Kytyzoff

Включу голову. А вот клиенту глубоко пох что я буду включать. Ему нужен результат. Приедет с сириусом на отключение ката и ЕГР, а я ему, пшел вон. У кого покупал к тому и звездуй. В итоге, я не мастер((( Клиент расстроен.

Вот для Вас чип-тюнинг хобби, а для некоторых хлеб на сущий. Ну вот есть у меня SmartProg2, можно работать с памятью. Ну некогда мне считывать с каждого тазика прошивки, и завалив при клиенте блок, в первую очередь страдаю я. Ну разберу, ну подниму, а машины которые по записи боком идут. Что имеем, которому прошивал не приедет больше и кентов не пришлет, т.к. обещал 10-30 мин, а потратил 1-2 часа. И кто ждал не приедет больше, потому что долго. Вот правильно земляк написал "работайте так чтоб клиент вас даже не думал кинуть или поехать к конкурентам " Вот этого и придерживаюсь. А Вы, получается, подсираете коллегам. Я вот Бош 797 защищаю от чтения механическим путем. Не знающий не найдет. И то, на клиента смотрю, если мутный то ставлю защиту. Тут еще есть нюанс. 60% на рынке, это перекупы, и для них нет ничего святого. У них все машины целки))) не прошивались, газ не стоял, больше 3500 оборотов не крутили и т.д. Да и многих покупателей отпугивает информация о том что машину прошивали. Для многих прошивали, значит гоняли и движок уложили. Так что херней занимаетесь, защищайте от чтения и работайте на совесть. Рано или поздно клиенты про это фигню узнают, и сами откажутся у Вас прошиваться. Я бы посмотрел что Вам скажут, когда Вы скажете правду клиенту. Примерно так: "Я Вам сейчас блок прошью, а потом вдруг что, Вы его выкиньте и купите новый."

Сколько лет работаю, ни одного трупа (тфу 3раза). В качестве К-лайника схема на 2х транзисторах, БП от телека Пролоджи. Делаю только на столе, так надежней. Так что загрузчик не причем. Ищите проблемы в питании или в проводах-адаптерах.

С Днюхой!!! Удачи, денег и здоровья.

Ну это я в курсе, более того я его для ФФ3 2.0 и покупал, речь то завели про 1.6. Правда еще ни один фф3 не приезжал. П.с. хорошая тема получилась))) И корея и ваз и форд, все в одном месте, и искать не надо. А давайте обсудим какие стельки использовать в обувь зимой, а то у меня ноги мерзнут))) Хотя: век живи, век учись. Ну это опять, смотря с какой стороны читать. Я ведь про моторы 1.6. Двушки АДС делает, ты мне сам сказал что и где брать.

Эти загрузчики вроде только с focus2 работают, с 3 пока нет. Или я что-то пропустил, как обычно)))

Ага, есть такое))) Каюсь))) Принято к сведению. Дату пожалуйста в личку))) Просто у меня мультик на двух устройствах, на стационаре и на нетбуке. Соответственно для БСЛ и ОБД. Вот и не успеваю следить за обновами на всех устройствах.

Рустам, я использую БП, от автомобильного телека Пролоджи, 12 1500mA, как в 2005 году в розетку включил, так по сей день и работает. На всякий, купил BK-1502DD, с регуляторами напряжения и тока. С ним все через раз работает, я его на полку поставил.

Делал Рио, открываю Мультифлешер, считываю паспорт, открываю прошивку, а Мультифлешер говорит, хрен, прошивка не заводская, не запишешь. Тут я вспоминаю Пашины слова "включаем голову раз, включаем голову два" и обновляю Мультифлешер. И о чудо!!! Все прошло на ура))) П.С. не забудьте обновить загрузчик.

Секрета нет, сигналки с автозапуском. Если там вопрос с иммо как на М75, то я извиняюсь за свою безграмотность)))

Поддержу земляка, очень нужно. Как там с no immo на 127 моторы обстоит дело?

C днюхой!!! Данил, удачи, денег и везенья!!!

Вот сколько раз бывал в Майкопе, все время мечтал к Вам попасть познакомится. Но местное заводское и азовская тарашка делает свое дело. Черкните адрес в личку, заскочу как нибудь. Может научите чему. Вот только странно, наши дилеры и местные мастера максимум одну-две калины с 127 мотором видели, а в Майкопе с десяток уже поломалось))) Видать Ставрополь дыра еще та)))

Да ничего он не видел, Вы другие его темы почитайте. Теоретик)))

Опять сотресание воздуха. Где конкретика? Или опять, я такой умный, а вам не скажу))) Не будьте ханжой, поделитесь информацией.

Сергей, не парься, это наша Ставропольская манера письма, мы тут все так говорим-пишем))) ОФФ Нормальный там двигатель, и едет хорошо. Провал там только после езды на 92, клиента к стене прижми, он признается что заливал. Потом сброс, потом адаптация, вот он и поехал со временем без провалов. Еще в Ставрополе бензин РосНефть - смерть машине, очень низкого качества.

Речь про 127 мотор. С грантомотором все понятно.

Кто реально считывал блоки с Калины 2? Что-то у меня танцы с бубном не получились. Читал вкладкой микас12/М75, к-линию перенес на X1 G3 и отключил от X2 D2, сделал подтяжку 750 ом. Ни в какую. Добавил: Блок I427GB02, 127 мотор с изменяемой длиной впускного коллектора.

Денег, здоровья, удачи!!! С Днем Рождения!!!

Вопросы по складке. На некоторые знаю ответы, но лучше переспросить пока есть время. Если, каким то неведомым способом, блок по диагнозе уснул, то легко поднимаем по БСЛ. Так? Утилитки не нужно, как определилось по диагнозе, ту и шьем. Так? Будет ли небольшой хелпик по ТСБ, какую можно в замен старой? Если данной прошивки нет в складке, то действия теже? Считываем и отправляем Паше. Так?

Здравствуйте, форумчане. Проблема такая: выдаёт ошибку P0335 "Неисправность цепи датчика положения коленвала А" текущая. При этом машина нормально заводится и работает без перебоев. Тахометр при заводке поднимается до 1000 и сразу падает в 0 и больше не работает. По диагностике обороты показывает, проводку всю перетрусил, датчик коленвала заменил на новый. Перелопатил весь гугл, проблема встречается довольно часто, но решения нигде не нашёл. Подскажите, что делать?

Пишусь. 4000 108-4000 оплатил

Гордость берет "Паулюсовцы" Рустам, пиши со своего ника, так меньше не поняток будет. П.С. с наступающим, тебе работы по алкашам после праздников по прибавиться))))

Я тоже энергетик))) С праздником!!!

На этих машинах в оригинале должен быть с сеткой, но были варианты без сетки, это для регулятора хуже. попробуй заглушить 1-2(считая от маховика) форсунку и завести. Опять же регуляторы можно убить в уз ванне. Вообще 1-2 форсунка под замену.