Паулюс

однозначно холостой ход в прошивках модифицирован в том числе. Такие вещи можно даже не обсуждать)) оно же там наглядно не оптимально и малокомфортно в стоке added 2 минут later там точно не 500) побольше. кстати господа профи -пользуйтесь хоть какими либо диагностическими дивайсами. Это немного не в тему но повышает рейтинг в глазах клиентов. Или как минимум не загоняет под плинтус в случае когда клиент имеет какую нить китайскую фигню и точно знает количественный показатель ХХ. а вы ему таку каку втираете)))) думаю понятно. как обычно дьявол он в деталях. всё состоит из мелочей.

вот мы это потихонечку и прекратим. и кстати скажу что разные пакеты бывают на халтае. Не весь уксус там одинаково сладкий) added 1 минута later там действительно есть сложности подружить аутентичности CVN и реадстоп. но нет ничего не возможного.

Прошивки корейских авто с моторами MPI. Все прошивки имеют CVN, аутентичный стоку, то есть позволяют успешно проходить проверку у дилера на предмет модификации (процедура картографии в дилерском названии) ПО, что обеспечивает единственную возможность сохранить гарантию на авто после проведения чиптюнинга. Иного обеспечения отсутствия проблем такого толка на Киа и Хёнде не существует. В дилерском сканере есть процедура сверки CVN с эталоном. И кроме того есть пилотные проекты автоматической отправки протокола, содержащего CVN производителю при любом сканировании. И использование "залёта" при выносе отрицательного решения при рассмотрении гарантийности обращения впоследствии.Как уже давно происходит на VAG -группе. А также вот в чём сможем помочь: иногда в базе производителя хранится эталонная СVN для какого либо rom id не соответствующая стоковой. И это не шутка. Владелец получает обоснованный отказ в гарантии, при этом прошивка то штатная и никакого чип тюнинга там и близко нет. Получает на руки распечатку с CVN в машине и эталоном. Ну так вот можем подготовить прошивку с требуемой СVN. с любой указанной. При отсутствии у вас загрузчика по OBD (с возможность писать сразу тюнинг) можем предоставить прошивки с отключенной проверкой подписи, записав которую, следующее программирование доступно без вскрытия блока. То есть по диагнозе, любым загрузчиком, который умеет писать только сток. Также запишет и тюнинг. То есть в народе "отключение проверки подписи". Отключение иммобилизатора на данных блоках доступно. Если есть загрузчик, что пишет любой тюнинг диагностическим методом, то точно также отключим и иммо. Быстро и красиво. Цена вопроса 3000 на стоке. если отключение иммо на тюнинге то суммарная цена вопроса 4000 р За приобретением обращаемся к директору Складчины - mars. Или ко мне. Или к DIK. Доступные к заказу софты (для примера идентификации. на самом деле есть абсолютно ВСЕ): Внимание! не имеющая аналогов в мире новинка. К заказу доступны дву -режимные версии прошивок. Пропан-метановые системы ГБО, учебные машины с особыми требованиями к обучающему режиму итд. В наличии абсолютно любой требуемый софт

Комплект прошивок для указанной модели. блок конти EMS 2211 Полноценное без оговорок "Е2" (то есть с полным выдиранием второго кислородника физически, если сие необходимо) для отключения мониторинга нейтрализатора и второго ДК -в комплекте Поддержка обновлений по мере появления новых софтов с форд мотор компани. Кроме общих плюсов по мощности и моменту намного оптимальнее (прогнозируемый переход в ускорение с минимальными задержками и провалами) режим трогания на ручной трансмиссии. Цена для новичков 6000 Для участников Складчин, засветившихся от двух раз и выше - 5000 Цена для покупателей складки фиеста 2211 -4000 Для ОПГ "paulus -chip" -4000 Для ОПГ "paulus -chip" засветившихся в складке фиесты -3500 Запись диагностическим методом. Рекомендации по флешеру те же самые что и по фиесте. Здесь только запись. Указываем собственный разряд и цену самостоятельно для последующей сверки дирекцией отдела распродаж)

не надо путать один из софтов на который был бюллетень с теми ситуациями когда ничего не помогает совсем) даже иногда замена блока как бы странно не звучало. вот просто отвечаю оно -бывает.

