abrakadabra

Кидай флеши. И наклейки с блоков.

Вот, токо с фотками беда, камера в телефоне никакая, первая фотка это шильда с подменного, а вторая с оригинального, номера которые сразу под вином, одинаковые, я как понимаю это и есть хардвеар номер.

ME9_ORIG.bin

ME9new_Flash.bin

Пробуй тогда просто подкидывать блок. Но без синхры есть вероятность что не проявится. Пробуй в общем...

Не поехал я к машине, решил фул со старого блока в подменный перелить,.. новая бяка вылезла, проц пишет, еепром пишет, а флешку, болт выписывает, типа контролька котлете не нравится, до ста процентов доходит, и еррор.. и то что было в ней, то и остается,, мож действительно дамп во флеше битый?... да ну нафиг... блин а панельки под эту флешину 56 ног нету,... попробовать панельку самому по бырому сварганить, и перелить, но если действительно косяк с дампом флеши?

Если дампы кину с обоих флешей, сможет кто нибудь посмотреть? Иль мож в дамп от подменной isn пересадить... но тогда всерн нужно контрольку править?

Не факт что ошибка по дросселю всплывет без запуска двигателя.

Дак она, как я токо эбу подключил и включил зажигание, стер старые, считал, так она там одна и была, оставшаяся активная, я даже двиг не заводил сперва .

Вообщем щас сам добрался до авто..., что имеем- двиг запускается с трудом, работает, как будто на четырех или пяти, вообщем пропуски... на нажатие дросселя не реагирует, куча ошибок после их сброса и запуска двигателя и причем набор ошибок хаотично меняется, то кажет, что некоторые форсы в обрыве, то в обрыве дпрв... но все время появляется ошибки по вальватроникам,... не стирается только ошибка по дросселю, тоесть висит постоянно...(заслонка вообще не шевелится, ни при вкл зажигании и нажатии на педаль, ни когда двигатель работает, рукой пробовал открывать, открывается, заеданий не ощющается) , дроссель прозвонен, проводка до него тоже...

Собственно вопрос, если подкинуть такойж эбу, с авто такогож года и такогож двигло, не чего не правя в блоке, (естесно, что даж стартером не будет ворочать) просто для проверки, скинется ошибка по дросселю или нет, то есть если ошибки по дросселю на новом блоке не будет, то неисправен эбу? Кто чего скажет, можно так поступить?

Продам загрузчик OpenBox. Описание на сайте производителя http://diantel.ru/openbox/openbox/ Открыт модуль М75.Позволяет производить чтение и запись ЭБУ М75, М74.5 , Микас 12. В комлекте ключ защиты. Отправлю почтой России за свой счёт. Цена 8000 рублей.

Напиши, сколько в данный момент у производителя твой комплект модулей стоит стоит?

Приветствую, подскажите, кто в теме, моторный- бош 0 261 209 002, dme7 523 368,... проц. MPC555.. внешняя флеш- DE28F800, eeprom-95080... при замене блока на б/у, достаточно в донора перелить фулл, или есть "привязка" к процу?

 

ПС, авто в глаза не видел, блок привезли один,.. авто помойм 2003г. двиг. 4.5

с крышечкой получается евро5

Ну да, евро пять они капризны ,чуть что не так, сразу в аварию, и боле двух тыщ не крутит...

Где номер ошибки, пока на работе, в сервисбоксе гляну, мож какие тех ноты есть...

@slava099,

Номер ашипки огласи, и всетаки напиши, евро 4 или 5... понять можно по простому, диаг разъем, закрывается крышечкой или просто, открутил пластик и он доступен без крышечки? Если без, то евро4..

@MITROFAN,

Ты напиши сюда данные с эбу моторного, или шильдик сфотай, год авто... е34, мотор м51? года так 94го?

 

Привет на коммерческой основе кидай дамп в личку

Так на этом старье помойму, зачем дамп править? безиммовый готовый в пзу.... или не?

За старые версии не скажу. Не пользовался. На 7.65 можно выбирать любой блок после запуска в автомате. Нажимаете кнопку остановить и двойным кликом выбираете блок который Вам нужен.

