Вот что человек про гранду пишет,даже завёл её обычнчным М 74
Всё это ерунда .Разьём надо будет всего лишь доработать для КАНа.Блоки взаимозаменяемые по проводке с частичной доработкой некоторых мелочей. Вот пример когда в Гранту воткнули Калиновский М74:Чтобы как-то прояснить обстановку, докладываю о проделанной работе.
Мозг на Гранте помер. Калиновский М-74 завёл авто. Чек и две лампы на приборке не горели. При попытке связаться с калиновским мозгом - фига. Стал рыть проводку.
От ЭБУ два провода (которые на нормальном авто Чек и К-линия) приходят на диагностическую колодку (7 и 14 пины, теперь это CAN), оба на сборки, далее на приборку (оба). Т.е. общение ЭБУ и приборки по CAN.
Интересно, что провод К-линии приходит на 14 пин диагностики. Вынимаю 7-й, втыкаю туда провод 14-го пина. Связи нет. Только после отрезания К-линии у ЭБУ и подачи в разъём сканера смог прочитать ошибки. Вылезла ошибка реле стартера.
С этим ещё предстоит разбираться, но предполагаю, что это разница в построении цепей Калины и Гранты. Но машина при этом заводится.
Ещё интересно. Провода от датчика давления масла и возбуждения генератора (по крайней мере, где было возбуждение) приходят на ЭБУ. От ЭБУ по CAN на приборку.
О как.
Пока мозг Гранты был жив, ошибки читали Сканматиком по CAN-протоколу. Мозг умирал медленно. Сначала отказ Е-газа, чек и не управлялась педалью, а потом перестала