Паулюс

Всё -всё -про это закончили. Оно собственно есть) На следующей недельке Дэу выкинем в складчину. Массово протестируете сами и будем пакет Лачетти е2/е0 готовить. Господа - я с 6 по 9 в Питере -не терзайте по сто раз личку -написали и ждём ответ с учётом сроков -написанных мною выше.

Пуск ваще самая непростая тема. Кроме того начиная с попарно параллельных систем понятие асинхронки есть начальные цикловые подачи в периоде времени синхронизации -очень малое кол -во циклов вычислений -около трёх как правило -если память не изменяет. Это никак не связано с разрешением пуска например в фазированном режиме))

Про меня не забудьте,пожалуйста! Паш,ты сейчас в этой теме получишь страниц десять с подобными просьбами :uguaga: Ясно. Мне достаточно чтобы понять что интерес есть. То что это где то ещё найти невозможно -тоже в курсе) У меня вот на общак вопрос -фулфлеш на Логан фаза 2 Е4 8 и 16 кл ни у кого не завалялось?

паш а отключение полное? пофиксить ошибки по ДК можно полностью??? на сириусах от ксюхи и лачи есть косяк по ламбдам, лямбды дорогие и клиенты мало соглашаются их менять! вообщем если полное физ отключение то наверно есть интерес! т.к. пока никто такого из конкурентов не предложил, все ограничиваются бешенным поднятием угла зажигания и на этом все их изыски кончаются! и еще вопрос непосредственно по ксюхе: сириус Д42 1BAW зависание оборотов при переключении как на ДМ53(только еще позатяжительнее)))) вот этот косяк нельзя ли будет пофиксить??? он там воще главный ну если я написал что е2 -то конечно полное -даже глубже обывательского понимания. Не только отсутствие ошибок при физическом удалении ДК2 в части багрепорта нагревателя -но и модифицированные процедурные байты (евроконфигурация). Ну чтобы система перешла на те ветки вычислений -которые не предполагают обращение к удалённым датчикам. Одним словом реально серьёзно)) Всё это справедливо и по ДК1 на версии е0. Насчёт зависания -пиши в личку -поработаем (если сможешь быстро тестировать) -я честно говоря нефтеме немного. Сброс там плавный -но без висяков -ну на мой взгляд.

Вот на это и надо ориентироваться -а не сравнивать мгновенные расходы на ХХ по причинам -самая простая из которых -разная количественная составляющая)) И кстати 1.3 на прогретом моторе -нереально. 0.9 -1.1 -допустимо.

Господа -вот какой вопрос -интересны ли прошивки на вссякие сириусы типо Нексии 1.6, Лачетти в версиях е2,отключения ЕГР и прочей мути, полное е0. В доступных в СТП картах этого ессно нет. Можем по лиричным ценам в Складчину сие устроить потихоньку -начав с нексии например.

Я Директору Складчины отошлю V4 По приоре м73 и V8 я7.2. А как в этой версии с кондюком дела, поддерживает? Все версии изначально поддерживают кондиционирование уже в стоке.

Интересно -как много народу пытаются первый мотор таза с боле менее прилично СЖ эксплуатировать с октанчиком пониже)))

Я Директору Складчины отошлю V4 По приоре м73 и V8 я7.2.

паш тоже поддерживаю вопрос, можно ли как нибудь избавится от этого? ато клиенты как то смущаются))) только чтоб без потерь всего остального.... и можно ли V8 как нибудь обновить или получить или какие варианты))) у меня все больше складывается впечатление - что тюнеров становится все меньше и меньше... на хрена народу CTPro вообще? прокатиться со сканером например - посмотреть что происходит... поправить УОЗ например в мощностном... способов масса... Я тебе скажу где детонация)) Это стоя на месте с ХХ -резко в пол -щёлк) В реальном движении всё чистенько.

Там регистратор во второй части. Сама прошивка там от Автэла. Уверен? что именно регистратор?) Господа -подайте сиротке прошивку от сиротки рестайловой 1.6 АТ мg 798! И если есть у кого с Рио 3 2009 года на ручке -где стрелочки красные мигают на доске -подсказки момента переключения передач Это GJB- A34DES0-5000 калибровка. А то я клиенту снёс калибры -пока очухалсо что нет у меня такой)))

Ок -сёдня гляну обязательно.

