Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
lexhukcha11
-
Постов
281 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные lexhukcha11
-
-
Господа, нужна помощь зала, налетел на грабли, даже не понимая, с какой стороны...
суть такова: ставил сигналку,практически ничего не резал, кроме провода стартера, из разьемов рассоединял только замок зажигания, пару разьемов на БСИ, еще тыкался в разьем блока кнопок СП, надо доводчик было поставить, после запуска авто на панели приборов НЕТ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФЫ на обоих индикаторах, стрелы ВСЕ РАБОТАЮТ...предполагаю , что проблемы с КАНом...тем более , что и по диагнозе Ланчем ошибка есть в коробке по Кан...ошибка не сбрасывается...
нужна помощь схемой подключения панели, блока кнопок СП, есть ли там блок типа КАНгэтовей?
рад буду любому пинку в нужном направлении...
По FX35 кто то выкладывал распин панели.Но модель более ранняя и совпадает с 45.А 45 я выложил в базе дампов азиатов.А вообще,подобная муля была на днях на Стейжии.У пассажира пропала вся индикация после заводки с сигналки.Я эту машину 2 месяца назад полностью перетряхивал по электронике.Ремонтировал приборку(оторванные моторы),музыку.А тут зависон.Пока он сидел у меня,ждал,я ему предложил скинуть аккум на 5 мин.Пролезло,приходит счастливый,мол,всё заработало.
-
Сегодня привезли две приборки от Сурфов 2000 г. и калдину 96 г. Везде С130. Калдина получилась. Сурфы все 00 00 00 00 00 00. Короче надо покупать Апельсин.
Я же говорил ради спортивного интереса мотаю и по просьбе трудящихся. Представте если это 20-50 приборок*300 р.*30 дней. Это же Владивоток.
География. 40 км. от Владивостока. Все "вопросы" связанные с транспортом таможня, Нами СКТС и т.д. решаются через ВЛ. Поэтому перекупы волей не волей день через день ездят во Владивосток. Отсюда все вытекающие последствия.
Сурфы отлично делаются Лошадью,притом внутривенно.Но Апельсин нужен для душевного спокойствия.Факт,удобный.Модификация особенно.Да и вообще придаёт уверенность в завтрашнем дне.А вот в послезавтрашнем уже будет мало.
А насчёт цены Igrb,не оправдывайся.Это ведь именно ты первым снизил цену до 300р,а остальные просто тебя поддержали.(шутка)
-
Игорь,здесь глянь. http://www.datasheetcatalog.com/
Она SPI и 3V.В Апельсине минимум 3 подходящих варианта.
-
В базе дампов Азиатов 2 Куба я выкладывал с распином.
-
?!
Женя С. У вас мир ПЕУГЕОТОВ(ПЕЖО),а мы почти понимаем иероглифы.Всё одно и то-же,но по разному.
Я тоже не могу проследить,или сам,или фотки чёткие с двух сторон,или тестером.
-
Две точки слева вверху это они и есть или через разъем
Олег,чёт не то.У него панель из-за с той стороны Уральских гор и дальше.МАДЕ ИН УК.Ни одной лампочки,одни светоидиоды.
-
Это схема не родная,самопал взамен родной.Выложенна где-то на форумах,но чьё авторство и адрес я,к сожалению,не запомнил.Если очень нужен орегинал,напомни.В понедельник сфотаю и разрисую.
-
На орегинальность не претендую.Это оперативная бумажонка с разводкой наиболее популярных
магнитолок и машин,с которыми мне приходится иметь дело.Так сказать,на каждый день.Чтоб мозги не напрягать.
-
Красивое одеяло. :D Долго рассматривал фото,пытаясь врубиться,зачем просить распиновку автомагнитолы и высылать фото замечательного одеяла.Потом рассмотрел по центру темную точку.
При увеличении оказалось,это JVC,распина которого я в базах не нашёл,не смотря на популярность аппарата.
-
-
:) Помоему эту тему надо назвать "В гостях у сказки" :xaxa
Уж сколько лексусов переделано....А контрольки на 46-м еепроме что-то не встречал. Кромк того с каких пор япошки дамп грузят в проц и не ресетяца? Ну да ладно - зато посмеялись....
AA55 потерял.И не ресятся-факт.Возможно,как сказал Васильич,нужно ждать не менее 30 секунд.
