Кролег

дам скачать в обмен на крак :)

А чистого иоторного дампа не у кого нету?

==== +1

==== Прогер да, но там дальше написано что убивает в тмсках 374х и моторолерах, наверняка есть ещё такойнить самодельный хард и софт. Кстати вот по этому http://www.gennaromazza.it/VAGDECODE.HTM если нужно стучите по рельсу с дампом, для новых МЕД9 мозгов тоже катит.

Сорри что опять подымаю тему, но мну тупко, так и не разобралсо... Вот в седьмых мотрониках прописываешь двушки куда нужно, правишь чексумму и ему не панели с иммой не нужно, ничего, завёл и поехал. В дизелях едцшный опять-же прога-патчер есть иммо отключающая... Неужели нету такого для Мареллей? Я понимаю что моветон отключать совсем, ну хочет человек во второго гольфа пхнуть этот мотор, без приборки и остальной шняги...

пасиба, надыбал в архивах, залил и всё заработало... единственное что... если там прошиты какиенить формулы пересчёта пульсов датчика в км/ч, то может врать.... и расходомер...

==== Ох... Читал как 8бит... И песал... Чо теперь делать, где дампик правильный найти?

Крутил дамп, менял две строчки с километрами пытаясь подобрать нужные цыфири поскольку то что предлагал мне кальк никоим образом не сходилось с тем, что показывало табло... Когда таки попал и собрал, при подключении питания стрелка тахометра поднимается и стоит на 1800об/мин. Подключил к генератору, спидометр кажет нормально и километры считает нормально, тахометр на 1800 ! Но обороты где-то внутри таки считает, потомучто при подключении гены без подключения резисторов датчиков давления масла срабатывает пищалка, т.е. >2500 об/мин он понимает.... Курил Эльзу, вроде там нет К-лайна, хотя 14я нога на фишке там якобы вакантная, а на плате куда-то идёт к чипу... может таки попробовать ваг-комом? Да, в процессе пробы комбинаций байтов пару раз мне высвечивалось "------" вместо километров. И ещё, там над километрами есть две надписи "total" и "trip". Трип работает нормально, а вот тотал нифига, хотя не помню было ли оно изначально. Изначальный дамп 93ц46 прилагаю (247ххх килОметров)

1. Ваг-ком есть, адаптация чего именно по 00 каналу? 2. Ок, буду ковырять панель. 3. Как искать логин? 4. Искал, читал, них не понял. Не дано наверное. Или искать не умею 5. Гхм. Я бы с радостью, но везти эвакуатором несколько тыщ километроф... дешевле новый Гольф купить :) Спасибо за ответ. Как считаю панель выкладывать дамп? И ещё, есть ли возможность отключить иммо как таковой. Т.е. ничего никуда не вязать. Просто отключить. Клиет согласен, да и не воруют тут особо.

упс, слошил, дамп не прикрепился. пишет "нет прав для загрузки" :) Панель ВДО

Мозг с разборки, дамп еепрома прилагаю IAW 4AV 036 906 014M 61600.394.08 20.02.98 1.6L 16v Golf Что делать чтобы завести этого тошнота? Незабесплатно ессно + могу поделицца тюненой прошивой если таки сделаю. Стучите в личку если публично неположено. Наличие функции иммо в конечном варианте необязательно, клиенту пох.

код моска хоть бы назвал...

==== Аж мурашки по спине... :)

Прошивку можно сделать, а чем читать/заливать у вас есть?

ложЪ сюды :)

==== Угу, они самые. Экономичность падает, среда загрязняецца. А ещё можно вместо замены катализатора вварить плямегаситель или кусок трубы, и вместо впрыска поставить три горизонталки, хуле будет переть аки аццкий сотона.

==== ааафигеть. на япономылоразборках погляди, у них древние НТКшные широкополоски тоже 0-5вольт отключать лямду лохофство.

А интересно, кетайцы мозг тоже клонировали или таки пробашляли бошу?

==== есть но дорого. овчинка выделки не стоит. или как пишуться damos файлы, что для этого надо? ==== Они пишуЦЦа автоматически из сырцов, разработчиками ЭСУД. В качестве части сопроводительной документации для завода-заказчика. А на заводе уже настраивают под конкретный двигатель/автомобиль/модель ==== Сразу говорю что смотреть-сравнивать лень. В конце на этих древних мозгах обычно чексумма файла. В вашем случае возможно отключили именно сам алгоритм клозет-лупа, а например диагностика обрыва провода/перегорания элемента осталась. В бошемозгах много-много разных флагов и лимитных констант :)

==== в 2002м году заводом Ниссан было выпущено мнооого разных Альмер, с разными моторами, коробками, для разных рынков и условий эксплуатации

==== 1dec = 0.05msec

==== Ну как-то так: Бош читает ацп расходомера и вычисляет по калибровке массу воздуха в кг/час (корректируя плотность по температуре итп) Затем, по константе производительности форсунок (+значение массы воздуха +скорость вращения к.в.) вычисляецца значение таймера длительности впрыска для идеальной смеси (14.7). Вот эти самые расчётные базовые миллисекунды и есть понятие осей "нагрузка" в таблицах. А в самих таблицах впрыска уже аддитивные/мультипликативные коэффициенты которые накладываюцца на базовое значение и дают фактические миллисекунды впрыска. Есть формула для пересчета ==== Ессно есть. или может это какое то относительное значение? ==== Относительное значение чего?

==== ура

Дамос - это экспорт-файл из сырцов, который описывает структуру расположение и формулы пересчёта в человеческие единицы всех констант, переменных и функций в мозгу. Прога Виносл - это просто редактор, в него тупо импортируешь дамос-файл и он преображает дамп прошивки в красивый, разбитый по папочкам, список таблиц и переменных/констант. Вот в папочке PROKON нужно искать кодеворт отключающий LambdaSonde :)

==== Программа WinOLS + Damos файл под данный конкретный моск. Флаги (Codewort-ы) эти обычно в папке PROKON: Projektkonfiguration В плане себестоимости соглашусь с предыдущим оратором :)