dim4ik

чёто мне сдаётся что всёже с иммо напрутили ....

но может и драйвера форсов высадили ....

попробуй подать с генератора дпкв импульсы на дпкв и повключай\выключай зажиг если с драйверами всё ок то в момент вкл форсы щёлкнут....если нет то или иммо(хотя стартер походу крутитже) или драйверы или мозг забыл чего делать надо

пробовал форсунки все снимал и крутил двигатель ,ниодна не распыляет.

ну и причём тут компрессия ,или у рено мозг поумнел-научился мерять компрессию и сам стал принимать решение про старт\стоп машина,....

..кнопка в подкапотном есть\нажимал?

15 для только деланного-непроработанного мотора нормально, кода он заведётся\ проработается тогда меряй.....

надеюсь трубки до форсунок развоздушиваеш(как на простом дизеле ) ато смешно выйдет....

пробовал форсунки все снимал и крутил двигатель ,ниодна не распыляет.===

смотри датчик фазы , если с иммо ничё ненамутили,и сканером обороты видно то только он остаётся или неправильно собрали грм и нет синхры

Вот фотки моторного отсека и ЭБУ.

 

Свески закопчены одинаково все 6,

Да, еще. Обратил внимание - уходит тосол. Под машиной сухо, скорее всего пробита прокладка. За неделю 2 литра ушло. В выхлопе присутствует пар. Но imho это не должно быть причиной такого поведения машины.

компрессия ваще есть\ какая?

повесь вместо клапана регулятора лампочку и заводи должна завестись и жостко работать давление больше 1000, если давление всёравно 350 то может клапан-регулятор недержит(замена) а может насос недавит(искать причину),может форсунка сливать давление

правда аккумулятор разряжен сильно 10в без нагрузки

здесь ответ

Новый сид в салоне, помер после снятия и установки регулятора давления на тнвд, ошибок по сканеру не кажет, на иммо и тп не ругается, при прокрутке стартером нет давления, управление регулятором по сканеру присутствует( до 42%),система прокачана, на выходе тнвд даление5-6 бар при прокрутке стартером, хотелось бы какой либо информации по управлению этим двигателем, особенно по управляющим сигналам на регуляторе давления.

подкачивающий насос давит?

попробуй подавать отдельно электронасосом на вход тнвд и заводить

причём тут дахолла ваще, петрович -непойму как его сюда притусовали. что мало систем с нефазированным впрыском воще без холла родились...или кода аварийный на фазированном с неработающим дат холла работа по дпкв что разве троить начинает? или как строб поможет? ...прикращаю тоже писать сюда это бесполезно..

Друг мой, поверь, я тебя уважаю, хотя бы за то, что ты знаешь больше чем я...но откуда такая нетерпимость? ведь я знаю, что такое датчик Холла и почему на бесконтактных системах зажигания без стробоскопа не обойтись...а тут просто возникла мысль о том, как этот прибор можно использовать при диагностике впрысковых двигателей. Почему нет простого желания ответить, что он не пригоден и почему....

...ненада изобретать велосипед -у строба есть конкретное предназначение ...например приехала на3х цил авто, ты стробом пытаешся выяснить какой -результ все 4 цил строб моргает а авто троит,а знаеш почему ?искроразряд происходит в пробитом колпачке или обугленном электроде неработающего цил ,при этом ток продолжает протекать в проводе неработающего цил и строб регистрирует его и срабатывает, +в большинстве впрысковых авто стоят дисы с попарным гальваноразвязанным искрообразованием и неспецстроб вообще может нереагировать наних П О Э Т О М У С Т Р О Б НЕДАЁТ даже 50% результата ,..слушай думай головой...и причём тут датхолла...

работает со своим железом? или как

cёдня попробовал регульнуть форсы -все распылители недержат а промежшайба конкретно иглой продолблена походу всё родное стоит или очень давнее-заказал новые

про секции наверное ты прав ктото стачивал пружины в форсах видать понижали давление

попробую завтра максиметром насосы

насосы вобще ремонтопридатные иль нет?

состояние форсунок

1-225атм

2-80

3-230

4-230

5-220

6-250

с 2ой понятно

6 цил работает очень жостко и выхлоп очень резкий

мнения, советы?

FUEL PRESS. REGULATOR-OPEN

обрыв проводки

попробуй паралельно дат давл кондёр 1000мкф подкл на заведённом -мозг и мотор адекватно реагирует?(должна быть просадка напр на заряд кондёра и увелич давл) при этом посмотри шим осциллом на регуляторе-есть\изменяется?

посмотри клапан на входе в тнвд было подобное он заклинил (после гаражной замены топлфильтра)и авто заводилось нормально а даш газу обороты чуть подымались чек по давлению и стопмашина

разобрал насос полирнул клапан -досихпор нормально

ок спасибо,мы на авто поменяли подкач насос,дат темпвоздуха ,устранили обрыв мапа,машина ожила но на подёмах даже под небольшим грузом дохнет, баланса нет даже наслух у насосов есть регулировки для баланса?ато разбаланс на цил на которых недавно снимали головы(не мы) в одном впрыск такой что выхлопа почти нет а в другом аж стук также хотим с мотористом проверить клапана, зазор знаю по секторам\порядку на колене неподскажете ато такой мотор впервой всё овечки раньше были,чел упёрся у вас есть результ(перед нами его видать ктото здорово нагрел,а жаль) доделайте доконца -денег отсыплю, а клиента нехорошо проганять ,темболее явно видно что по машине ктото лазил переднами , вот и грызём гранит ...

