lexhukcha11

Хотелось бы в целях самообразования поинтересоваться,как прищепка лак прогрызает?И прогрызает ли?Или всёж сперва человеческий фактор со скальпелем,а потом с пятого раза?Та помойная прищепка,что у меня с апельсином шла,2 раза в жизни дала стабильный коннект и 200 раз не сумела.Кажется rio упоминал как то,что у него прищепка волшебная с иголками.Мне то припаяться не в падлу,но не солидно как то.Третье тысячелетие за бортом,21 век...

Хотелось бы побольше рекламы навязчивой по этому вопросу.

Главное,снять ограничение скорости у ангела-хранителя.А то может не успеть.

А вот тут не оно случайно?

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=16738&st=40

Иди на Вегу.Давай фото и будем делать.И здесь погляди.

.http://www.secam.ru/rus/forum_viewtopic.php?2.8700

А как описанно не просторах?

На Веге и на Секаме был?Ссылки здесь в полезных ссылках.

mactepbkny,здесь можно пожизненно править сообщения.Поэтому можеш легко переписать историю.

Shuman,очень понравилась фотка с неподписанными КТ.Ну и про негативную сторону внутрисхемки тоже сильно сказанно.Я такую машину не делал.Из похожих Хонд только ФИТ была.Но расскажу про неё.Фит пережёвывали тут долго.Я в выкладывании фоток тоже принимал участие.Хотя тогда и не делал ни разу.И когда приехала такая приборка,ессно без машины,вся инфа по ней благополучно жила в домашнем компе.Ехать то лень.Это целых 20 минут.Короче,я сказал:"Или я тебя нафиг убью,или сделаю".И понеслась.Питание,спидометр-трахометр вычислить-3 минуты.А потом на КТ и перебор возможных вариантов.Подключаюсь и пытаюсь читать .Вначале Лошадью как 93С56 без подтяжки,с подтяжкой,с подачей питания на приборку.Потом то же Апельсином(благо,переключение автоматом) те же варианты.После каждой неудачной попытки(пустой дамп)включаю приборку на предмет,жива ли ещё?В итоге под самый конец возможных вариантов всё было прочитанно.А дальше дело техники.И убить я её так и не сумел.И дамп не похерил.Что это?Повезло?Но есть и другие машины,не Хонды,которые так же делал.

Я конечно же знаю присказку про монашку и про второй презерватив на свечку.

Но так же и знаю про:" Зубов бояться и т.д..."

Подход прикалавает-что не так,валим на внутривенку.Хоть один бы признался:"При снятии стрел и выпаивании памяти так изуродовал приборку,что её пришлось выкинуть.Ну кривые у меня руки.Зато кулаки как у вас голова.Этими кулаками то и пришлось хозяину машины начистить рыло,чтоб не возбухал.Ещё и денег с него содрал за то,что подсунул трудную работу."

Вот теперь всё понятно.Спасибо.

Не факт что оно.Это фото головы с Паджеро2006 года и Оутландера 2005 года.Но фишка одинаковая.

А провод (паркинг)?

Во многих странах по закону запрещено смотреть ТВ водителю во время движения.Для этих стран производители делают Паркинг-запрет просмотруТВ,если машина не на ручнике.У нас про это в законе вроде ничего нет,поэтому для нас Паркинг на корпус.Кстати,провод "скорость" может тоже давать запрет ТВ при скорости больше 12 км/ч.

Да мы и без него разберёмся,когда придёт.И идиотских вопросов вперёд паровоза задавать не будем.А выложим готовый отчёт.Конспиратор,блин.Вылез на форум с вопросом,будь добр,если разобрался,ответь на него сам.Возможно,тебе не ответили,потому что сами не знали.

alekkkk,Если ты в своём дампе уверен,флаг в руки.У каждого своя правда.Просто правильный ниссановский алгоритм имеет свой законы.И его можно разложить на чиселки.Всё это я делаю,являясь полным дубом в математике.При помощи программок из эфира.Так вот ,твой дам в эти законы не вписывается,.А все другие,которые у меня есть на эту машину,вписываются.Твой почти идентичен им,кроме области пробега.Поэтому,иди к Васильичу(или к его проге)и считай пробег заново.Тогда всё получится.Но прога Васильича вряд ли твой исходник возьмёт.Поэтому ей надо скормить что то похожее и использовать как кальк.

mactepbkny,конкурента плющишь?Может я тупой.Чёт твой КАЛК непонятку считает.Он под другой алгоритм.

alekkkk,а ты нам дампик с перекорёженной областью пробега специально подсунул?

