конstantin0

Всем привет, помогите пожалуйста опознать транзистор. Извиняюсь за качество фото. Маркировка N342AF. Или кто сталкивался какие аналоги есть?

Привет коллеги, ищу схему ЭБУ двигателя, с распиновкой на Honda Civic 5D 2007 года, двигатель 1.8, робот. В автодате нет, на форумах онлайновые схемы без распиновок, типа таких не надо. Конкретно нужно знать пины питания и кан шины.

Прибор куплен пол года назад, сделал пробеги 3 машинам, панамера, октавия и зафира (зафира без замены 35080!!!), больше ничего, состояние нового, почти все адаптеры запечатаны. Прибор оригинальный, обновы через инет, документы все дела, комплект полный в кейсе. Москва.

Цена - 75000 рублей.

Кто нибудь есть с дилера мерседес? Нужен диск телеметрии для команда 2.5, хочу обновить. Номер диска не помню, если кто отзовется, то сразу же пришлю номер диска.

По вину бьется как 2001 год, по паспорту 2007. Двигатель 2.0, механика. Не смог прочитать моторник 2мя разными лаунчами. Кто нибудь знает по какому протоколу у нее обмен происходит? А то может для нее особый какой сканер нужен...

Мотор D4EA 2 литра? Скорее всего сканер неверно отображает коды неисправности.

да вроде. евро3 который. у коллеги с таким же сканером никогда небыло проблем с этим авто. все коды читались нормально

всем привет, считал ошибки ланчем диаган, информации по этим кодам нет (P30F9,P240E,P24FA,B28C4,U0083). диллеры тоже не смогли их определить. кто сталкивался с подобным? пробовал по обд, так вообще пишет что ошибок нет, как хундай тушкан тоже. а проблема в след; иногда, достаточно часто, на прогретый двигатель авто заводиться, и работает на оборотах 300-400 сек 5, после чего переходит в нормальный режим работы.

всем привет, возможно ли на этом авто заменить щиток приборов нового образца с моторолой MC9S12XHZ512,на более старую,которые устанавливались до этой,с мотей-MC9S12H256,если положить ключи в дамп в ручную,проканает или нет?

в ручную нет. но возмоно при помощи IDS прокатит.хотя тоже сомневаюсь.

В общем решение проблемы таилось как часто это бывает в плохом контакте массы и утаении клиентом важных моментов описании и предыстории неисправностей.а именно: умолчал что перед проявлением неисправности автомобиль был в кузовном ремонте. правое заднее крыло (не прикрутили гайку массы, просто посадили на шпильку). и еще умолчал то что занимался самодеятельностью по ремонту перегоревшего диода индикации A\C, там был тихий ужас когда вскрыл. промыл, пропоял, все работает((: так что в миллионый раз прозвучат слова: "клиентов надо пытать"

Вин я видел, заглючил комп на котором вся инфа, вот пока с автодаты, а если с компом разберусь посмотрю по реновской документации.

спасибо. посмотрим что можно сделать

Скинь первые семь знаков вин.

Если есть Автодата посмотри, помоему есть схема CAN.

VIN в личку кинул, автодаты нет к сожалению

со слов хозяина:

1.периодически загорается "сервис" "стоп"

2.при включенном свете фар и климате иногда горят контрольные лампы ярче чем обычно

3.иногда падают стрелки тахо спидометра

4.иногда срабатывает при запуске двигателя задний дворник, один мах

5.загорается SRS

6.глюки проявляются в сырую погоду, летом в сухую погоду все ок

теперь что думаю я:

диагностика показала по всем блокам ошибки мультиплекса(SRS:DF060,моторник:DF066 итд)причем в некоторых блоках ошибка мультиплекса прописана по несколько раз.щиток приборов не коннектится (возможно мой диаган не видит, но все остальные блоки видит). Щиток вроде не мотаный. во всяком случае не разбирался.в моторнике не видит вин код. во всех остальных он хорошо виден. машина заводится, не глохнет.

