igor_ryazan

А вот интересно, какой суточный пробег

Судя по всему, там на щитке вообще нет суточного пробега.

что мешает попробовать самому, ведь не новичок?!

Объясняю ситуацию: щиток привезли из района, 150км от меня, проверять ездить как-то далековато.

На столе включать очкую, но если дампов не будет, рискну. Я даже не знаю, сколько на этом чуде вольт на панель приходит, похоже, что 12, но не факт.

Насчет пробега мысли совсем другие: три продублированные строки, в каждой из которых разделенные нулевыми байтами километровый пробег, мильный пробег и моточасы, а 28 - это контролька.

В общем, до вечера время пока есть, подождем дампа!

Пришлите кто-нибудь, чуваку домой ехать надо!!!

Что, неужели никто не делал? Хоть один дампик!

Квадроцикл STELS 300 2011 г.вып., есть только щиток.

Нужны дампы для изучения, свой выкладываю. Непонятно, откуда 28 - очень похоже на контрольку.

Может, у кого-нибудь есть схема включения на столе?

STELS 300 24c02 3542.8 км 2148.6 ml 76.rar

С открученным преобразователем

Там все просто, отгибаешь ушки на моторчиках и плата легко выходит, то что завальцовано и запаяно, является стойками, которые просто вставлены в моторы.

Да я так и думал, но что-то легко не пошло, тянуть не стал.

Кстати, фотку выложить не могу, где-то что-то надо удалить, пишет Загрузка пропущена (Размер файла превышает допустимый для загрузки размер,

Да сфоткал я анфас, просто третья фотка не приложилась из-за отсутствия памяти почему-то.

Панель интересная, первый раз такая попалась, сзади прикручен, похоже, преобразователь напряжения для оптитронной подсветки. Сегодня вечером фотку выложу, дома на флэшке осталась.

А чё там внутрисхемить-то?))) 93с56 в дипе это раз, плату отодрать от моторов 30 секунд с двумя перекурами, это два... правда смотря что курить)))

Не-а, не в дипе! Да и моторы отдирать задача еще та, там ножки моторов развальцованы и запаяны, может, конечно, и на пружинках, как на лансере 9, не пробовал.

Ну, в общем, вопрос уже решён внутрисхемно, если кому потребуется, стучитесь в личку. Всё по точкам, как обычно на Субару.

PS. Не курю.

Хорош курить эти дешёвые наркотики,лучше уточни,что тебе надо для этой панели-шурупы,стекло,дамп или стрелы.

Похоже, ты уже перешел на дорогие...

Под названием темы, правда, мелковато, написано: нужны точки внутрисхемки!

Если есть у кого для такой панели, поделитесь, плиз!

Пишусь.

148-10000 оплатил

Спасибо, буду искать.

Там сегодня смотрел, не увидел, правда, воздуховоды не снимал, может, под ними?

Может, кто-то уже менял этот злосчастный резистор в этом автомобиле?

Поделитесь опытом!

Кстати, если кто-то хочет купить это произведение турецко-российского автопрома, вовремя откажитесь от этой глупой затеи - за 100000 км пробега в нем что только не делали, начиная мотором и заканчивая кучей мелочей!

Проще назвать, куда не лазили за 2 года!

Собственно, в моей машине-маршрутке пропали первая и вторая скорости вращения моторчика печки.

Очень интересует местоположение резистора, при беглом осмотре не увидел.

Думаю, с рядового клиента можно и побольше 2000 взять, нюансы-то в этой панели есть! Пересчет простой, а вот считать-записать, по-моему,

придется повозиться, даже зная точки!

Как всегда-без ответа.

Александр, футбол смотрел, не знал, что так ответа ждешь, если так интересно, мог бы и позвонить или номер потерял?

Снегоход друга, думаю, отделается пивом и бильярдом.

По сути: в дампе ничего уникального нет, обычный алгоритм Ямахи.

93c56 16264км 2006г.bin

Да как бы на них и подключался, правда, без плюса, не прочитался, да и времени было немного. Сегодня, думаю, все получится. Кстати, кто в теме, моточасы, похоже, не в щитке?

Может, кто делал такой и поделится точками внутрисхемки, очень геморройный щиток, всё под индикатором.

Не могу даже понять, что там стоит, информации не нашел.

А дампик никто не бросит, уж больно время будет ограничено!

Не пойму, где у него лежит пробег, может кто делал такой? Тахографа нет.

Действительно, вскрытие показало, что перескочила цепь на один зуб!

метки грм

Могла перескочить цепь?

Форд-маршрутка, 2012 г. вып., после обрыва ремня вспом. агрегатов и последующей замены загорелось желтое колесо на щитке приборов и обороты выше 2000 не поднимаются, срабатывает отсечка. Диагностика показывает ошибку Р0341 - неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала , ошибку можно сбросить на заведенном движке, ограничение по оборотам убирается, но тут же вылазит ошибка Р1174 - неправильная позиция опережения. После перевключения зажигания опять вылезает Р0341 и отсечка на 2000 оборотах. Замена датчика распредвала на новый ничего не дает - та же картина. С отключенным датчиком машина не заводится. Есть у кого-нибудь какие-то мысли?

Чет глубоко копаете, ищите меандр на панели...Все просто

Нет там импульсов на панели. Вернее, приходит какой-то провод, по-моему, номер 17 на разъеме, на котором при движении появляются импульсы, только при его отрезании ничего не меняется - скорость показывает.

А зажигание на форсунках и катушках есть?