Распространённая проблема, зачастую приводящая к замене блока, что тоже не всегда гарантирует результат. код неисправности 0605. Программное решение вопроса 2000 руб. Запись софта без вскрытия -то есть диагностическим методом. Софт возможен со стоковыми калибровками или с тюнингом включая версию е2. на цену не влияет. Обращаться ко мне и Dik.

Парни всем спасибо. поздравления прочитаю позже -чичас ураганом снесло частично моё рабочее место блин) принимаем экстренные восстановительные работы. поздравление сверху кароче жёсткое получил)

вот уж не знаю. я что 3120 ларгусов по 5000 делаю что м86. и ни разу не было гниения что дорого или соскок клиента на "авито тюнинг". может мне с ними везёт ))

я правда не совсем понимаю как связана адаптация с незапуском авто если честно. и в целом удивляюсь отсутствию логики возникновения и сиквенции вопросов. тут что то кто то не договаривает)

как обычно -проблема в собственных инициативах. сделав хоть что нибудь в готовом продукте самостоятельно -вся ответственность за работоспособность итоговую и целостность заявленных производителем характеристик вы берёте на себя. Такую прошивку нет смысла обсуждать в данной теме сами понимаете. Особенно когда что то сделано "на всякий случай".

Комплект прошивок Лада Ларгус 2 1.6 блок m86 В комплекте учтено заводское предписание по обновлению/замене Комплект содержит версии е2 и мультирежимные версии бензин/газ. Контрольная сумма прошивки аутентична стоковой для беспроблемного гарантийного ремонта. Аккуратные динамичные версии без глюков "дерготни" на средних оборотах, что возможно и уже встречается при попытках тюнинга данной системы. Покупателям обеспечивается поддержка вновь появившихся софтов -то есть актуализация комплекта. Цена для новичков -5000 Для постоянных участников (от двух и более фактов записи на наши прошивки. Наши это ваш покорный слуга и маэстро Dik. Или однократное но по приобретению комплекта Веста 1.6 m86.) - 4000 Для сироток ОПГ paulus-chip 3000 здесь только запись. Обсуждения в отдельную тему. Оплатами и в целом всем администрированием занимается mars В случае если претендуете на скидку как постоянный покупатель -с этим строго ко мне -Михаила не дёргать с этим вопросом. В записи сами проставляем сумму -мы потом сверим привилегии.

вообще то в актуальном комплекте оно есть. вы где приобретали? если официально то в хелпе написано куда обратится если что то непонятно или не хватает.