Может-ёмкости разряжать.Утверждать не буду.Но при внутрисхемке пробег высвечивает старый.
Хотя я ждал и побольше 30 сек.Такая же хренька на маленьких блочках Калдина,Ипсум,Хайс.
Но не всегда.Закономерность пока не понял.Там же они с одним и двумя разъёмами.Я,опять же,не парюсь особо.Если новый пробег высветился-хорошо.Не высветился-замыкаю питание +5 на корпус и
включаю-выключаю разик на секунду.И всё-пробег новый.Если бы этого не было постоянно-не утверждал бы.Теперь,как такая панель попадётся,проведу гнусные эксперименты и отпишу.
-
Коллега, во многом с тобой согласен, но иметь пару-тройку современных прогеров это разве крутизна? Это осознанная необходимость.
Чиста математика. Аффтар пишит 1-3 панели в день, то есть в среднем две. Грубо 100 баков. ОК, 2000 руб для регионов. пол года=180 дней. 360 000 рублей или десятка евро. Неужели до сих пор не на что обновить гардеробчик??? АУ!!!- 46-я меслкосхема не читается, спасите-помогите, даташит в студию :)
Маленькая поправка.Это Владивосток,цены ниже плинтуса и не мотают только очень ленивые.
Но есть плюс-проходняк.
-
Может кого наведёт на идею.Я всё шью внутрисхемно в реальном времени.Переделкой с миль на км не занимался.Но вот при смотке Ляксусов 470,ещё с самых первых,заметил странную вещь.
Прописываю новый пробег,проверяю прошивку-поменялся.(это всё на столе).Включаю приборку-пробег старый.Опять проверяю прошивку-пробег записан новый.Включаю приборку-старый.
Не знаю,может это связанно тем,что при внутрисхемном программировании мало время,емкости не успевают разряжаться?Но у себя в железе я поставил кнопку,с помощью которой жамыкаю D-OUT
на корпус.Держишь эту кнопку,включаешь приборку-соответственно пустой дисплей.Потом опять включаешь приборку-новый пробег.И эта кнопка(Я её обозвал-Прописка)мне помогает периодически и
на других панелях.
-
Вот уже появляются проблески правильного подхода)
Ведро, которое делается за секнды ты мусолишь уже сутки. А подготавливался почти неделю!
Бедные клиенты
.Бесплатный совет, купи прогер, пару панелей на помойке, потренируйся на "кошках" и потом в массы. Пожалейте людей!!! Они (клиенты нормальные и вменяемые)итак почти перевелись!
Да фиг знает насчёт прогера.Если бы не ER5911 ,я бы по сей день нормально работал бы одной Лошадью.(Одни японцы кругом)Апельсин подкупает только возможностью писать с модификацией.Всё равно первую читку исходника делаю Поней.Сегодня вот попался Диамант с TC97101.Ну,думаю,только апельсином.Ради интереса попробовал IC-Prog с лошадинным железом,прочиталась и записалась как TC89101 на ура.
Так что для себя я пока определился.Степень крутизны должна быть оправданна. :D
-
ПРО КАПС У МЕНЯ ВСЕ ЗАДАЮТ ВОПРОС, ОТВЕЧАЮ, КОФЕ ЛЮБЛЮ ПИТЬ.... А РАССТАВАТЬСЯ С КЛАВОЙ, КОТОРАЯ СЛУЖИТ МНЕ 10 ЛЕТ НЕ МОГУ! :) ,
Так на компе же есть шикарная выдвижная подставка для кофе.Дырку,правда,зачем-то слишком большую сделали по центру.Чтобы кружка не проваливалась,приходится затыкать любым компакт-диском.А в общем-очень удобно. :D
-
Да нормально она лошадью делается.И внутрисхемно без питания.
