avtokross

Здравия всем! Плиз киньте дамп на сабж праворукая 2,0 литра на типтронике, полный привод, твинтурбо. внутрях 93С56EN и проц от NS. перешил пробег при включении зажигания подсветка круга внутри уровня топлива моргает и горит указатель мин. уровня топлива, тахометр дергается. производитель микры незнаком мне буква F c наклоном писал Xeltekom как Fairchild отсюда наверное и проблемы. Заранее спасибо.

В общем всем спасибо, Сергей тебе отдельное что не бросил и отградил от неприятностей. BMW ушла мотаться в другое место "подешевле" ! Всем счастливого рождества и нового года!

Игорек да мне по профилю не положено, ну чтож если неполучится будет мне новогодний подарок обмывать будем вместе ))

ok так и буду делать действительно не в прикол с одной доской возиться. Да и если клиент начнет упираться то проще отказаться с bmw в принципе опыта никакого. DASHMASTER глянь личку.

сорри будет позже машинка еще едет. TSV сколько у вас берут за работу ?? примерно 2 DASHMASTER спасибо я так понял там активные дубли ? и одной панелью не обойдешься а по внутрисхемке получится есть наработки ?

Доброго времени суток всем. Прошу помочь с инфой по данному немецкому авто, а то занимаемся себе тихо спокойно японией а тут сели на шею смотай да смотай. в наличии BMW 520 2002 года. UPA-USB /dev/hands вопрос в следующем про дубли знаю! а вот кто подскажет активные они или нет ?? клиенту желательно смотать на продажу лижбы пробег показывал на панели. eeprom M35080 какая версия в тех годах стояла упа справится с ним ? Со стрелами там полная ж... поэтому если кто подкинет как внутрисхемно сделать в долгу не останусь. Ну и кто сколько денег берет чтобы блин не продешевить сколько щиток стоит представляю..

Если не затруднит особо, буду благодарен!

Благодарствую а условия совпадают или просто что было ??

переехал я ) p.s. поправил

ищется дамп моторного 2005 года на механике. или 03/04 года с блоков 89666-01235 или 89661-0Z082 Посмотрите в закромах

логин надо знать насколько мне известно а далее каким нибудь AD

откуда выводы что убил ? как выпаивал ? или внутрисхемно делал?

Да все уже разобрался спасибо всем кому интересно в личку !!

а можно подробней или в личку в долгу не останусь...

отказали три первые кнопки под монитором, разобрал нашел одну перемычку в обрыве боюсь что этим не обойтись. Кто сталкивался ?

жуткий приват на самом деле

в одной из этих строк что то не так. смотрим датчики распредвала коленвала, не забываем про помехи от стартера, и уже говорили про слабое место (блок управления) Стоит распросить хозяина,как это случилось возможно прикуривали неудачно.

а почему же можно в двух словах ???

смотри осцилограммы с REF и PHASE значение POS в стартерном = 180 если не порядок смотреть стартер но это все справедливо для нормальной машины а вот если трансвестит может быть все что угодно !

Давление надо мерять как на холодную так и на горячую и сравнивать с показаниями датчика с данным коробом не сталкивался возможно там давление будет проблемно мерять а вообще описание поведения машины безусловно показывает на на проблемы с давлением ATF

помоему сбрасывется при отключении питания на ЭБУ ибо хранится в ОЗУ P.S. хотя это не столь важно

А питание вообще подается на температурный ??? Посмотри еще температуры воздуха че он говорит и УОЗ С лямды осциллограму в студию !! если отключаешь и она не реагирует похоже что она вообще умерла но надо проверить осциллом. Опор. напряжение посмотри есть с ЭБУ на лямбду на этих машинах оно должно быть

неправда все работает на ура

смотрим внимательно форум и каждый 10 пост про то как "Какието ухари делают то что я разработал (выложил, шел к этому путем проб и ошибок) вдвое дешевле ??? Ведь недаром ftp и пара форумов закрытых. sorry за офтоп по всем вопросам в личку

Почему 2 цилиндра ? Две свечи черные или все если 2 свечи черные смотри провода крышку трамблера (отсутствие угольков в крышке) порядок зажигания тебе выслали выше С прогревом есть изменения в работе или нет