Смысл гадать?) мне проще предоставить в нужном формате -а он формируется автоматически) Господа -запись завтра вечером закрываем -у нас всё быстро. Будут разосланы и Приоры Автэл -как обновление.

Сразу и будут -не проблема. Кто претендует на скидку ввиду покупки в частном порядке пришем в теме и проставляем цену -я проверю как обычно всё.

Исправление заключается там в пофиксенном трабл коде. Версии Приора М73 V4 давно содержат это уже.Именно в V4 архиве есть Приора Автэл -ранее не было...уточни а?)))

Поработать надо над собственной головой. 1. Если у прошивки есть автор -её не надо выкладывать где либо -и точно в моей теме.я уважаю авторские права. 2. В моей теме не надо мутно выкладывать без согласования со мною НИЧЕГО. Ибо оно развалит мотор -а скажут -на Октя у Паулюса скачали. Асилил? И немного пряников за это.

Я попробовал в управлении в сканматике на приоре с Я 7.2 еще летом попробовать включить Вентилятор 2, в результате на блоке слетел еепром. Что то я очкую еще раз пробовать, так как пробовал на своей личной машине. :focus: В настоящий момент именно с нашей поделкой на Приору 7.2 будет всё работать в Сканматике. уже работает. И автоопределение прошивок РСО. Сканматик двигается навстречу тюнингу. Возможно там будут ваще такие штуки...ну всему своё время)

Эти 2009 ДМ ваще нет ни у кого))почти. По сути это НЛ прошлого поколения с полностью изменённым пуском -вот и всё. Много кто на базе их ковыряет нестандарт -им проще с ДМ чем с ДО. Есть на то причины. Павел, можно узнать имеются ли изменения в рабочих режимах в новой прошке DM ? Минимальные. Господа -версии на калину 1.4 16 кл м73 будут вот вот в Складчине. В комлекте Ителма и Автэл (второй с лоченым процом -кто в теме знают чем шить или мы подскажем) Как обычно версии е2 и с отключенным регулированием полностью.

Эти 2009 ДМ ваще нет ни у кого))почти. По сути это НЛ прошлого поколения с полностью изменённым пуском -вот и всё. Много кто на базе их ковыряет нестандарт -им проще с ДМ чем с ДО. Есть на то причины.

Я не понимаю, что требуется? Прошивка или прошить? Уточни пожалуйста. Если прошить, то в личку. Извиняюсь -но прошу мне в личку напомнить откуда у вас мои калибровки)))

я умничать не просил! я спросил есть нормальные прошивки чтоб снизить расход топлива...потому что у меня в городе это 14-15 литров...мне такое не катит...на каких ток я не ездил двух литровых...расход у них не привышал 10 литров...а тут 14.....это крайне не приятно...толи намудрили с евро что....то ли ещё чего...если есть таковая прошивка...скажите как называется или что там...просто когда поеду менять а унас это стоит около 7 бубликов...чтоб хоть знать что действительно он её прошивал...а не просто покрутил пару проводков и сказал всё сделано..плати... А ну как повежливее с ветеранами. А то я так сумничаю - обхохочешься над своим профилем)))

а чем отличается вторая версия, что там поменяли. ЗЫ: я конечно понимаю "не чеши там где не чешется", но хотя бы теоретически услышать что нового во второй версии. Мягкие входы -выходы пХХ навеянные собственной коляской с электронным дросселем. Ещё немного тяговитее (чуток)))) Если лазить по калибровкам -то перекручена снова вся прошивка))) Господа -внимание. Некторое время у меня будут проблемы со связью -рухнул хард -а в рабочее время другой ноут в рабочей сетке невозможен -корпоративная безопасноть... прошу извинить если буду динамить с ответами в личку.

Без пайки, по диагностике шьются. 3.13 тоже 797+ по диагнозе пишет? с катушек разъеы снимать надо? Фома неверующая -ты по каждому флешеру будешь спрашивать -шьёт ли ТАЗ 797 по диагнозе))) Год назад тебе уже ответил -НЕТ. Почему -Родион комментнул уже)

Можно попробовать НL54, в подлинности которой точно не надо сомневаться -то есть присланную лично мною))) Ну так -ради прикола)

66 на основе калиновкого всё таки софта. Версии РСО конечно содердат модификации кода)