там не явные 5в,подтянуты на 5в.

Честно говоря,на этот контакт я никогда не обращал внимания.Как нормальный RESET он не работает,

а пишется и читается всё отлично и без него.

Значит я так понял. TP0=CS, TP1=CLK,TP2=DI,TP3=DO,TP4=reset cpu, TP5=gnd. Я правильно расписал? Или я ошибаюсь?

Толстая дорожка ТР4 это + 5 вольт.Это Тойота.

Василич, подписал бы кто какая точка... для общего развития, надеюсь это не возбраняется...

Да там даже думать не надо.На фотке всё отлично видно.Стандартная разводка Тойоты.Как в Короне Премиум,Аллионе,Прадике.Масса Т5 и от неё пляшешь.

Вот вариант для Аллиона и Короны Премиум(приборки одинаковые).Как делал пол года назад и сейчас.

Под конец совсем уж идиотский вопрос.А в чём проблемма то была?

что то дампы во вложении какие-то странные

это же ниссан новый :xaxa

:) Из 33 качнувших только 1 посмотрел,что качнул.Я тоже тупо сдул в папку с крузерами.

Тема:"На халяву и уксус сладкий"работает!!!

По кальку Vasiliсha дамп определился как Colt 93c56.

Алго как Хонда,Изузу.Ещё бы о машинке побольше узнать.

Предпологаю, что м/с 24с16.

Производитель Visteon, ну и пересчёт соответствующий.

Этой информации более чем достаточно

Пробег в дампе 10120 км.

 

P.S. Я экстрасенс :)

Если Stariy Ded действительно настоящий экстрасенс,то вот:

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=27682

Тема почему то поиском не расковыривается.

Мне больше регби по душе :xaxa

PS все делается, без проблем внутрисхемно...питалово и SMART-форева

Принципиально буду делать без Смарта и питалова.Самым бесплатным и халявным.

Регби не,это западные технологии.

Вот Вам, камрады, ещё одно фото для разбора полётов. Это примерно тот же фрагмент, но другая сторона платы. Извините, чёткость не лучшая, потому что выхватил с общего снимка платы.

Но при желании разобраться можно без проблем, все пятаки и переходные отверстия видны...

Насчёт осторожности при внутрисхемной работе с дампами Subaru - это, кстати, верно было отмечено.

Почему? Да потому что у некоторых моделей Subary, в той же EEPROM, где пробег, ещё и иммо сидит с некоторых времён. У друга была неприятная история, когда из-за сбоя при внутрисхемной работе, новый Legacy не завёлся потом. Были очень серьёзные проблемы...

Ну так более менее понятно.За предостережение спасибо.Правда,горбатого могила исправит.Один фиг,если когда нибудь попадётся,буду делать пытаться внутрисхемно.Накрайняк будете здесь мною в футбол играть.

А почему не делать внутрисхемно.И если кто то сделает,что ему за это будет?Или просто ничего не будет и тогда можно взять с полки пирожок?Почему такая уверенность?Есть ухрюканная внутрисхемно панель?Изуродованная при разборке есть,это очевидно.

Смысла предостережения не догоняю.Так бы и написал,внутрисхемно не умею,разбирать внимательно не умею.Ну и форум читать не умею.

При внутрисхемном считывании слетел дамп, еепром 93с46. Фотку вложил, выручайте камрады.

Значит,внутрисхемка-не твой конёк.Как у вас получается на банальной микрухе ухрюкать дамп,я не знаю.Сколько не пытался,не получается,хоть режте.Может,молодой ещё...

Сразу говорю спасибо тому доброму человеку,инфу которого я выкладываю.Имя автора не записал,к сожалению.

Огромное спасибо:

shirokov, Vitalka, goga, UgDen, Vasilich, rinat.

С вашей помощью приборки опознаны и отправляются в "Техдокументацию по одометрам".

Тема закрыта.