Demon

На фото хорошо видно какой именно стоит ЭБУ. http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/kia/cerato-2009-2013/blok-upravleniya-dvigatelem/used/page-1/ По 2013 год 17.9.11

На Церато 2014 года 1,6 дв стоит 17.9.11.1

Если память не изменяет проблема будет с дросселем. Не будет реагировать на педаль. На Церато стоит ME17.9.11.1, на Солярисе ME17.9.11. Либо нужно будет переделывать проводку.

Через разъем блока делаешь и все, разрешение программирования подавать не надо.

Nikolay. ler аватар поставь !!!

Бесплатный сыр только в мышеловке. Можно и Сканматиком, но для этого нужна программа, которую врдя ли найдешь нахаляву. Можно снять ЭБУ, вскрыть и сделать в буте. Для этого есть бесплатные версии.

Первый пост нажми изменить, там же поменяешь и заголовок.

cap Саня, прекращай флудить.

71 модуль нужен теперь и Сканматик 2.

Эта калибровка тебе не поможет. В папке "Отключение топливоподачи" верни все в заводские настройки и больше не трогай. А лучше верни сток и копай сначала, а в прошивку не лезь.

В этом блоке положение РДВ определяется шагами, как минимум в Мотор-тестере. Хотя в разных сканерах, может и по другому.

Рано еще для белки. Человек хочет разобраться, а вы его с толку сбиваете.

В таком случае должна быть калибровка "мах положение РДВ", выше которой РДВ не подвинется )

specialyst ты не понял. Он спрашивает почему в прошивке он выставляет РДВ в ноль, а в реальности положение в 70 шагов. Левого воздуха у него нет, т.к. он при управлении с компа, выставляя шаги РДВ близко к нулю, двигатель глохнет.

Пока не поможет, человек в отпуске.

Судя по идентам это Vortex Estina 2.0.

9608513160 напиши Vasilich или Казимир Алмазов для смены ника. Цифровые ники запрещены.

Там иммо вообще то. Читать надо внимательно, речь о еепром.

Чтение еепром на М7.4 к-лайн ( I444CE06 ) - бесконечно. Версия 3.3.5.6

Наверное синхронизаторам пиздуц.

После записи никаких манипуляций больше не делай, а подключай ЭБУ к машине.

Намагниченность влияет постоянно и в большей части на высоких оборотах, что характерно ранней отсечкой оборотов, но никак не будет на оборотах нормально, а на хх пропуски. Или холостой нормально, перегазовал и вдруг откуда то пропуски. У Сереги проблема в железе и отключение пропусков на неопределенное время отодвинет ремонт двигателя.

А где четвертый ключ ?

Есть

Может сохранять в двух форматах, в своем srf и в бине. Для удобства лучше использовать бин.