Demon

Они сейчас все такие. Я имел ввиду вместо статора магниты.

Под нагрузкой стартер создает помехи, насос вроде как включается, а отметчик ЭБУ определить не может. Я не утверждаю на 100 %, но пару случаев такое было. К стати не увидел сам ДПКВ менялся ?

Стартер, если безколлекторный, то запросто. Полегче на поворотах !!!!

Никогда сименс не ставился на Бош 154, тем более с резонансным ДД.

Да уж... проблема. Придется колхозить карбюратор )

Вот твоя ошибка.

Поздравляю !!!

Поздравляю Володя, будь здоров !!!

Гена прекращай. Зная тебя лично как адекватного мужика, не думаю что это ты пишешь в здравом уме и твердой памяти (с)

Поздравляю !!!

Поздравляю !!!

Поздравляю Дэн. Будь здоров !!!

В 2015 году вроде как другая панель.

Если есть СМ2, то никаких переносов не нужно, нужен только рабочий фулл. СМ2 привяжет блок. Если СМ2 нет, то в области иммо тупо забиваем FF и все.

Поздравляю !!!

Ты изначально в буте делаешь или сначала через ОБД ? В случае, когда операция обновления бут-сектора прервалась и ЭБУ не выходит на связь, воспользуйтесь модулем "BSL режим C16x" с выбором драйвера "Bosch M(E)7.9.7". При этом, для обеспечения возможности работы с ЭБУ в режиме BSL необходимо на всё время чтения-записи ЭБУ перемыкать контакты 8МГц кварца, расположенного у края платы чуть правее середины:

Но прошивка считана вроде как правильно. Если только не вышел из бут режима. Если на связь идет попробуй записать то что считал.

Почему ты решил что родная испорчена ? Родной софт SL3B72O Чисто такого нет, но должен подойти SE3B72O MSE_3.5b_2.3_SE3B72O.bin

Поздравляю !!!

Поздравляю !!! Будь здоров !!!

Поздравляю !!! Всего самого наилучшего !!!

Присоединяюсь к поздравлениям !!!

Без связки с иммо этот блок не прочитается и не запишется. 256 кб файл неправильный, должен быть 512. Хотя если 29F200 размер 256.