ошибки:

моторник:

DF038 computer,immo memory zone fault

DF403 A\C CAN connection

DF091 vehicle speed inf electrical fault

DF232 refrigerant pressure sensor circuit, electrical fault

UCH:

DF058 neutal switch circuit,schort circuit

DF066 multiplex network electrical fault

DF066 вновь

DF053 vehicle speed inf., the speed signal supplied by the abs is missing

DF052 valve signal receiver, unidentfied electrical fault

SRS;

DF060 multiplex network electrical fault

ABS;

DF122 injection multiplexed informatin missing (memory)

DF098 no UCH multiplex signal (memory)o

DF066 injection multiplexed emission missing from multiplexed network (memory)

климат:

DF043 (4 раза) multiplexed informatin missing, apply multiplexed network fault finding procedure

DF092 (3 раза) injection multiplexed informatin missing, apply multiplexed network fault finding procedure

DF094 (3 раза) ABS multiplexed informatin missing, apply multiplexed network fault finding procedure

DF093 no UCH multiplex signal

DF028 fooweel\vent distrib motor circuit

походу где то контакт пропадает, у кого может было что то подобное. может у кого есть схема кана на это чудо, куда копать?

у меня вот какая мысль есть, если блоки управления стоят с разных машин, и нет уверености что блоки под этот мотор. так как они без итикеток (кроме BCM), если взять и вычистить дампы с этих блоков под ноль. а потом прописать как новые, дилерский консалт могу взять попользовать.

не обезательно, код на многих авто выходит если ДПКВ оборовется во время работы, на нисане не знаю как

ну хз. все системы управления в принципе одинаковы. приоритеты могут отличаться. думаю надо найти осциллограф, глянуть. тогда этот вопрос отпадет как минимум.

на катушке есть питание, сигнал с ДПКВ нечем посмотреть):но если бы с него небыло сигнала был бы код по нему.

+1

скорее дело не в синхре, малоли чего там дергали пока авто стояло

дросельный датчик если показывает выше 80% (на разных авто по разному) то включается режим продувки то есть не будет подачи топлива

кроме того нет импульсов на катушки.

у меня х-431 диаган. самый новый. ключи вроде ложаться, все проходит как надо. может не в синхре дело? а, еще диаган не видит вин. ошибки такие : P1111 (INT\V TIM V\CIR-B1), P1136(INT\V TIM V\CIR-B2), U-1001(CAN COMM CIRCUIT), P1700 CVT C\U FUNC, P1564(ASCD SW), P0223( TP SEN 1 CIRCUIT), P0123 TP SENS 2 CIRCUIT

ниссан тиана 2007 г.в. 2.0 автомат. НАТС 5.0

Машинка многострадальная, пока стояла на штрафстоянке уперли блок кузова и щиток. поставили с другой машины. т.е. получается что моторник стоит родной, а вот блок кузова с другой. ключи прописал ланчем. диод секьюрити больше не горит постоянно. судя по нему и отсутствию ошибок в НАТС ключ принимает. но машина не заводится. в блоке двигателя есть коды по дросселю и по кану (обычное явление при подключении ланчем. кан проверил, сама сеть в норме). я думаю что требуется провести синхру двигателя с кузовом (натсом). но как это сделать не знаю. поиск ничего конкретного не дал. если нужна какая то доп информация, дампы и все такое, без проблем. есть юпа и ланч.

возьми 2 антенны от шерхановских обходчиков, и через релюху в разрыв. дела сам. все отлично рабтает. только немного помудрить надо с ориентацией антенны.

нормально, я тоже потерял много времени и нервов с пандорами. больше с ними не дружу. :tabjaprotiv:

выкинь нафиг эту пандору, там что не сигналка, то новый глюк. Не встречал еще пандоры без глюков, особенно после того как на рынок по 2.5 рубля выкинули отозванные по гарантии какие то аферисты.

выкинь нафиг эту пандору, там что не сигналка, то новый глюк. Не встречал еще пандоры без глюков, особенно после того как на рынок по 2.5 рубля выкинули отозванные по гарантии какие то аферисты.

может просто надо подключить обход иммобилайзера?вместе со вторым ключом

делал так же как на лансере 10м. кнопочкой, хотя сам алгоритм слегка другой, но интуитивно понятный. перед отключением щитка делаем сервис OFF, после омоложения, и подключения выбираем нужный интервал. он сам посчитает сколько до ближайшего ТО.

Всем привет.

Всем известна глючность обходчиков типа шер-хан, особенно в морозы. Я подумал что теоретически, можно обойтись и без него. Если иммо не сложный, и у него есть отдельный блок управления, то по идее можно оставлять питание на нем когда нужен запуск чтобы он не считывал второй раз, а использовал сохраненный код. Но практически не знаю как будет все. Предлагаю выкладывать сюда варианты решения установок запуска без обхода иммо типа шер-хан.

Что касаеться обхода все делаю сам!!! Питание на иммо оставлять смысла нет ,без чипа не стартанёт!!!Проше докупить оборудование и прописывать чипы самому!!!

Так так. интересно. а какое оборудование можешь порекомендовать для этих целей?