-
ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО ИМЕТЬ ЧУТЬЁ! ЯК НОСТРАДАМУС..... НО ЕСТЬ ХОРОШАЯ ЕВРЕЙСКАЯ ПОГОВОРКА: НИКОГДА НЕ ЗНАЕШЬ, ГДЕ НАЙДЁШЬ, ГДЕ ПОТЕРЯЕШЬ............. А СТРЕЛЫ-ТО ВСЕТКИ ДЁРГАТЬ ИНОГДА ПРИХОДИТСЯ И ОЧЕНЬ УМНЫМ! ДА СОВЕТ: НЕ НАДО ЗАБИВАТЬ ГОЛОВУ "ТОЛЬКО Я И ПАНЕЛЬ": ОТНОСИТЕСЬ К ЖИЗНИ ПРОЩЕ, НЕ ПРИНИМАЙТЕ БЛИЗКО К СЕРДЦУ.... ТАКАЯ РАБОТА, КОТОРУЮ МЫ ДЕЛАЕМ, ЭТО НЕ ГЕНИАЛЬНОСТЬ, НЕ ПОЭТИЗМ, А ПРОСТО ЖЕЛАНИЕ НАЕЬАТЬ БЛИЖНЕГО, ИЛИ ПОМОЧЬ ВПАРИТЬ ГНИЛУЮ ПОМОЙКУ ЗА ЦЕНУ НОРМАЛЬНОГО АВТО.......ВОТ ТАКАЯ ВОТ ФИЛОСОФИЯ.... :P :)
SUBARU211,нажми на компе,пожалуйста "Сaps Lock",здесь у всех нормальное зрение и крупный шрифт не нужен. :D
В ответ на поговорку:"Кто ищет тот всегда найдёт"
Стрелы дёргать,факт,иногда приходится.Когда других вариантов совсем нет.
А насчёт : ДА СОВЕТ: НЕ НАДО ЗАБИВАТЬ ГОЛОВУ "ТОЛЬКО Я И ПАНЕЛЬ": ОТНОСИТЕСЬ К ЖИЗНИ ПРОЩЕ, НЕ ПРИНИМАЙТЕ БЛИЗКО К СЕРДЦУ.... ТАКАЯ РАБОТА, КОТОРУЮ МЫ ДЕЛАЕМ, ЭТО НЕ ГЕНИАЛЬНОСТЬ, НЕ ПОЭТИЗМ, А ПРОСТО ЖЕЛАНИЕ НАЕЬАТЬ БЛИЖНЕГО, ИЛИ ПОМОЧЬ ВПАРИТЬ ГНИЛУЮ ПОМОЙКУ ЗА ЦЕНУ НОРМАЛЬНОГО АВТО.......ВОТ ТАКАЯ ВОТ ФИЛОСОФИЯ....
У меня работа в данном случае-выполнить задание клиента.За его деньги сделать то,что он желает.
Мои клиенты хотят сдавать на металлолом автомобили с маленькими пробегами.
Вот как на это ответили на spidometrs.Ru :
цитата из: abc123 на
А вы "чистоплотная" фирма, если смотками занимаетесь?
Стыдно братцы помогать "кидалам"... а потом удивляемся - все нас дурят...
Конечно мы "чистоплотная" фирма.
Мы никого не дурим, так как делаем свою работу для Владельца автомобиля. Владелец автомобиля имеет право делать со своим автомобилем всё что пожелает, ведь это его собственность.
Закон не запрещает делать процедуру коррекции спидометра, следовательно мы законопослушные, честные и нам совсем не стыдно.
spidometrs
Administrator
А мне лично возиться с приборками,это и ГЕНИАЛЬНОСТЬ, и ПОЭТИЗМ и вообще это нравится.
-
Чтобы делать панели как "всё прогрессивное человечество делает" нужна ИНФА, да вышеуказаную панель теперь и я смогу сделать через тест поинты, но для этого нужно или клянчить информацию или дергать стрелы. Если подскажите как обойтись без этого буду весьма благодарен. Да и большое спасибо всем откликнувшимся.
Можно по другому.Находишь питание внутренним чутьём.Потому что машина на стоянке и ты её в глаза не видел.Засветив панель на столе осцилографом проверяешь все характерно подозрительные места.
По осцилограммам(опять же ,внутренним чутьём) вычисляешь подключение памяти.Осцилограммы настолько характеры для каждой ноги при обращении к памяти,что не узнать их очень трудно(по крайней мере у япошек).Дальше вступает в работу твоё специально обученное железо,личное обаяние и чутка мастерства.Потом инфу выкладываешь здесь в базе или в документации на одометры.И ничего клянчить не надо.А самое главное,приборками надо заниматься в таком месте,где нет Интернэта.
Ты и приборка.И спросить не у кого.Очень помогает.Я уже начинаю нюх терять,когда приходит знакомая приборка.Зная,что по ней есть инфа,буду эту инфу мучительно искать.Хотя при первой встрече очень быстро нашел всё в слепую. :xaxa
А стрелы дергаю только под пытками и не по своей воле.
