TechNik

Запишите, возьму. 44-6000

Запишусь. 76-3000 оплатил

Запишите. 48-1200 оплатил

Тоже запишусь. 42-6000 оплата паулюс

Да, я тоже за снижение температуры включения карлсона, т.н. "южный пакет". Хотя я бы так и оставил везде температуру 99-95оС. На карбовых Самарах и матрешках именно при этой температуре срабатывал датчик включения вентилятора и все было гуд. За сотку ИМХО - это уже перебор, особенно в такое пекло, как было минувшим летом.

Учавствовал

Запишите. 76-2000 оплатил

При подозрени на неисправность ЭБУ, достаточно взять для пробы блок 2112-41, ПО блока должно поддерживать режим кондиционирования.

Запишите, возьму. 41-1400 оплатил

Спасибо директору складчины и автору, все получено.

Пишусь, +формат для комбика и залоченных проц-ов. 53-600 оплатил

Попробуй сначала загрузить в блок чистый Ителмовский ЕРром от DM53 или DO54, именно Ителмовский, а потом эту прошивку.

Спрошу здесь, чтобы не создавать новой темы, ибо вопрос пересекается. Итак имеем двигатель 1,6л 16кл с тюнинговыми распредвалами, под управлением ЭБУ Январь-7.2. Будут установлены Волговские 107-е форсунки, т.к. стандартных на верхах естественно уже не хватает. Всем спасибо, вопрос снят.

Я обычно пропаиваю все переходные отверстия, они могут корродировать и терять контакт при нарреве, например и дорожки визуально смотреть вооруженным глазом на обрывы и коррозию, где надо-пропаять. 50% блоков по моей статистике работают потом нормально-остальное на запчасти или в утиль.

я тебе про что говорю что звон идет черт побери. думаеш мне делать нечего. на серийке тише и реже звенит. лью 95 и экто+ пробывал тоже самое потому и прошу советов мож что с двиглом заправляюсь всегда на лукойле У детонации тоже есть свои причины появления. Прежде, чем тупо перешивать машину, нужно убедиться в ее исправности и только потом перешивать. Если в машине есть неисправность-ее не устранить чиповкой, а иногда можно даже усугубить. Диагностика рулит перед прошивкой. Я вот и на 92-м бензе езжу на 124-м моторе и ничего, живой и не детонирует ничего. Правда с одной оговоркой-я никогда не заправлял свои машины на лукойле, и у меня на то есть свои причины :hi: ...

3,21 нету у меня, ту статику что выводит мой СТР сильно на динамику неповляет я так думаю.... с обраткой, я пытался перекинуть в ел36 калибровки с прошивки которую выкладывал сдесь Казимир она была если память неподводит на дм софте всеровно незаводится без газульки и недержит ХХ, перекрытие хочу поставить 3.0 на 3.0, ресивер Брагин нового образца, черный цельный с рогами уже идет, объем не мерил но думаю литра 4.... за помощь буду очень признателен... PS сеня выехал из гаража и охренел тормоза ваще нету жеские пипец как будто двигатель не работает.... Вчера прокатился с диагностикой, массовый расход сейчас 456кг на 8000 тыс, при том что дросель у меня открыт процентов на 70... тросик будем переделывать а точнее крепление, недает он зараза на полную открыть, с тормозами все решилось.... на ХХоду минут пять работает патом глохнет, походу свечи заливает, плизз поскажи какое время впрыска должно быть у меня нормальное?? А с тормозами как решил? По поводу запуска только с педалью: надо воздух смотреть на ХХ, шаги РХХ, перетечки в ДУ.

+1 Все, кто попробовал поездить на январе, обратно на свои блоки не пересаживаются, ибо такой тяги на низах и динамики разгона нет на других блоках. Что касательно 7-й версии, то на нашем топливе тоже иногда позвякивает при резком педалировании без нагрузки, но это поправимо. Динамика супер и расход норм., автору Респектище :hura:

Пробовал я этот блок с прошивкой А373 на приоре, не пишетсо он комбиком, связь не устанавливается, залочен там проц.

Нужный преднатяг модешь выставить с помощью подбора толщины регулировочных шайб между полуосевыми шестернями. Если таковых в твоей блоке нет, то это означает, что изначально твоя блока без преднатяга. Измерить преднатяг можно при помощи динамометрического ключа и двух ШРУС-ов: один зажимаешь в тисках и вставляешь в блоку, второй ставишь с другой стороны, вращая через динамометрический ключ узнаешь преднатяг своей блокировки. Обычно винтовые блоки изначально идут с преднатягом 4-5 кгс\м. По мере эксплуатации преднатяг падает из-за потери упругости шайб внутри блоки, его необходимо восстанавливать, если хочешь ездить с преднатягом, конечно :). Относительно болтов: все зависит от материала из которого сделаны, но больше 4-5 кг вряд-ли удасться затянуть-шестигранник провернется внутри болта(сорвутся грани), так что можешь поэкспериментировать на подобных болтиках, если есть.

Наклон 50кПа\Вольт, смещение 0,234 Вольт.

Есть у него релизы на твой блок и мотор для обычного передвижения и если притопить любишь. Что касательно ответа Паулюса, то иногда приходится подождать и не одну неделю, занят бывает человек. Понимаешь? В командировки часто ездит. Просто подожди тереливо и все будет гуд, он обязательно ответит, если не будешь в личку его пулять одно и тоже по 10 раз.

Тоже могу помочь :uguaga: .

Вот эта вроде. Динамика BOSCH 022.zip

Подойдет там все в идентах 1,5-шка значитсо.

Детонировал моторчик этот и чем больше кушал масло, тем больше детонировал.