lexhukcha11

810 делается легко.Хочешь - кодовым,хочешь - как хочешь.Код,конечно,без пузыря не посчитаешь.Но можно зайти через зад Я именно так и поступил.

Могу продать пару халявных кальков.Будут стоить немного дороже таких же официальных.Потому как всякую фигню может себе позволить покупать только богатый человек.

А вообще,давно заметил,что у нас тут юмор отдыхает.Чел брякнул тему под настроение.И не только здесь. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=70049

Может,поговорить хочет просто.А может,жизнь на этом сайте самоубийством закончить.Только это схавали то ли на полном серьёзе,то ли то же поговорить всем охота.

А ещё по поводу кончившегося сервака.Обидно.Всё,что выкладывалось- потерялось.А предупреждения остались.Как то однобоко Новый год наступил. <_<

С наступившим всех всех всех! Ик.... :D

Емкость можно и побольше,частота с колеса на маленькой скорости низкая.А транзисторы-как всегда,первые попавшиеся.

Но ,сразу напомню,делалось для трахометра.

И ,есть сильное подозрение,что если сунуть рыльце в блок АБС,там есть свой формирователь,уже готовый.Может,проще оттуда взять сигнал?

Днями решал вопрос по Ниссан Патрул.Поменяли двигун.Чё откуда-не знаю.Тахометр ни гу-гу.Друг-автоэлектрик поклялся,что сигнал взял откуда надо.Прибора работает при уровнях 0-12V.В машине померял- сисуноида 0 целых х@й десятых.пришлось делать формирователь.Формирователь слепил,оказалось ,что частота выше в 13 раз.Пришлось делить.Возможно,схемка и с АБС прокатит.

Очень похоже,что работаешь как с 16 битной,а она 8 битная.В конце дампа должно быть АА55(55АА).Это контролька,без неё пробег не запускается.Остальное можешь забить ФФ ками или нулями и поиграться в своё удовольствие.можно и внутрисхемно.Так быстрее и нагляднее.

Только диск!!!

http://tehnolux.tv/index.php

И когда,как у меня,ума на вычисления бог не дал,так замечательненько по живому внутривенно подгоняются непонятки.

Поздравляю!Доп@зделись,студенты из Владика уже едут к вам!!!

Их даже местные нормальные пацаны "студентами "называют.Только что на эту тему с человеком из Владика разговаривал.Он говорит:Разговоры,уговоры и т.д. не принесли результата.На всё ответ:"Нам и так хватает".Там сотни машин в день.Цены уже опущенны.А что упало-то пропало.Эту присказку про цены все знают.

А интернета у них действительно нет.Сотни панелей.И днём и ночью.Спят прямо на работе.

Завтра пригонят Тиду 2005 года, никто и не знает есть ли проблеммы с корректировкой пробега?Еще на телевизоре при включении зажигания показывает банку с маслом и фильтр-Что написано не понятно-по японски ещё не научился :-))) типа наверное поменять надо.Клиент говорит масло и фильтр поменял а с этим не знает что делать.Скорее всего сервисные интервалы надо подкорректировать,кто знает как?

По сервисам на Дром ру иди.Здесь есть ссылка где то.Олег с Камчатки недавно Примьеру терзал http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=49261&st=40

:) Востановление правильного пространственного позиционирования пальца удаётся(в большинстве случаев) добиться простыми способами.Алгоритмы,коды,программы обучения ,сервис мануалы и другое всё необходимое-в личке.

Ну ,слава богу. Мне доктор тоже самое говорит,что с головой и руками у меня всё нормально.Это жала такие.

А то ситуация получилась.Лыжи как у всех,асфальт точно такой же.В рекламе по телику все катаются,а я стою как вкопанный.Пока колёсики к лыжам не приделал,с места не сдвинулся.

Паяльники у меня разные под разные цели.Для постоянной работы(с 10 утра и до упора) купил необгораемые жала.Прикольно.Плюс бадейку с канифольно-стеариновым паяльным жиром.Пропайка каракатиц в 200-300 ног оставляет самые лучшие впечатления.Слипшиеся ноги нормальтно разлипаются оплеткой(ессно под микроскопом)

Ещё вопросик.Подобным никто не пользуется?

http://www.hardwareportal.ru/Periferia/Din...m311/index.html

У меня тоже NISSAN PATROL.

А ваши можно было и так.

Ну да фиг с ним.Каждый думает о других на сколько может.Потому что тянуть 2 минуты полтора метра,это ещё не предел.У меня ещё "быстрый интернет"

Хотелось бы задать вопрос на отдалённую тему.Тут на фотке увидел.

К жалу этого паяльника хоть чтото прилипает и работать им можно?Или у меня это диагноз?Сколько не бился,одна фигня получается.В итоге заточил тонюсенько жало 65 ватного паяльника,пустил его через ЛАТР и получил удовольствие от работы под микроскопом.Всё как то само стало паяться и весь онанизм закончился.Может,я кошек не умею готовить просто???