Прошивки для корейского автопрома с блоками сименс 41,43, 47 (проц с167). Устанавливались на моделях 1.8-2.7 литра, таких как Туссан, Спортаж KM, Тибурон, Элантра, Киа Сид, Каренс, Санта фе, Церато, Соната, Маджентис 2.5 итд. Вариант 1. Запись прошивки строго в BSL режиме или во внешнем прогере, если есть ещё такие гурманы.. То есть со снятием блока. Обязательный дисконнект смарта блок с PCM (или поиск контакта в боди модуле как в случаем с Хёнде Купе некоторых модификаций). В принципе с такими вариантами многие знакомы. Вариант рабочий при нужной доле усидчивости. Иногда где либо можно даже купить прошивку для отключения иммо и только потом узнать что же надо сделать для успешной инсталляции. Вариант 2. С которым никто по данным блокам особо не знаком ибо технологии такой в доступности не существовало. И для отключения иммо не нужно обладать специальными навыками, такими как, везучесть и выносливость. стрессо-устойчивость и прочие качества супермена)). А именно диагностический метод записи и всё. да да -наше любимое всеми "через дырку и готово". Кроме этого приятно что не нужно ничего отцеплять, расцеплять и всячески колхозить. И последнее -сохраняется возможность диагностической записи впоследствии.(технология варианта 1 нет). Никаких особых требований к флешеру нет. Цена вопроса: вариант 1 -1500 руб вариант 2 -3000 руб Тюнинг е2 идёт бесплатным бонусом.Как и учёт бюллетеней и исправление врождённых проблем. Заказать можно абсолютно любой софт на данном типе блока. Если установлено ГБО -учтём и это. Запросы пишем пока что мне или Dik. Примеры: NI_(BSL)_Startpower 2010 5wy1h33a M9TCMC1A e2. Туссан 2.0 с любой коробкой 2008 -2009 модельного года прошивка для отключения ИММ по варианту 1. Резвее стоковой, версия е2 с отсутствием вечно-проблемного детектирования кода неисправности P0133 и покупки четырёх лямбда зондов подряд в попытках "починить" машину. NI_v3(OBD)_Startpower 2010 5wy1h33a M9TCMC1A e2 - тоже самое, но по варианту 2. NIbsl_FULL_Рейсинг 2010 5WY1959D M7TCMP6C e2.bin Туссан 2.0 до 2008 года. прошивка для отключения ИММ по варианту 1. Резвее стоковой, версия е2. Заменяет софты M5 согласно предписанию завода изготовителя. NI_v3(OBD)_FULL_Рейсинг 2010 5WY1959D M7TCMP6C e2. аналогично написанному выше, но по варианту 2. NI_v2(OBD)_Startpower 2012 E6T0MA5B e2. Прошивка для отключения ИММ Соната Тагаз мотор 2.0 beta. Заменяет софт E6T0MA5A. В случае механической коробки вылечит жуткие зависания оборотов на переключении передач и движении на нейтрали. Обеспечит равномерный крутящий момент низового диапазона с минимум рывков и запаздываний за педалью. На данных примерах думаю идея ясна более чем. Нет смысла устраивать витрину с перечислением всех софтов. Их огромное множество. Они разные от рынка сбыта итд. При заказе мы сами учтём существующие обновления и доступные исправления от исходного идентификатора. Указанная технология доступна по всем существующим. Никаких "комплектов оптом подешевле" нет. не было и не будет по данным блокам.

баян) можно проще. передачу любую кроме паркинга. кнопку держим пока не пишет хватай карту и беги в лес. в лес бежим оставив карту в слоте. всё.

Прошивки корейских авто с моторами GDI, MPI и GDI Turbo. Все прошивки имеют CVN, аутентичный стоку, то есть позволяют успешно проходить проверку у дилера на предмет модификации (процедура картографии в дилерском названии) ПО, что обеспечивает единственную возможность сохранить гарантию на авто после проведения чиптюнинга. Иного обеспечения отсутствия проблем такого толка на Киа и Хёнде не существует. В дилерском сканере есть процедура сверки CVN с эталоном. И кроме того есть пилотные проекты автоматической отправки протокола, содержащего CVN производителю при любом сканировании. И использование "залёта" при выносе отрицательного решения при рассмотрении гарантийности обращения впоследствии.Как уже давно происходит на VAG -группе. А также вот в чём сможем помочь: иногда в базе производителя хранится эталонная СVN для какого либо rom id не соответствующая стоковой. И это не шутка. Владелец получает обоснованный отказ в гарантии, при этом прошивка то штатная и никакого чип тюнинга там и близко нет. Получает на руки распечатку с CVN в машине и эталоном. Ну так вот можем подготовить прошивку с требуемой СVN. с любой указанной. При отсутствии у вас загрузчика по OBD (с возможность писать сразу тюнинг) можем предоставить прошивки с отключенной проверкой подписи, записав которую, следующее программирование доступно без вскрытия блока. То есть по диагнозе, любым загрузчиком, который умеет писать только сток. Также запишет и тюнинг. То есть в народе "отключение проверки подписи". Отключение иммобилизатора на данных блоках доступно. Если есть загрузчик, что пишет любой тюнинг диагностическим методом, то точно также отключим и иммо. Быстро и красиво. Цена вопроса 3000 на стоке. если отключение иммо на тюнинге то суммарная цена вопроса 4000 р За приобретением обращаемся к директору Складчины - mars. Или DIK. Или на почту paulus666@ya.ru Доступные к заказу софты абсолютно все софты по данному блоку

аватар сделай! а то ничего не будет доступно. а так -они доступны все. и айка 2.0GDI и турботуссан. по второму кстати надо бы уточнить наличие TSB. по моему что то было. если рисуется перспектива востребованности -пишем какой софт да и все. просто с заполнением у меня долго. сто раз перепроверяю всё.

