Demon

ДК рабочий, кэф коррекции 1.105 означает что не хватает топлива и обрати внимание на показяния ДМРВ на ХХ. Откуда там 32 кг ?

Сними лог Сканматика и положи посмотреть.

Поздравляю Серый !!! Будь здоров и всего самого наилучшего !!!

Вот поэтому и спросил, т.к. у меня тоже защищенный и приходится повышать голос что бы меня услышали.

Как тебя слышат с этого телефона ?

2012 год это М74.

Поздравляю !!!

по IP тебе должно быть видно, откуда я, вплоть до дома, я их укажу, если вообще здесь захочу что-то постить после моей темы, надеюсь не заблокируешь завтра, чтобы ответить на вопросы в моей ветке

Видно должно быть не только мне, но и всем пользователям.

Не захочешь - это твое право.

Всё, успокоились !!!

Подожду до завтра, потом прикрою эту лавочку.

Если топикстартеру плевать на правила, значит вместе с топикстартером.

Так как это форум мастеров которые профессионально занимаются ремонтом, а клиенты постоянно лезут со своими вопросами и уставами, предлагаю создать ветку для клиентов. Будет меньше мусора в темах и клиенты могут найти мастера, а клиенты не рукожопы получить нужную инфу.

Есть такой раздел, нужно просто поискать.

завтра отрегулируют клапана, посмотрим на изменение. сегодня почистили дросельную

попробывал со сканера управление рхх, что я должен увидеть при увеличении и уменьшении шага?

Отстань от РХХ, можешь его зафиксировать сканером, но двигаатель как колбасил, так и будет колбасить. Нужно железо копать, шпонку на задающем диске проверить, метки ГРМ и зазоры на клапанах.

@duke777, если до завтра не будет правильно заполнен профиль, ваша учетная запись будет заблокирована !!! Больше предупреждать не буду !!!

Это особенность моторов 1.6 8 кл. Они практически все, за редким исключением, работают неустойчиво на хх на бедной смеси при СО 0.5-0.6. Добавь ему топлива до СО 1.5-3 % и будет стоять как вкопанный. Поэтому у тебя без лямбдарегулирования мотор работает ровнее, скорее всего смесь богаче. В твоем случае нужно доводить ГБЦ до должного уровня, начиная с зазоров клапанов.

например, длительность впрыска около 4.5

массовый расход воздуха от 13 до 14,6

коэффициент коррекции 0,75 - 0,8

Первое и третье, это следсткие второго. ДМРВ искажает показания, которые на выходе контролирует лямбда. Если бы был подсос воздуха, тогда коэффициент убежал бы далеко в плюс.

@duke777, заполните свой профиль, место жительства обязательно.

перепрошивка под евро2 поможет? сейчас сток

Нет, не поможет.

Сам бы поменялся, но в наличии только 41-ые. Жалко.

41 блок универсальный, можно ставить взамен 71 с соотв прошивкой.

прилагаю прошивочку.

http://файлообменник...7-5752.rar.html

Неужели трудно прямо здесь прошивку положить, что бы не ебаться с файлообменниками и ждать время для скачивания ??

J7-5752_ПП.bin

Поздравляю Денис, всего самого наилучшего !!!

Это почему не будет ?

Что с зазорами клапанов ?

В Микас 7 заложен алгоритм опроса. При вкл зажигания чек моргает два раза. Если все исправно, он гаснет, если текущая неисправность горит постоянно.

Ничего он не скажет. Болтун.

Конфигурацию второго ДК поставь в ноль.

Поздравляю !!!

Поздравляю, всего самого наилучшего !!!

Поздравляю !!!! Всего самого наилучшего !!!!