Stail

У меня по умолчанию одни нули. Спасибо буду пробовать.

А как завалили прошиву, и что сделали с епромом? Просто у меня аналогичная проблема, при попытке прошить фосунки блок завалили и теперь нет реакции на педаль газа. Машина RENAULT KANGOO 1.5 DCi 2007г и номер блока совпадает.

Ее можно вообще не запаивать...Правда блок работает в аварийном режиме и не двигает дроссель. А в чем проблема привязать ключ?

В этой машине если очисть эпром то машина заводиться 21 раз.

Обмотка возбуждения подключается через встроенный реле-регулятор.

Да и на плате....потом лудишь и паяешь...впрочем если постараться то можно найти более удобное место для пайки.

Тонким скальпелем :)

Можно обычную не густую жидкую канифоль, только родные проволочки надо удалять.

Это не мастика, это какой то силикон. Его понемногу можно сдвинуть в сторону и убрать....Только очень осторожно.

Разве в этом блоке можно вычитать эпром? Тебе нужен блок с известным пином или сброшенный...

А питательные 5В откуда беруться? то же с проца? Смотри внимательнее, проц он потребитель а не источник.....

Включи его на столе, и будет ясно нужно ли его менять, отгнившие ножи легко соеденить проводами выведя их прямо из корпуса блока. Сами блоки очень редко дохнут.

А кстати да...там есть отдельное реле питания дросселя....надо схему смотреть...А вскрываеться просто отпиливаеться часть корпуса там где разьем, поближе к разьему. Потом замазываеться герметиком.

Блок ремонтопригодный даже очень...Но полностью вскрыть его можно или ножовкой или отпаяв разьем. Надо смотреть драйвер привода моторчика заслонки.

А моторный блок что вообще не проверялся?