Пашины (официальные)

Педалька скоко%. Нет ли ограничения скорости в прошиве.

Должны быть между рулем и седеньем. :D

Наступает жара и эта примочка может комунибудь пригодится.При включении вентилятора включается дополительное реле (самоблокирующееся) и подает питание на вентилятор через 2 последовательно соединенных реостата от печки классики. После остывания и выключения основного реле карлсона тот остается работать с небольшой скоростью . Примерно одна четвертая максимальной скорости. Поставил такую приблуду на свою девятку больше 90 градусов не греется в пробках. Все.

Ювелир, однако. Поздравляю. И желаю не останавливаться на достигнутом. Ура!!!!!

Ищи Гудини и в личку.

Попробуй дополнительным проводом соединить коробку с движком. Было такое что при переключении пропадал контакт коробки и движка, а масса от аккумулятора шла на коробку. В каком месте пропадала не знаю, но пишу что было. А когда не знаешь куда лезть, иногда даже безумный совет можнт навести на мысль.

Может масса хреновая.

УОЗ сколько? Сколько после перегазовки и сколько когда устоится? Когда меняли масло? Со скольки ходов поршня поднимается компрессия ? Было, что в одном горшке компрессия поднималась до максимума за 3-4 хода поршня, а в других за8-9 ходов поршня. В таких случаях ЛАВР раскоксовыватель и замена масла хорошо помогала. И зажигание быстро восстанавливалось после перегазовки к 16 градусам. Попробуй, я не думаю что будет хуже.

Свечи, зазор, помехоподавительный резистор.

Спасибо за советы приедет человек буду проверять.

Стираешь. Заводишь и заносится один 0661 код. Но чек не горит. Стоит поездить пару часов, заносится еще один 0661 и загорается чек. Что за код не нашел. Может кто встречал, то ссылочку плиз. А может у кого личный опыт, было бы чудесно. Заранее спасибо. Да двиг 1.4 л 16 клапанов. Во время работы нареканий нет.

Было один раз, была плохая масса на датчике дросселя. Поставил дополнительный прово и все пришло в норму.

Какой контроллер? У ребят на сайте есть пршивка без ДМРВ. Дроссель скока % ?