marabu

Соболезную,хороший человек был.Вечная память.

Вот что человек про гранду пишет,даже завёл её обычнчным М 74 Всё это ерунда .Разьём надо будет всего лишь доработать для КАНа.Блоки взаимозаменяемые по проводке с частичной доработкой некоторых мелочей. Вот пример когда в Гранту воткнули Калиновский М74:Чтобы как-то прояснить обстановку, докладываю о проделанной работе. Мозг на Гранте помер. Калиновский М-74 завёл авто. Чек и две лампы на приборке не горели. При попытке связаться с калиновским мозгом - фига. Стал рыть проводку. От ЭБУ два провода (которые на нормальном авто Чек и К-линия) приходят на диагностическую колодку (7 и 14 пины, теперь это CAN), оба на сборки, далее на приборку (оба). Т.е. общение ЭБУ и приборки по CAN. Интересно, что провод К-линии приходит на 14 пин диагностики. Вынимаю 7-й, втыкаю туда провод 14-го пина. Связи нет. Только после отрезания К-линии у ЭБУ и подачи в разъём сканера смог прочитать ошибки. Вылезла ошибка реле стартера. С этим ещё предстоит разбираться, но предполагаю, что это разница в построении цепей Калины и Гранты. Но машина при этом заводится. Ещё интересно. Провода от датчика давления масла и возбуждения генератора (по крайней мере, где было возбуждение) приходят на ЭБУ. От ЭБУ по CAN на приборку. О как. Пока мозг Гранты был жив, ошибки читали Сканматиком по CAN-протоколу. Мозг умирал медленно. Сначала отказ Е-газа, чек и не управлялась педалью, а потом перестала

Смотрел Васей диагн. 11.2 авто акцент,рио,сид с Б798 по КАну.Параметров полезных немного коррекции,ДК1 иДК2,температура,дроссель и т.д,стандартные ОБД.Ошибки читает и трёт нормально.В понедельник на работе если надо могу выложить скрин.

Ваг ком с каном, по обд берёт эти машины.

Сброс может и происходит только не полный,длит. коррекция как была в минусе так и остаётся.Говорят скандоком когда делаешь сброс все коррекции по нулям становятся,но у мня его нет, поэтому не проверял.

Пользуюсь сканматиком, увижу ли я что то новое, если установлю Chevrolet Explorer?

Обновление http://www.mscan.ru/index.php/production/openbox

И где прикупить разъем для такого (и для Бошь17.9.7 в преспективе) блока, чтобы шить/грузить "на столе"? Цена! История пока умалчивает! по крайне мере даже у нас их пока нет! либо брать с битых в хлам иномарок! Здесь http://forum.adact.ru/index.php/topic/14564/page__p__200908__fromsearch__1#entry200908 барышничают.

Вот тут продают за 4800р с шим регулятором http://www.motor-master.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=viewproduct&cid=3

Вопрос такой как енигма работает с кефико,вроде не ругается и всё распаковывает,не будет с этим в дальнейшем проблем? Второй вопрос у меня есть резервный блок ителма М73 от приоры,у знакомого комбик с модулем,если он туда загонит прошивки (крипт),а я их считаю опеном,они станут декриптованные.

реально прошивал блок с такими идентами с прошивкой RC07 не пошло.правил родной софт.естесвенно всю прошло нормально. Сейчас пошли некоторые блоки с прошивкой РД08 с наклейкой ДПКВ,работают только со своей прошивкой,похоже у них канал ДПКВ по другому обрабатывается.Экономят на деталях что ли?

Сейчас пошли некоторые блоки с прошивкой РД08 с наклейкой ДПКВ,работают только со своей прошивкой,похоже у них канал ДПКВ по другому обрабатывается.Экономят на деталях что ли?

На 797+ пробовал если блок переведён в бут и так оставлен,то опен пишет его по диагнозе легко,только 23-ю на минус.

Смотри сам, чего больше к тебе ездит, и каких машин больше в округе. Ко мне пока ни какие не едут,только начинаю с ними работать,было пару карбюраторных,по этому и спрашиваю может есть у кого какая статистика. Не знаю как у Вас, а У нас сейчас в основном все газели с двигателем УМЗ4216 и ЭБУ микас10.3 Значит будем присматриваться к м10.3,тем более они ещё и некоторым ланосам подходят.

Я видел в одном гараже внутри стоит комп до ворот метров пять,там весит юсб хаб со своим питанием, к нему подсоеденены разные сканеры и юсб осциллограф шнурками по метра три, в общем метров пятнадцать всё вместе,спросил за чем ,сказали для газелей.Да такой же хаб висит и внутри гаража к компу подсоединяется всего один провод юсб,при его включении все порты определяются под своим постоянным номером настроенным и программах,очень удобно.

Проверил сейчас на 3-х метровом, проблем нет. Тоже проверил на трех метровом шнурке через монгуста,без проблем два раза,но контроллер уже я раньше вскрывал и он у меня на силиконовом (строительном) герметике,этот герметик легче отрывается. Вскрывал один двумя мощными отвёртками и перочиным ножиком 15 мин ,без нагрева.Считаю его безопасным блоком,вот с MR 140 действительно в пот бросает от каждого шороха при репроге.

Насчёт еепрома спасибо понял.Если опеном считать иденты на корейцах или китайцах,по ним можно определить что за блок 797 или 797+.

Опен пишет пишет фулл или только калибры на этих машинах, и ещё если не трогать епром при записи флешь не попадёшь на проблемы с иммо.

Только им и шью!) Процесс как у обычного 797 минут 3-5 (не засекал), вообщем достаточно быстро)) Опишите пожалуйста как по диагнозе безопасней спектру с кефиром прошить,надо ли подсоединять зарядное,снимать разъём с катушки,читать сток и т.д.

Смотри сам, чего больше к тебе ездит, и каких машин больше в округе. Ко мне пока ни какие не едут,только начинаю с ними работать,было пару карбюраторных,по этому и спрашиваю может есть у кого какая статистика.

Попробовал экоклин и лавр разницы в качестве промывки не заметил,правда машин на промывку пока мало.

Хочу прикупить Микас11ет как подменный,может кто подскажет наиболее универсальный,интересуют чисто газели.

Инструкция уже давно скачана,вот только хочется услышать,действительно что они там обещают всё правда,ладно куплю сравню с винсом,затем отпишусь.

У меня что то подобное писал опен когда провод с 23 ноги оторвался,заменил тумблер всё заработало.

Я правильно понял, если опеном считать и записать защищённый автэл, то блок становится не закрытым? а ты проверь, считай/запиши, потом считай через бут и посмотри что в прошиве. У меня есть и опен и комбик подвернётся защищённый автэл попробую.