Да и на более старых также, которые до 7.60... я это просто к тому разговор завел, что на тех же самых версиях, только на оригинале, при выборе пункта- ремонт, прога просто открывает вкладку, где располагаються возможные эбу, которые установленны на данный авто, по конфигу, который наверняка по вину определяется, а не начинает сканировать все блоки подряд, типа как в вкладке- поиск неисправности... а что в ремонте, на паузу,(в ломанной версии) можно нажать, после определения нужного блока, и зайти в него, это понятно... но если нужный блок, в "конце" списка, вот это немного напрягает

@abrakadabra,ну да, тогда так и не закончили ввиду отсутствия проггера, теперь решил продолжить, купил проггер

я эту тему не читал... че конкретно хочешь сотворить, зачем дамп править?

Это опять, про бмв старое чтоль? Евс1?

ты скажи, про какой тачка речь

Чет митрофан завис... по теме скажу, думаю, что врядли кто по дампам в общем подскажет, тут производитель извращается, как хочет, и все охватить мозгом по всем маркам... ну если только пильерману каком нибудь... начни разбираться с чем то одним... эт как и в диагностике, хочется охватить все, но чем дальше в лес...

ЛЗ- кислородный датчик, тоесть лямбда зонд, опыта переделки с мкпп на акпп по этим авто нет, тоесть подсказать не могу, возможно, что, если 402 блок был от авто с мкпп, придется менять дамп в пзу моторного от авто с акпп,.. смотри распиновки с данных авто

Т.е. данная коса для такого свапа не пойдет никак?

 

Мы пытаемся заменить 2.0 АКПП Siemens ванос 4-пин дмрв (живая машина на которой я езжу) на 2.5 АКПП Bosch безванос 6-пин дмрв (донор на мкпп, хочу оставить автомат свой). Сегодня купил косу с 2.5 Bosch АКПП 4-пин дмрв.

Да там еще на сименсе, которая у тебя и лз титановый,... возьми моторную косу от мотроника 3.1, дмрв придется найти тож от 402 блока, тока смотри, от 2.0 и 2.5 дмрв по диаметру разные, хоть и разъемы одинаковые, можно поискать дмрв нитяные от газов инжекторных первых, но шанс найти живой, даж новый, не большой, какит непонятные кооперативы их клепали.., но тогда и разъем придется переделовать, кислородник от ваза бошевский, с переделкой разъема встает, (без лз не советовалб сию систему пользовать, расход сильно увеличиваетя)..

Это блок мотреник- 3.1, скорее всего м50в25,... ну не будет он работать с пленочным дмрв

Если эбу бош 3.3.1, то датчик бош, но тож пленочный, если эбу сименс 40.1, то дмрв сименс пленка, если память не изменяет...

Про их взаимозаменяемость не скажу, но скорей нет...

А вот 6пин нитяной, никаким боком...

Нет конечно, у тебя нитяной бош, а 4 пин- пленка сименс...

Вот ведьж откопают

Блин, интересно, у всех работает после 7.60а у меня нет, и шнурки разные пробовал и китай и оригинал, и на разных компах... все одно, ошибка доступа к данным, и с подключением к сети пробовал запускать... только вот интересно, что при обновлении до 7.60 требует ввода пароля-scary01, а после 7.60, при обновлении пароль не запрашивается, у всех так? Иль может надо было пробовать устанавливать обновки с подключенным тырнетом?

И еще одно хочу спросить, у кого работает после 7.60, там если выбрать- ремонт, то блоки по одному можно выбирать? Или как и в старых версиях, начинает автоматом по всем блокам опрашивать?

В оригинальном диагбоксе не опрашивает по всем, а можно выбрать по одному

хпрог 5.0. после неудачного обновления,но вроде не на

Если адаптеры в комплекте, заберу

У меня похожая с 7.61 работает.

это которая с руткера? У меня не получается ее заставить работать даже с диллерским шнурком, пишет- ошибка доступа к данным, даже пробовал ее ставить на ленову, которая с диллерским шнуром шла... все которые до 7.60 без проблем работают... мож какой нюанс есть, чтоб заработала с 7.61? Поделись

Боксер 3, Заряд 13,9-14,2, Напряжение на форсунках 120в+,- 1,5 в. Ошибка Р1304 обучение инжекторов не выполнено, больше ошибок нет.

это понятно, что боксер3, я про евро4 или 5 спрашиваю, там эбухи разные... сколько цифр писал, когда форсы прописывал, 16 или шесть?

После сих действий, какие ошибки в моторном? Какое напряжение по сканеру кажет по питанию форс, после преобразователя? Боксер евро 4 или 5 ?

это

M114151GN293063

4216.3763000-80

Газель c гл.парой 4.33

УМЗ 4216

V=2.89л.; Евро-3

Спасибо, но хотелось б услышать, что там такого накрученно, что дад кажет все время- 760.