kipa

Похожая проблема была с точно таким же фиатом. Машина нормально заводилась и сколь угодно долго работала на холостых (нормально работала). При нажатии педали акселератора двигатель нормально набирал обороты где-то до 4400-4600, потом ЭБУ ловил глюк, переставал реагировать на педаль газа, обороты опускались до 1100-1200 и так держались пока машину не заглушить/завести. При всем этом пропусков зажигания на слух не было заметно. Если стереть ошибки до перегазови (и глюка), то машина неограниченно долго работает (нормально) на холостых и никаких ошибок в ЭБУ не появляется. При перегазовке (когда словит глюк) прописываются ошибки P0638 обязательно, P1687 часто и еще 2-5 ошибок, каждый раз по разному, кодов не помню, но по обрыву(!) всех форсунок, питанию блока, обрыву нескольких датчиков и processor fault. Предположил перебои с питанием или массами. После перепроверки всего на машине, продублировал питания и массы, припаяв провода прямо на плату ЭБУ (!) Все осталось так же, но появлялась только ошибка P0638 и иногда по обрыву всех форсунок. Питание всех форс. нормальное. Моторчик и датчики полж. дросселя проверил - оказались рабочими. Педаль акселер. - рабочая. Тут приехал хозяин и сказал что хочет забрать машину, т.к у него друг работает на фиатовском сервисе, пусть он посмотрит. Через время заехал и рассказал что дело было в забитой топливной,мол ему прочистили полностью все, включая бак (со снятием) и все стало нормально. По некоторым косвенным признакам он не врет. С тех пор так для себя и не могу разобраться как такое может получиться. С одной стороны логично, что могло быть из за забитого топливного фильтра, а с другой стороны - как ЭБУ не мог этого распознать? неужели он не узнает пропуски зажигания? Или это особенности итальянского подхода к ПО ЭБУ :-) ?? Кстати блок 5NF.T2 Кто сталкивался с чем похожим - расскажите, интересно разобраться

БФ - это бензиновые форсунки насколько я понял

Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг" :) Можешь слить свою прошивку, подкоректировать в ней СТР температуру включения вентилятора и залить обратно

И все таки можно ли сделать так чтоб лампа диагностики игнорировала эту ошибку?

Sorry, забыл уточнить - это на карбюраторной газели

1) Почему не горит лампа когда включена первая прошивка? 2) Кто нибудь вообще умеет эту проблему решать? 3) Можно ли сделать так - ошибка ПЗУ пусть будет а лампочка на ЭТУ ошибку не загорается

Создал 2х прошику для Микас 7.1 Combiloader'om. Двигатель работает так как от него требуется, режимы переключаются, все ОК, но через время загорается лампа неисправности (при работе на второй прошивке). Диагностические программы показывают "ошибка ПЗУ". Записывал прошивку WLoader'om 2.3, отмечал галочку "убрать ошибку ПЗУ" не помогает. Может у кого есть какие соображения на етот счет - поделитесь.