конstantin0

масса на приборку идет слева от контроллера на шпильке которая еще держит нижнюю часть панели

нет напруги на насосе . подскажите где искать?

хотябы какие реле проверить .

в одном из мотажном блоке ищи скорее всего предохранитель.на крышке посмотриш там написанно какой имено.если нет то реле так же можно найти

разобрался - все работает правильно

можно этот автоматический режим включения света отключить

это евро стандарт.сейчас многие европейки идут с такой штукой.не подскажеш как отключить?

Я же написал в названии темы "lancer"mitsubishi.2006 г.в. двигатель 1,6

вопрос?может ли сгореть блок управления шиной(он стоит на обратной стороне монтажного блока) из за подключения к нему поворотниковс сигнализации.какой тип шины там стоит?и что там именно может сгореть.неисправность выявляеться так.при включении габаритов на выключенном зажигании загораються и сразу тухнут,тоже самое с зуммером.но при включенном зажигании все ок.напарник говорит что не подключал ничего к шине.есть подозрения что подключал.блок стоит 15 рублей(хотелось бы обойтись малыми потерями).может кто подскажет????

Ты имееш в виду прцедуру выхода из авто(програмная проверка нейтрали)при разрешении автозапуска?

Всем привет ! Есть авто Citroen Berlingo 2002 года , при включении зажигания сразу зашкаливает температура . Щиток рабочий , ставили другой , датчики температуры отключал все , результата нету. Подкиньте схемку или подскажите че за трабл.

провод который идет с датчика на панель гдето на массе сидит.попробуй его на прямую кинуть и сразу все станет ясно

поэтому наверное и згорел блок.наверное гдето было к.з. и предохранители не успело выбить.может защелка на лампе провод прикусила.посмотри повнимательние

предохранители бы поменять на меньшего номинала.или они сами глючные.если что не так их все равно должно выбить.а если нет то все пропало я обычно 15 ставлю против 7,5 штатных.их не хватает.а 15 в самый раз :D

Давление топлива проверь. возможно фильтр насоса грязный.

фильтр то может быть чистым,может сама трубка засроллась.а бывает сам насос мозги парит

значит првод идущий на включение реле вентелятора где то замыкает на массу

смотри:предохранитель,не правильно вставил разьем

там может монтажный блок залило,сточные каналы он давно проверял.если монтажный блок залило и во время не просушить-хана ему и поворотники не горят это только цветочки.дальше больше :)

спасибо за добрый совет

я на Lexus rx300 с таким сталкивался.особо не заморачивался повесил новые реле на каждую фару.и провод управления на лексусе есть кажеться на фаре не зависящий от замка зажигания

а запосной тоже брелоком?обычно запасной просто болванка,только с чипом.так там на замке зажигания антенки нет от штатной иммо?шер хан это обход иммобилайзер распространеный,во всяком случае у нас в ульяновске

СПАСИБО!а то я его не смог найти,там все так тесно:)

разве никто не ставил на c-max сигналку с запуском????если ставил кто подскажите пожалуйста что делать

а разве дмрв показывает температуру воздуха?

береш обход иммобилайзера,я пользуюсь шер хан 2,пока проблем не было,вставляеш туда ключ запосной,прячеш куда нидь под панель например подключаеш по схеме и все

да не за что

да в принципе томогавк 9020,как раз уложишся,или MS ку например байкал 503.но они замороченые больно с первого раза не догониш

там можетбатарейка села всего то навсего.на чип то иммо в любом случае сработает,а вот сам прелок нет.смотрел?

не-а.просто его не от куда взять я же с начало с тестером все облазил.а не методом научного тыка.просто нет ни где такого провода кроме бензонасоса на котором что то бы изменялось при заводке,во всяком случае я не нашел

HELP!!!!!ставил на c-max сталкер-450 с запуском,3 дня ковырялся-не смог найти контроль работы двигателя.все перепробовал там все по цифре.пробовал с бензонасоса,вышло тем что загорелся чек еле стерли.на панели тоже никак все по can-шине.can-модуль не рекомендуют-горят.клиента отпустил пока так,но хочеться закончить начатое.может с датчика давления масла,но не могу его найти.кто нидь ставил????