вопросы странные просто даже чересчур) писать можно что угодно. валидация не пройдёт ибо типрот высокий.

Тёзка скажи на милость где вежливость, которая является отличительной чертой paulus -chip??? или кто то дал карт бланш в общей теме матом писать? Есть закрытый раздел. там можно отличиться. и получить оценку выступления в аутентичной терминологии. надеюсь ясно излагаю added 0 минут later это кстати наиболее правильно.

В данной теме будет размещаться информация о возможности поштучного приобретения калибровок новейших и не только систем. Всевозможный эксклюзивчик типа прошивок на бош меd (G) 1798 c контролькой (под этим понимается CVN), аутентичной стоку. Только такая прошивка не оставит клиента без гарантийного обслуживания в случае агрегатной поломки. аналогов в мире пока не существует, потому принято решение , что никаких пакетных складчин не проводить. Кроме того мультирежимные софты ГБО на свежие 17911 (13). Вплоть до трёх режимов для автошкол -с заявленными параметрами предельных оборотов, старт ассистенса, лимитирования скорости в учебных прошивках. итд итп. В данной теме ничего не писать. Если нужна тема помитинговать - сделаем. Пока просто информационно -наполнением темы займусь в конце недели.

есть и там изменения. в хелпе же написано -если какого то софта не хватает конкретно и сейчас -пишем мне в почту. запросы в стиле "мне надо всё и сразу и по списку" будут игнорироваться. кстати каких либо плюсов от обновления старых на новые нет. кроме возможного палева на гарантийке. а уж если попалась машина с новым ID -тогда пишем именно новый. как получить его -написано выше.

Напомню старую притчу. Про пастушка, который ложно верещал "волки" чтобы люди бежали ему на помощь. И когда стая реально напала никто не пришёл на помощь ибо фальшстарты затрахали откровенно. Всё справедливо. за что боролся на то напоролся. Это было предисловие. А теперь собственно о чём я. Ладно бы мы собрали бабло а далее на любой вопрос пользователя ответ один "сам дурак. машину ремонтируй". Однако нет по мере сил стараемся вникать в проблемы и поддерживать. А это время. А жизнь одна и она не длится слишком долго)) И вот когда в теме обсуждений под видом необходимости техподдержки пишут нечто очень похожее на пьяный/наркоманский бред. Про неустойчивый ХХ на скорости 90 км в час -то в этот момент кто то ждёт реальной помощи и по делу. А мы читаем ваш низколитературный идиотизм. Не хочу вникать являетесь ли вы транслятором бредней клиента (не снимает ответственности) или это личные опусы, но предупреждаю, что в следующий раз будут репрессии. Кроме того, воспользовавшись случаем сделаю замечание о написании вами чего либо в личку. Убедительная просьба писать по русски. а не вот такое "лодлвощшыотаг плрплподолдотв". Мне всё равно какова причина -но отправлю в бан просто для собственного спокойствия. Советую услышать с первого раза.

завтра надо лавочку прикрывать. затянули только в связи с реорганизацией форума

да скоро закроем чего тянуть то особо. кто просил все в записи.

Хорошо если нет в голове поредактировать само содержимое таблиц адаптации с целью захватить мир пока не заметили санитары. Серьёзная тема. Но врядли относиться к редактору калибровок. ))

не понимаю разницы. если программная часть идентичная то калибровки наше всё. если нет то тупо не заведётся потому я всегда полностью пишу чтоб не ломать голову совметсимостью. то есть "ларчик просто открывался")))