borsasha

Лови!!! А какой год то и какой двигатель :D

Был случай приехал Golf 4 помоему 1,4, точно не помню, так вот у него при резком наборе пальцы стучали как дурные даже с места трогаешься все равно проскакивает, что он не пробовал лить и 95 и чуть не 98 а результат был нулевой! Мы ее облазили как могли, все было в порядке, от меток на ремне ГРМ до зажигания, сделали вывод что от времени и какой то матери уменьшилась камера сгорания ! Поставили на капельницу ( подвели тосол во впускной колектор), посадили клиента в авто и давай гонять, часа 1,5 и получили результат :xaxa Никакой детонации на обычном 92! Клиент по сей день ездит

Лови :)

Может с бабинной что??? И что говорит диагноза?

Прочитай 27С256 и сравни с этой!

Подъезжало сегодня это авто, поставил перемменик и давай смотреть что будет: поставил 0 градусов , завожу горят свечи минут 8, потом отключаються, глушу ставлю 10 градусов, опять горят но уже минут пять!!! Видно так и должно быть, но что б на VW не знал :o Всем СПААССИБО

Ты наверное что то попутал :o AFN это 1,9!!!

Чево на него смотреть :o

Ну спасибо :PIVO просветили :D Надо где нибудь почитать!!!

Непонял, поясни :o То есть, машина заведена и свечи постоянно калят????????????

Я на ftp вчера залил, сходи скачай! А что у тебя за проблемма!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кто сталкивался с такой бедой! Приехала А 4, попросила проверить свечи накала 98г. 1,9 TDI AHU Смотрю все сгорели, меняем и думаем а че все сгорели :o Тест с сканера реле щелкает, лампочка мигает, ну вроде работает, машина горячая вкл.зажигание не включаются, завожу тоже, нормально... Вешаю сопротивление за место датчика температуры так что б показывало градусов 5, вкл зажигание зажигаются и через некоторое время вырубаются, ну думаю все нормально, завожу машину врубаются и постоянно горят Проверил реле, это оказывается блок так велит, провод до блока не подсажен, кодировка нормальная, кто может куда подтолкнуть????????? Может я заработался :xaxa

Может это 2Е !!!

Пардон! обшибся действительно 1470

Все победил :D иммо оказалось не приделах, а вот заехавший Т 4 к нам без иммо как раз к стати!!!

Попробуй 04864!

Ну вы парни блин даете на число хоть посматрите???!!!!

Завтра с утра попробую прописать,если нет вылавлю какой нибудь passat 4 и поменяю иммо :xaxa А если не оно, тогда что

Так по порядку! Блоки диагностируются. Синхронизация проходит, ключ один, иммо его видит, транспондер не мегамос( блок иммо сименс ), код проходит, транспондер повторно не пробывал прописать(не вижу смысла) кодировка иммо не побита на скорость 9600, плюсы минусы все проверил, реле 30 голову не дурит, в момент вкл.зажиг. становился осцил. на W линию, вижу пачки импульсов. Привязываем по нулевому, ошибок нет, пытаемся завести, не стартует и в блоке иммо сразу ошибка линии 00546, а в моторном ошибок нет. Выдергиваю иммо, пробую без него, сразу прописывает блокировка иммо, стираем, по новой таже песня.

А какой ключ, с одной кнопкой полукруглый? И до смены батарейки он работал?

Почитай внимательно первый пост :xaxa Человеку нужно второй ключ прописать :D

Читай С46 и вылаживай сюда дамп, код скажут :D

Что с этим моторным Вроде все нормально, все перекопал, одна песня ОШИБКА СВЯЗИ!!!!!!! Кто подскажет чему там в блоке так плохо что все работает а с иммо не в какую??????????????????? Кто делал такие блоки???????????

Спасибо, но у меня проблема с моторным! Может у кого есть дамп епром TC 97101? на этот моторный что б сравнить, перелить! Вот мой!

Посмотрите кто нибудь, может у кого есть :PIVO Блок 023 906 024 Двигатель ACU Прошивка 27С256 на ней номер 2125 Вот моя