-
Нет, климат печку включает, но и на дисплее ничего не высвечивается кроме подсветки.
Климат на кнопки реагирует, но они не подсвечиваются, СД ченжер карман принимает и сразу выплевывает.
Питание проверял, все в порядке, я даже на столе всю схему собирал...
СД ченжер там Панас(Мацусита электрик),если речь конечно идёт о праворучке(у вас там,за Уральскими горами,всё может быть
) У него нет внешней команды Выплюнуть кассетницу.На столепри подаче 2х питаний кассетницу грузит и ,по идее,должен опросить количество дисков.Может,всёже,глюк по питанию прошел.Я бы проверил все предохи и скинул клемму на ночь.
Японцы-Хорьки загрузки не требуют.И ещё,из моей практики.Однажды делал мафон в Хорьке(только с ТВмонитором),а машина ездила.Потом автоэлектрик,который снимал мафон,всё на место поставил,мэмбу,монитор молчит.Отстой на ночь,бубен,заклинания с пинанием колёс и протиркой стёкол не помогли.Пока не разрядил батарейку в мафоне.И усё пошло.И,кстати,ни разу не встречал,чтобы в японце после снятия клеммы стерлась память,за исключением случаев,когда нужен загрузочный диск.
А тойоты с 98 года тест дисплея на столе делают.(Кровн(в смысле Кроун),сегодня в 98 годе менял ВВ транс и лампы в мониторе)
-
Я с alarm909 тоже солидарен,только человек спрашивает про I2C.
-
теперь я понял, почему клиенты звонят только один раз-цену узнать, млин.
Это не клиенты.Клиенты-это которые уже на яму заехали.А эти-просто интересующиеся.Притом,не зависит от количества педложений по смотке на единицу площади.Я в городе один мотаю.
Очереди нет.Цена в рублях.Ниже одного Ам.президента.На той неделе двое интересовались по телефону.Радостные такие.Цену узнали и аж голос погрустнел.Это при том что выбора то:"Мотать или не мотать".Хотя был уникум один.У меня в 4 раза дороже чем во Владивостоке.Ныл-ныл про подешевле,в итоге во Владик отправил на смотку,неделю без приборки ездил.Да и хрен с ними.
Зато без музыки они точно ездить не могут.Этим и беру.
-
СКУЛИНА-СТЕЙЖИЯ.Только на прошлой неделе выяснил,что там 66.Рамонтировал приборку, мотанную прогрессианым методом дёрганья стрел и отрывания проводов в моторах.Фотнул ход работ для клиента
и увидел такую непонятку в обозначении микрухи(уже рассматривая фотки).Всегда думал,что там 56 и
шил по жизни как 56 внутрисхемно..Прочитал предвзято-оказалась 66.На скорость не влияет.Даже лошадью как 56 шьётся нормально а остаток в 66 просто не трогается.
-
http://www.byte-kuzbass.ru/tele/Sposob_pri..._system_priema/
Дорого токо...
Ссылка выше - в качестве полушутки, а вообще телик на машинке - нервотрепка, ДВД только если...
Факт-иногда до маразма дело доходит.Некоторые отдельные экземпляры китайских теликов сносно показывают на одиночный штырь.Некоторые достаточно навороченные системы никак не хотят нормально работать.Антенны-рога фирменные японские(какчественные)5м проводов,и фуфловые китайские с 3м ккабелями.Активные Пролоджи,Мистери( Мистери у меня дали очень хороший результат).Разные варианты антенных усилителей(фирменных и нет).И один фиг-лучший тюнер-Кенвуд за 300 факсов(работает только с родной головой).
А стабильного результата нет.Рога-не красиво,на стекле-тонировка мешает.
-
Тоже не знаю от какой.
Toyota Crown Атлет
в Одометры
Опубликовано
A.SH.,читай пост с самого начала.Он имеет в лучшие месяцы 400 факсов.Это одно.
Второе.Жизнь показывает,что одни из старинного дедушкиного ружья всегда попадают,а другие и из современнейшей снайперской винтовки мажут.Крутитзна прогера-это понты.Правда,облегчающие жизнь.Не окупится.По крайней мере здесь.Я на себе проверил.Моть пока в глаза не видел.Да на Дальнем востоке их единицы пока в руках держали.А всю помойку можно шить всем подрят.На старинной экзотике можно не циклиться,случайные единичные экземпляры.