Друзья мои, ну что Вы опять накинулись на меня? Если я задаю такие вопросы, это ведь не от бестолклвости, а так просто...от некоторых мыслей, которые вначале кажутся умными, а потом самому смешными.

А ведь никто так и не ответил, можно ли по лампе стробоскопа определить какой цилиндр не работает из-за высоковольтной части...если до свечи есть искра, то лампа вспыхивает...если пропуск, то гаснет. Хотя бы на ХХ.

следи за своими мыслями- они превращаются в слова!

следи за своими словами -они превращаются в действия!

контролируй свои действия -от них зависит твоё будущее!

большенству понимающих людей сдесь твои "умные" мысли сразу выглядят глупо....и у нормальных парней соответствующая реакция на глупости...ты сам от себя отталкиваеш помощь..

слушай незаставляй людей опускаться до твоего уровня а стремись поднятся до их уровня чтоб хотяб разгаваривать и понимать о чём речь...

и ещё раз подумай может это нетвоё? мож тебе самое оно с твоей дипломатичностью в адвокаты там или страховые агенты....ведь парни которые общаются тут профессионалы которые зарабатывают головой а осцик или строб это просто инструменты, такиеже как для моториста динамоключь или микрометр...

а есть гденить данные по давлениям насосных секций и форсунок,или ткните где взять \купить?заранее благодарен!

пошарился по инету чёт жидковаты форумы,октя рулит!

...а вот если не осцилл, а стробоскоп подключить к ВВ проводу? Ведь лампа должна светиться если цепь рабочая?

а если искроразряд происходит вне цилиндра ненаэлектродах свечи?....слушай учись если это тебя прёт.... Vlad-Mitsubishi тебя уже носом ткнул и инфу дал...ты или определись, пошевели мозгами, разберись и перестань придурковатые вопросы задавать, или то куда ты полез нетвоё и твоим никода нестанет !!! думать что ты диагност и быть диагностом это разные вещи... нераз в этом убеждался.. но одна лиш теория без практики (собственного опыта)тебе непоможет даже если ты все стены завешаеш самыми дорогими приборами ,...

поверь -если твои чуства навыком небудут приучены понимать почему один мотор урчит ласково как котёнок и попедальке рыкает как грозный лев, а другой чихает как больной старый кот ,то ты хоть с бубном пляши, хоть мульён раз крикни что ты диагност ,хоть прочти все темы всех форумов мира - Н Е П О М О Ж Е Т ! ! !

...пардоньте лирика

какэто на хх при800- 18 кг при880-11кг воздуха перепроверь если опять так то скорейвсего расходомер (ну подсосы до дросселя и после -проверить самособой)

а линейной зависимости нету ,на исправном если газнуть то сначала до+0.3, потом разрежение до-0.1(реактивный поток знаешли) потом 0 и на хх пульсации до 0.1

если подержать обороты то тоже нелинейно снач растёт потом падает....ты проверь выпуск отключая почастям ато мож глушак балует

.На 850 об давление (трясется стрелка)-0,2-0,4кг,на 1800об-1,0кг.

и ты ещё сомневаешся ...или ты член гринписа и наличие ката это цель твоей жизни

Посылай ты этого клиента. И чем дальше, тем лучше. Я если вижу неровную компрессию, дальше диагностику не делаю, беру деньги за замер и подключение к машине. Условие ставится такое - сначала ремонт железа, потом дальнейший поиск. По-другому машину я делать не умею. И тебе надо было сказать, что для начала нужно заменить прокладку, иначе ничего дальше не определить. Ты меняешь прокладку не для устранения неисправности,А ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

в точку

по пропускам- было подобное ,приговорил модуль,но сам прикол-на другой день приехал клиент грит модуль зря поменяли,я опешил чего опять троит спрашиваю?

да нет авто работает просто мы с соседом поставили модуль на его машину потом на мою шниву ничё работает....вон я на нём прикатил и ухмыляется (типа развёл я его)..ок грю ,мой снимаем- твой ставим ,деньги за модуль верну....свой снял прикрутил наместо его(просто на проводах висел) завели- троит....эта зараза открученная от крепления работает -прикрутиш троит....кароче клиент дико извенялся и бабосов я ещё с него срубил за замену и пустую трату времени самособой

конешно каждый вправе проводить диагностику как он привык -один ссылаясь на показания приборов делает заключение другой по догадкам...

насчёт времени то позволь несогласиться у мя 4 компа на 1 осцил и генераторы\иммитаторы, на2ом 2кома виза и всё что под 98 ,3тий лаптоп чисто програмная диагностика ,4й- базы,пришол на работу включил все сразу -ненужное само в дежурный

так вот мне намного проще и быстрей нацепить 4\6 крокодилов на вв провода, одеть трубку дат разреж и воткнуть диагн глянуть ош и дату, так одним "взглядом" понятно чего пропуски в цил ,вв часть ,впрыск,или ваще разрежения нет,...

про иномарки вобще молчу....

огромное спасибо!!! с меня пиво!

...недалеко от меня работают "коллеги"- именно таким методом , тупо меняют всё подряд на свой подменный фонд, а если всё поменяно и результ отсутствует то отправляют комне, с отмазкой что у них "диагностика" поломалась и отправлена в ремонт

..вот последний раз купил чел новые форсы по их диагнозу, ато стартер крутит искра есть а впрыска нет..."коллеги" приняли за совпадение то что у человека "поломался впрыск" как раз после того как он сломал ключь и ему выточили новый нарынке....

ещё открою тебе огромный коммерческий секрет петрович, сканматик покупать ненадобыло "коллеги" ошибки читают бортовиком