получилось с nissan patrol огромное всем спасибо особенно Vasilichu!

выложу все дампы какие у меня есть

я знаю есть аппарат за 11 000у.е корректирует не разбирая приборку

интересно что это такое?

Это обыкновенная голова.В ней-УМ!С извилинами и прочими прибабахами.Пытливый такой.Много читает,запоминает,анализирует.Слушает,что люди говорят и пишут.

А за 11000 факсов-это 3 Диги.Основная и 2 запасных.Но без головы и они ничто.

Доброго всем времени суток. После смотки обозначилась такая проблема, некоректно показывает температуру. Причем на холодную при первоначальном запуске движка показывает нормально холодный двиг, затем после прогрева порядка нескольких минут, шкалит до красной зоны, при этом двигатель только лишь теплый. Все остальные приборы в норме. Клиент говорит раньше все было в норме.

Что может быть, слетели калибровки или проблемы все таки с датчиком? Никто не сталкивался с указанной проблемой?

Ну сравни со своим.

По крайней мере в 2003 году всё как обычно.Сомневаюсь,чтобы в 2000 было как то не так.

Из всего,что перерыл,на твой дамп больше всего похож(отдалённо)только от такого Крузера.

Да и еще. 93с46 вроде как 8-битная, если 93с46а - то базара нет 16 бит. А та и другая битность идут начиная с 56 и выше. Так что-же это за Yazaki?

Попробуй такие варианты.

Поскольку не люблю недосказанностей и непоняток,захлопну у темы крышку.Приборку я действительно убил.Ринат прислал другую и всё пошло.За это ему ещё раз спасибо.Чтобы на грабельки другие не наступали,рассказываю,что узнал.Датчик у Сурфа этого тупой,аналоговый.Изменение уровня от 0 до 5 вольт.Но!Помимо АЦП в проце есть ещё нечто,измеряющее некие крайние значения.Если на измерительный конец подать внаглую 5 вольт,стрелка вначале полезет на максимум,потом резко упадёт на минимум и лампочка будет моргать.Этот то эффект меня ввёл в заблуждение. Происходит он при 4,93 вольта на измерительном конце датчика.Результата промеров на фото.Может кому пригодится.

Куда не надо сувать 12 вольт-тоже на фото.

Спасибо Ринату из Красноярска.Благодаря ему тема рассасывается.

В ходе гнусных экспериментов упарол приборку от Сурфа 2000 года.До этого такие делал. И в этот раз всё успешно прошло.Но чёрт дёрнул ,пока хозяин отъехал,выяснить,почему это они на столе у меня тахометр не кажут.При том,что у меня есть фотка моя же,одна из первых,где тахометр на столе едет.Ну и попутно захотелось узнать,есть ли на разъёме вход 12 вольт.Ну и выяснил...Что 5й пин синего разъёма,это 5 вольт питания проца,которые с панели идут на датчик топлива.А я туда засандалил 12.В итоге работает всё.Температура,тахометр,спидометр.А топливо-фигушки.Стрелка лежит,лампочка горит.Проц слегка греется(но не до кипения )Кривизна дампа полностью исключенна.У меня их ворох.И Васильич ещё один такой же дал.До проца всё доходит.Память менял.Пришиб как то по подлому,кусок.В какой то момент измеритель топлива начал выходить на какой то тест.В момент включения стрелка на максимум,думает секунд 5,потом стрелка в ноль и начинает моргать лампочка,что нет топлива в баке.И даже начал что то мерить в баке.Но,в итоге ,всё вернулось в исходное.Стрелка лежит,лампочка тупо горит.Пропаивал,станцией прогревал до расплавления припоя.По барабану.

Поэтому ищется либо приборка,либо проц.Буду рад любым вариантам.Охотно раскручусь на капусту.

Комментарии принимаются здесь.Деловые предложения в личке или АСЕ.

Просьба к админу и модераторам не отправлять тему в другое место,там её точно никто читать не будет.

Фото прилогаю.

Всем привет.После коррекции данного авто заморгал пробег.Родной дамп считался криво,заливал другой.Пробег кажет выставленный,но мигает-заливал несколько разных,результат тот-же.Что делаю не так,такое авто первый раз.Дамп прилогаю.

В этом дампе пробег из другого алгоритма.А так,для дизеля,всё нормально.

380VOLT,я в этой теме не участвую потому,что там Igrik есть и он всегда сможет решить эту тему.Количество смотчиков на единицу площади должно быть строго ограниченно.Одно скажу,дампов нормальных у тебя достаточно.Который Не ГОРИТ-100% правильный.

А который горит-на 99,99%

мдя.... чем дальше в лес тем больше дров....

Нет.тем гуще партизаны.

Или своя рубаха ближе к телу.

Ясно.Нет в жизни совершенства.